Sweet Protection Falconer Aero 2Vi

Den norske kles- og utstyrsprodusenten Sweet hadde allerede lykkes med å slå seg opp på både ski- og terrengsykkelhjelmer da den tidligere landeveissyklisten Thomas Larsen Røed ble ansatt som designer i 2015.

I 2016 var den første utgaven av sykkelhjelmen Falconer klar, og den ble etter hvert kåret til «Best i test» her på Landevei.no.

Og hvorfor endre på en sikker vinner? Etter det er Falconer kommet i én ny utgave, men med minimalt med endringer.

Inntil 2023.

Dette er nytt med Sweet Falconer Aero 2Vi

Da Landeveis redaksjon ble gjort oppmerksom på at det var en ny Falconer på hodene til Uno-X-rytterne, så vi ingen forskjell ved første øyekast.

Falconer har alltid hatt et unikt og lett gjenkjennelig uttrykk og har beholdt det, men ved nærmere ettersyn er det faktisk ganske mange endringer, selv om det ikke er veldig tydelig visuelt.

I konstruksjonen er det gjort flere endringer.

Hjelmen er blitt en del lavere. Og med det mener vi at bygghøyden er en god del lavere. Det ser en spesielt fra siden. Den har nå fått en mer avlang og avrundet form, som gjør at den også ser mye mer ut som en aerohjelm og litt mindre som en sopp, slik vi synes den forrige hadde fasong som.

Også på innsiden av hjelmen har den fått en litt annen form. Tidligere hadde den en ganske rund og bred passform, mens nå er det blitt hakket smalere og mer avlang her også.

Sweet har også gått bort fra standard MIPS-beskyttelse, med et innvendig gult skall, til den lettere og mer eksklusive varianten MIPS Air.

I stedet for at det velkjente gule skallet sørger for at hjelmen roteres uavhengig av hodeskallen din (og følgelig skal redusere rotasjonsenergien som kan gi deg hodeskader), er det teknologien integrert i de innvendige putene, som gjør jobben på tilsvarende måte.

Det gjør hjelmen både lettere og gjør mulighetene større for bedre ventilering, da det ikke er noe gult deksel som blokker for de innvendige kanalene.

Og når det kommer til ventilasjonen har også Sweet gjort store endringer. Innvendig har en nå fått syv dype, langsgående kanaler, som alle har går ut i de tre ventilasjonshullene bak i hjelmen.

Det skal sørge for å dra luften effektivt inn og gjennom hjelmen, på en måte som bidrar til å regulere kroppstemperaturen din, hevder Sweet.

Slike ventilasjonskanaler har vi også sett på Specalized sin Evade 3, og flere andre har lignende varianter, som Kask Protone og Giro Aries Spherical.

Sweet har alltid lagt prestisjen i hjelmene sine i sikkerheten. Terrengsykkelhjelmen Trailblazer, som vår søsterside Terrengsykkel har gitt varm omtale, er på fjerdeplass av i den anerkjente hjelmtesten til universitetet Virginia Tech.

Sikkerhetsrangeringen til nye Falconer Aero 2Vi er i skrivende stund ikke offentlig, men Sweet lover at den er bedre enn forgjengeren, og at den overgår alle påkrevde sykkelstandarderer i både EU, Storbritannia og USA.

Det er gjort gjennom en ny oppbygning av hjelmen, med fire forskjellige tettheter på EPS-skummet som utgjør hjelmen. Konstruksjonen gjør at hjelmen skal absorbere energien fra sammenstøt bedre.

Falconer finnes også i en vanlig standardutgave, som koster 2 499 kroner. I forhold til aero-utgaven har den to flere luftehull (på toppen), men ikke mulighet for å sette på aerodeksel.

LES OGSÅ: Test av Trek Velocis Mips

Sweet Falconer Aero 2Vi i bruk

Hjelmen kommer i åtte forskjellige farger, blant annet rød og gyllen gul, mens vår testhjelm er i matt sort.

Når vi setter hjelmen på omfavner den hodet ganske umiddelbart, og vi trenger ikke stramme mye. Det nye strammehjulet bak gjør det enkelt å mikrojustere.

I tillegg til strammingen, er det også mulig å høydejustere strammingen i bakhodet. Bare trekk eller skyv systemet. Trekker du den ut på maks, er det også en solid åpning til å ha hestehale stikkende ut.

Sweet har videreført de avtagbare aero-dekslene fra den forrige generasjonen. Dekslene er magnetiske og er lett å ta både av og på.

De sparer de også for cirka 22 gram når du tar de av, i tillegg til å øke ventileringen. De er relativt lommevennlige, så du kan ta dem av både på langtur og i ritt.

Vi kjenner vesentlig forbedring i ventileringen når vi tar dem av, men det er dermed ikke sagt at den er dårlig med dem på. Tvert i mot.

Den langsgående åpningen ved kanten av hjelmen foran gjør en god jobb med å holde puten innvendig avkjølt, mens de to store hullene er dype og kan ta inn mye luft.

Stroppene under øret er samlet i et Y-formet feste. De kan justeres, men kun vinkelen og ikke hvor høyt eller lavt den sitter. Og du må anstrenge deg litt for å få justert den, Ellers er stroppesamleren lagt opp med mye plass og bør passe de aller, aller fleste.

Stroppefestet under haken er magnetisk, levert av Fidlock. Det har vi vært skeptisk til på enkelte andre hjelmer, hvor det har vært lite intuitivt, men vi synes Sweet har lykkes bra.

Når du skal ta hjelmen på er det bare å samle de to sidene og så gjør magneten resten av jobben. Andre veien, når den skal av, går det av seg selv når du har lært deg hvilken vei du skal skyve og du løsner den på 1-2-3. Såre enkelt!

Som ivrig syklist selv har designer Thomas Larsen Røed selvsagt sørget for å ha en brillegarasje som fungerer ypperlig!

På de to hullene ytterst, nede på hjelmen, er det et lite silikonbelegg som gir litt motstand og holder brillene på plass.

Den smale fronten gjør at en kan plassere brillene der ganske sømløst, uten å måtte presse brillestengene utover for å få dem inni.

Ja - tja - nei

Vi har testet hjelmen gjennom våren, både på skikkelig kalde og sure dager og på varmere dager. Hjelmen fungerer veldig godt til begge deler, og med dekslene på tilbyr den god beskyttelse fra både regn og sur vind.

Den er heller ikke for varm når temperaturen stiger, og fjerner du dekslene bør ikke ventileringen være noe problem.

Var den forrige generasjonen Falconer akkurat passe til hodet ditt, bør du få testet denne på hodet før du eventuelt kjøper den. Den er som nevnt smalere i formen.

Det trenger dog ikke være verre enn at du går opp en størrelse. Vår testhjelm er i størrelse M/L (56-59 cm), men den finnes også i L/XL (59-61 cm).

Vil du ikke ha en aerohjelm kan du vurdere den 500 kroner billigere standardutgaven av Falconer.

Er du veldig opptatt av vekt, er nok det den største grunnen til å avstå. 332 er ganske tungt, spesielt om man sammenligner med en lettvekter som Met Trenta 3K, som veier 223 gram i str. M og har også Mips Air. Den radikale aerohjelmen Kask Nirvana veier 265 gram, så her har Falconer en ganske vesentlig nedside.

Andre tester du kan lese

Sweet Falconer Aero 2Vi er blant de dyrere hjelmene på markedet og en toppmodell.

En av de "likeste" hjelmene du får er definitivt Specialized Evade 3. Den har lignende form og aerodynamiske trekk, samt ventilasjonskanaler.

Evade 3 er over 50 gram lettere, men har ikke fordelen av deksler som kan tas av for mer lufting.

Canyon Disruptr CFR

Trek Velocis Mips

Kask Nirvana

Konklusjon

Vi mener at Falconer 2Vi er en av de beste og kanskje den mest allsidige hjelmene du kan få på markedet, og oppgraderingene som er gjort på den treffer ekstremt bra.

Passformen er bedre og skal (i teorien) passe flere hoder, samtidig som hjelmen har fått et smidigere og mer elegant uttrykk.

Både ventilering og sikkerhet er så moderne og bra som du får det, og hjelmen er spekket med små, men gode detaljer, som de avtagbare aerodekslene og den magnetiske stroppesamleren.

Den er en del tungere en enkelt andre topphjelmer, men for Sweets del er det et kompromiss med tanke på sikkerheten.

Scroll videre nedover for å finne poengvurderinger m.m.

Denne saken er skrevet av

Knut Andreas Lone

Journalist

Knut var selv aktiv Norgescup-syklist på landeveien i sine yngre dager. De siste ti årene har han dekket norsk og internasjonal sykkelsport tett, sykler fremdeles mye og gjør også tester av sykler og utstyr. Har du en sak Knut kan være interessert i? Send gjerne en e-post:

Vis mer