/ Landeveissykkel

Derfor kan en gammel stålsykkel klatre raskere enn en moderne aeroracer

Ekspert på aerodynamikk, Josh Poertner forklarer oss mer om at sykler med veldig stive rammer kan virke mot sin hensikt i klatringene, og et fenomen bare kalt «skating».

Av: Øyvind Aas

Sist oppdatert: 7. april 2020 kl 10.51

STÅLSYKLER KLATRER BRA: Josh Poertner er ekspert på aerodynamikk, og forklarer at stive sykler ikke alltid klatrer raskere. Foto: Silca.cc.

Lesetid: 2 minutter

Luftmotstand er den absolutt viktigste faktoren å effektivisere i landeveissykling, men i lange eller bratte klatringer reduseres motstanden.

I de tilfellene kan det være andre ting som gjør at vi sykler fort.

For som vi opplevde da vi testet en 20 år gammel stålsykkel mot sykkelen Mads Pedersen vant VM på, stålsykkelen klatret raskere gang på gang.

Josh Poertner er eier av det gjenoppståtte tilbehørsmerket Silca, men kanskje aller mest kjent som tidligere produktutvikler og eier av Zipp. Poertner har sin egen blogg på Silca.cc og en egen podcast kalt Marginal Gains.

Han forklarer hvorfor.

– Min første innskytelse når jeg ser på tallene dine er at du har mindre rullemotstand på stålsykkelen. Forskjeller på dekk kan utgjøre 6-7 watt per hjul i 40 km/t, og dette er når man sammenligner nye dekk. Hvis GP4000-dekkene dine er slitt vil de kunne ha enda lavere rullemotstand. Dekk blir gjerne raskere når de slites, forteller ham.

Vi skulle gjerne ha testet for dette ved å bytte dekk mellom de to syklene. Men dekkene på Madonen skulle da være mye bedre.

Poertner trekker også inn en ganske oppsiktsvekkende mulig forklaring på at jeg klatret fortere på stålsykkelen enn aero-sykkelen.

– Jeg har samlet data i flere år på klatregenskaper på forskjellige sykler, og vi ser en klar trend mot at stivere sykler klatrer saktere enn mykere sykler. Jeg har kalt denne effekten «skating», forteller Poertner.

Les også

Hvor mye raskere er en aerosykkel enn en gammeldags racer?

Han forklarer prinsippet som at stivere rammer holder hjulene stramt i samme retning. Når du klatrer, spesielt stående vil dekkene ta av for sideveis bevegelse. At dekket flekses fra side til side øker igjen rullemotstanden.

På en mykere sykkel, som vi kan anta at stålsykkelen i denne testen er, vil rammen gjøre at hele hjulet vinkles i tråkket slik at dekkene vrir seg mot underlaget som i en skøytebevegelse og skaper en viss fremdrift.

– Det beste med dette er, skriver Poertner, at jo hardere du tråkker desto større vinkel får du i skøytingen.

Er dette en fasit? Umulig å si, men tallenes tale er klar - vi klatret raskest på en 20 år gammel stålsykkel.

Allerede abonnent?

Bestill abonnement og få tilgang til artikkelen.

Alle abonnement gir full tilgang til hele vårt digitale univers. Det inkluderer Landevei,

Terrengsykkel, UTE, Klatring, Fri Flyt og Jeger sine nettsider og e-magasin.

12 måneder

Digital tilgang til 6 nettsider

8 utgaver av Fri Flyt Magasin

99,-

per
måned

3 måneder

Digital tilgang til 6 nettsider

2 utgaver av Fri Flyt Magasin

119,-

per
måned

1 måned

Digital tilgang til 6 nettsider

Papirutgaver av Fri Flyt

139,-

per
måned

Abonnementet fornyes automatisk etter bindingstiden. Si opp når du vil, men senest før perioden utløper.

Landevei.no er best på sykler, sykkelkultur og sykkelopplevelser. Landevei.no er et univers fylt av lidenskap og lidelse for serpentinsvinger, brostein, sidevind og god kaffe. Er du syklist, vil du forstå.

Les mer om våre abonnement.

Har du spørsmål?

Vi svarer raskt på mail.