Her er Uno-X' nye, ulanserte aerohjelm

Alexander Kristoff syklet store deler av fjoråret, samt de første rittene i år, med Sweets gamle tempohjelm Tucker, som ble erstattet av Redeemer i fjor.

Tucker var opprinnelig designet blant annet med magnetfester for visir og ikke optimalisert for vanlige fellesstarter.

Vi har også sett at lagets danske stjerne, Magnus Cort har brukt hjelmen i blant annet Volta ao Algarve.

Etter å ha tatt den nye hjelmen i bruk var dette dommen fra Alexander Kristoff:

– Bedre lufting, føler jeg. Ellers litt bedre passform på hodet, men hjelmstroppene må vi få tilpasset litt bedre. De var litt lange, forteller han til Landevei.

Den nye hjelmen blir trolig offisielt lansert i løpet av den kommende måneden.

Thomas Larsen Røed er produktdesigner i Sweet Protection, og sier følgende om hjelmen:

– Tucker 2Vi Mips er vår mest aerodynamiske landeveishjelm til nå. Den er basert på den forrige tempohjelmen vår, men kommer nå med mer ventilasjon, bedre komfort og den samme gode passformen som Falconer 2Vi-hjelmene har.

Dette er forskjellene

Det som åpenbart er annerledes er luftinntaket midt foran på hjelmen.

– Air intake og exhaust er blitt forbedret, sier Casper von Folasch til Landevei.

Von Folsach er performance coach i Uno-X Mobility, og ansvarlig for aerodynamisk testing i det norske profflaget.

Den tidligere danske syklisten var også svært delaktig i utvikling av Redeemer-tempohjelmen.

At air intake og exhaust er forbedret, handler både om aerodynamikk og lufting for rytterens del (kjøling).

Trolig er luftinntaket designet for å oppnå venturieffekt, altså at luften akselererer gjennom luftinntaket og ut på baksiden av hjelmen, som både har en aerodynamisk og kjølende effekt.

På Redeemer er det noe lignende, bortsett fra at det går luftinntaket ut i to kanaler på hver siden av hjelmen, kalt Laminar Flow Bypass Duct, som skal være med på å redusere lufttrykket og følgelig luftmotstanden på hjelmen.

For kjølingens del er det også en åpning nede med kanten og oppe på toppen av hjelmen, slik det var på den forrige generasjonen.

Hverken Von Folsach eller Larsen Røed i Sweet Protection vil avsløre noen data for hjelmen før offisiell lansering, men Von Folsach sier følgende:

– Jeg kan si så mye som at det er et skritt i den gode retning.

På den opprinnelige Tucker var det altså magnetfester til visir. Det er nå borte.

– Geometrien er blitt forbedret for økt komfort til bruk over lang tid. Så er den også designet uten visir, og da også magneter, som også gjør at den er lettere enn den tidligere versjonen, sier Von Folsach.

I tillegg kan det se ut til at hjelmen kanskje har fått en lenger, men smalere form bak, og at den her en mer markant avrunding på bakdelen av hjelmen.

Von Folasch sier at Tucker 2Vi «ikke er en like signifikant endring som da laget tok Redeemer i bruk.»

Og ettersom Tucker 2Vi ikke har vært et like omfattende prosjekt, som startet fra bunnen, har arbeidet vært annerledes.

– Arbeidet og prosessen har helt klart vært mindre omfattende. Og vi som lag har heller ikke vært like involvert hele veien fra A til Å. Vi har kommet med ønsker og idéer, og har også vært involvert i tester og validering av hjelmen.

LES OGSÅ

Hvordan knekke klassiker-koden: – For «oss vanlige» er det sinnssykt viktig

Vårklassikerne er høytid i Belgia. Størst av alt er å vinne rittene som strekker seg over mer enn 25 mil. Men hvordan? Her tar noen norske klassikerspesialister deg gjennom alt fra vær og vind til ernæring og utstyr.

Uno-X vil dyrke Iversby Hvideberg i ny rolle

Jonas Iversby Hvideberg er en rytter som motiveres av å hjelpe andre. Det vil lagkameratene nyte godt av under Ardenner-klassikerne.

Flere radikale hjelmer

Ser vi på to andre hjelmer som nylig er tatt i bruk, blir den nye Sweet Tucker 2Vi som ganske konservativ å regne.

Vi har nemlig sett en ny hjelm fra Kask på Ineos Grenadiers-rytterne, hvor hjelmen går helt over ørene.

Det samme har Poc på sin nye aerohjelm, som i tillegg til å dekke over ørene, har visir og tre store luftinntak foran.

EKSTREMT: Sean Quinn og Ben Healy med Pocs nye aerohjelm, som er mildt sagt radikal. Foto: Cor Vos

NY KASK-HJELM: Tom Pidcock i den nye aerohjelmen til Kask i lørdagens Omloop Het Nieuwsblad. Foto: Cor Vos

På spørsmål om Uno-X og Sweet har utforsket noen av de samme designene, svarer Von Folsach at han synes det er spennende tilnærminger, som kan gi inspirasjon i fremtiden.

De har imidlertid ikke sett noen fordeler med visir, samt at laget ikke ønsker å gjøre hjelmen varmere enn høyst nødvendig.

– Vi ønsker en hjelm som har veldig god aerodynamikk, men fremdeles også som tillater bruk i en stor andel av de rittene vi kjører.

– Om å dekke ørene helt eller halvt gir en fordel, tenker jeg også kommer an på hvor mye ørene dine stikker ut fra hodet.