Zipp NSW 353: Lett og stivt med knølhvalens form

LETT OG AERO: Zipp 353 NSW er superlette, brede og aerodynamiske. De er også ganske dyre.

Den humpete felgfasongen, som nå videreføres til de lettere og mer lavprofilerte 353-hjulene skal være mindre påvirket av sidevind og enda mer aerodynamisk enn den vanlige Firecrest felgfasongen til Zipp. Zipp sier ikke lenger at hjulene er inspirert av havets store pattedyr, men kaller nå fasongen for sagtann-fasong. Vi synes fortsatt det er kulere å tenke på disse som hval-hjul.

Zipp 353 NSW har 45 mm høy profil på felgene og blir av Zipp oppgitt å være et allsidig hjulsett som skal være raskt i all slags terreng. 

BREDE: Med 25 mm innvendig bredde er Zipp 353 NSW tilpasset bruk av bredere dekk enn 25 mm.

Zipp sier også i pressemeldingen om hjulene at disse er de letteste slangeløse skivebremshjulsettene de har laget. Med en vekt på 1255 gram for paret er de lettere enn klatrehjulene til DT Swiss Mon Chasseral.

Zipps kjennetegn har tidligere vært golfball-mønster på felgene. De har tidligere gått bort fra dette på de rimeligere 303 S-hjulene. På 353 NSW er golfballhullene fortsatt tilstede. Men i motsetning til på tidligere Zipp-hjul er golfballhullene plassert, i det vi må anta er, nøye tilmålte klynger med hull. 

24 EIKER: Zipp 353 NSW har 24 eiker foran og bak.

I tillegg til hvalfasongen på felgen merker vi oss at Zipp har konstruert felgene med såkalt hakeløs utforming på felgprofilen. Hookless, som det kalles på engelsk beskriver en felgfasong uten en ekstra leppe øverst for å holde på dekket. Felgprofilen har en rett U-fasong på innsiden, uten haker eller kroker øverst på sideveggene. Dette har den funksjonen at det gjør felgveggene stivere og mer solide, da karbonfibrene og harpiksen som binder disse sammen, kan legges i rettere og mer homogene lag. Dette skal også gjøre felgene lettere. 
Også Enves felger har krokløse sidevegger.

Zipp hevder også at hakeløse felger gjør overgangen mellom dekk og felg mer aerodynamisk da avstanden mellom dekkanten og felgens ytterkant blir mindre. 

353-felgene har hele 25 mm innvendig bredde, og er tilpasset slangeløs sykling. Vær da obs på at ikke alle dekkprodusenter garanterer at deres slangeløse dekk vil fungere med hakeløse felger. 

Zipp sier felgbredden og felgprofilen er ideell for bruk med bredere slangeløse dekk. De spesifiserer ikke hva bredere dekk betyr i denne sammenhengen. Men at disse dekkene vil fungerer supert med 28 og 32 mm dekk tar vi for gitt. 

EGET NAV: Zipps Cognition V2-nav har større flenser på baknavet enn på fornavet.

Både for- og bakhjul har 24 eiker. Navene i hjulene er Zipps egne Cognition V2-nav som har såkalt Axial kløtsj-funksjon som skal gjøre at de tette inngrepspunktene i navet gir minst mulig friksjon, enten du trår eller triller. 

Hjulene kommer med centre lock skivefeste og leveres med låseringer for passende bremseskiver.  

Vekten på hjulene er oppgitt til 580 gram for forhjulet og 675 gram for bakhjulet, veid uten felgteip og ventiler. Hjulene kan leveres med enten HG-boss for 11-delt Shimano og SRAM-kassett, eller med XDr-boss for SRAMs tolvdelte kassetter. 

Zipps NSW-hjul er merkets toppmodeller utviklet uten tanke på å spare dollar og cent. NSW står for Nest Speed Weaponry. En referanse til Zipps utviklingslaboratorium som de kaller The Nest. 

Produktene med NSW-betegnelse er Zipps aller mest cutting edge-produkter og de produktene der vi får se de siste nyvinningene hva gjelder aerodynamikk, ingeniørkunst og konstruksjonsmetoder aller først.