Skjønt, der Zipps rimeligere produkter er å få kjøpt helt ned i 11499 kroner mot cirka 25000 for de mest kostbare hjulsettene, nøyer Enve seg med å senke prisen fra litt over 30000 kroner til cirka 16000 kroner. Prisen avhenger noe av dollarkursen.
PS: Om du virkelig ikke skjønner hvorfor karbonhjul er greia, ta en titt på denne saken.
Tilbake til Enve: Hva har Enve lansert nå, og hva er nytt sammenlignet med tidligere hjulsett? For cirka ett år siden lanserte nemlig Enve to nye hjulsett til grussykling, G23 og G27. Dette er altså Enves dyreste hjulsett for gravel, der de flekser all sin imponerende teknologi. Prisen er mellom 25-35000 kroner, avhengig av hva slags nav du velger.
Heldigvis for deg og meg kommer de to hjulsettene nå i en rimeligere Foundation-utgave. Forskjellene er definitivt tilstede på de nye hjulene, om du vil merke noe i bruk er vi mer tvilende til.
AG25 og AG28 er laget for grus og grovt terreng, og er myntet på de som har mer grus enn asfalt i løpet av turen. AG står i følge Enve ikke for noe spesielt, men de bruker allerede «All Gravel», «All Adventure» og «Anywhere Gravel» for hjulsettene.
AG25 er et hjulsett for 700c, altså den vanligste hjuldiameteren, mens AG28 er felgen for deg som virkelig skal ut i grovt terreng, dette er altså en 650b-felg. AG25 betyr simpelthen at den innvendige dekkbredden er på 25 mm, og da skjønner du sikkert at AG28 kommer med en innvendig felgbredde på 28 mm.
Om dette er gresk for deg - det betyr kort forklart at begge hjulsettene er laget for store og voluminøse dekk. Det er faktisk ikke mulig å sette på et landeveisdekk på AG25, med mindre dekkbredden er på 32mm. Anbefalt dekkbredde fra Enve er 36-50 mm, her er det bare å sko seg for rene grusturer.
AG28 har anbefalt dekkbredde på 47-57 mm, og nå snakker vi virkelig stort dekkvolum. 57 mm tilsvarer terrengdekk på 2.25, og dette hjulsettet visker ut forskjellene mellom gravel og terrengsykler ytterligere, hvor vanlig dette blir å se i Norge vet vi ikke.
Alle som har syklet på en stein, fortauskant eller i et asfalthull har opplevd gjennomslagspunkteringer. Med en bredere felg, slangeløst oppsett og mulighet for å kjøre lavere dekktrykk reduseres faren for slike punkteringer.
Enve har tatt ytterligere ett grep, de har gjort selve felgveggene enda bredere. Ser du et tverrsnit av felgen vil du se hvor brede kantene er. Kort forklart skal den avrundede formen bidra til at om du er så uheldig å slå felgen ned mot underlaget, vil trykket fordeles over et større område - og minimere faren for punktering.
Du kan fortsatt punktere, men faren er beviselig mindre.
I praktisk bruk har vi til gode å oppleve særlig forskjell på de rimeligere Foundation-hjulene og den rådyre G-serien. G-serien benytter seg av all tenkelig avansert kompetanse Enve har opparbeidet seg gjennom årene, noe som selvsagt koster.
Tverrsnittet på G-felgene er litt tykkas-aktige, så voluminøse at de faktisk vil være noe støtdempende. G-felgene har innvendige eikenipler, som skal være mer aerodynamisk. Selvsagt er de også lettere, omtrent 200 gram lettere per hjulsett. Kvaliteten på navene i G-serien er også noe høyere.
Felgringen på Foundation-serien vil for kjennere se litt mer standardisert ut, har du erfaring med karbonfelger vil det være enkelt å se hvor de har spart inn penger. Her har vi standard eikenipler med utvendig justering og tradisjonell felgform. På grunn av leveringsproblemer på delene til Enves egne nav, vil de foreløpig bruke nav fra Industry Nine.
Prisen på AG25 og AG28 er i USA på henholdsvis 1600 og 1800 dollar. Pris i Norge er ikke kjent. Hjulsettene vil være tilgjengelig hos diverse Enve-forhandlere.
Enve lager med unntak av av enkelte sykkeldeler alt utstyr i karbon. I fjor lanserte de blant annet nye karbonstyrer spesielt egnet for gravel.
Zwift Sykler Sykkelutstyr Sykkelturer Elsykkel |
Om landevei.noLandevei.no er en komplett kilde til informasjon om landeveissykling og beslektede grener. Her finner du de gode og poengterte guidene til hva slags sykkel du trenger til hva slags sykling, og de beste testene av både sykler og annet utstyr. Når noe går i stå, er det her du finner nyttige artikler om hvordan du reparerer sykkelen. Redaksjonen arbeider etter Redaktørplakaten. Holdninger og meninger i Landeveis reportasjer er ikke nødvendigvis i tråd med redaksjonens syn. Alt om ditt abonnement KUNDESERVICE TIPS OSS |
UtgiverFri Flyt AS FRIFLYTBESTILL.NO NYHETSBREV Motta siste nytt fra LandeveiANNONSERE PERSONVERN Alle Rettigheter (C) 2020 Fri Flyt |
