Orca M20 har moderne ramme med senkede setestag og middels raus dekklaring. Opptil 33 mm brede dekk er oppgitt å passe. Sykkelen kommer levert med fine, brede Vittoria-dekk på 28 mm.
Utstyrspakka består av mekanisk Ultegra-gruppe og fine alu-hjul fra Campagnolos datterselskap, Fulcrum.
Styreoppsettet og setepinnen er Orbeas egne. Setepinnen er rund og i standard 27,2 mm størrelse. Fasongen på styret er litt spesiell. Styret har en rund bøy fra flaten og ut til hendlene og avstanden frem til hendlene er noe lengre enn på andre styrer. Vi foretrekker mer tradisjonell styrefasong.
Orbeas bestillingsløsning gir muligheter for å spesialtilpasse sykkel ved bestilling. Både farge, styre, hjul, dekk og watt-krank kan tilpasses.
På veien føles Orbea Orca M20 mer langstrakt enn målene tilsier. Sittestillingen er middels aggressiv, med god avstand til styret. I svinger føles sykkelen noe understyrt. Dette gir også stabilitet i høyere fart og selvtillit når du vil legge deg over i lange dragere.
Å fjerne ytterligere avstandsringer under stemen vil kunne gjøre at styringen oppleves noe kvikkere. Vi beholdt halvparten av ringene sykkelen kom levert med under testingen. Ringene er lette å fjerne. De deles i to for ikke å henge fast i bremseslanger og girvaiere.
I kjappe svinger og teknisk terreng er ikke sykkelen raskest fra sving til sving, men den gir solid følelse av kontroll og god fartsfølelse. Sykkelen holder standhaftig retningen du peker ut.
Dekkene fra Vittoria kan spore litt med lavt lufttrykk, men med drøye 5 bar i dekkene føles de komfortable og lettrullende. Det ekstra volumet gir både selvtillit og trygghet. Grusturer på fin sportsgrus vil også være greit å gjennomføre uten å bytte til større eller grovere dekk. Ønsker du å sykle milevis med grus er det fint å vite at sykkelen har plass til minst 33 mm brede dekk også.
Orbea Orca M20 Team har en moderne og ekslusiv ramme med helintegrert vaierføring. Dekklaringen er ganske god og geometrien er egnet til både ambisiøs rittsykling og lange koseturer på variert underlag
