TRICOLORE: Battaglin Portofino lakkert i fargene til det italienske flagget.
Lesetid: 3 minutter
Battaglin Portofino bærer en slags uoffisiell status som en av verdens vakreste sykler. Den minner om en sykkel som ble brukt på 80-tallet, den har et vakkert italiensk navn, og produsenten eies og drives av en tidligere vinner av Giro d'Italia.
Portofino har vært Battaglins flaggskip de siste årene. Dette er en blodtrimmet rittracer i stål, slik syklene var anno 1980, med moderne utstyr. Den blå sykkelen de lanserte i fjor gikk sin seiersgang på sosiale medier, og ble raskt hyllet som en av de fineste syklene på markedet.
VERDENS FINESTE? Mange mente det om Battaglin Portofino. Er de like enige, nå som den har skivebremser?
Portofino er forøvrig navnet på modellen Giovanni Battaglin vant Giro d'Italia med i 1981.
Nå kommer en ny Portofino - denne gangen med skivebremser. Rammeteknologien er så godt som identisk, med store og lekre muffer, som med sølvlodding skjøter rørene sammen. Både for-og baknav er selvfølgelig med gjennomgående akslinger, av samme standard som øvrige merker og nøytral service i ritt bruker - om du har planer om å konkurrere på det nivået.
BEVISET: Bestiller du en Portofino, er den selvsagt nummerert.
Lager kun 70 sykler i året
Vi har aldri sett en Portofino på veien i Norge, kanskje ikke rart. For hvert år lages det kun 70 sykler. Når de syklene er produsert er det igjen førstemann til mølla for neste år.
Hvordan akkurat din Portofino blir seende ut vet ingen, for her er ingen planer lagt på forhånd. Rammen lages på mål, du bestemmer selv utstyret og hvordan strømper og vaiere eventuelt skal gå gjennom rammen - før dere til slutt blir enige om et fargedesign som passer.
FARGEVALG: Bestill sykkel i akkurat den fargen som måtte passe.
Muffene som brukes til å skjøte rørene lages eksklusivt til akkurat din sykkel, avhengig av lengde og vinkel på de ulike rørene på sykkelen.
Mest populært er angivelig ensfargede sykler med sølvfargede muffer, selv om vi definitivt hadde tålt å eie sykkelen i tricolore-design som du ser bilde av på toppen.
MUFFER: Rørene skjøtes i muffer, der de loddes på gamlemåten. Alle muffene lages unikt til hver sykkel.
Ikke av de dyreste
Om du ønsker å bestille en customsykkel, er det vanlig å operere med en standardpris for ramme - videre er det stort sett delevalget som avgjør totalkostnaden. Customrammer begynner typisk på 25000 kroner for mindre og ukjente leverandører, med priser helt opp til det firedobbelte for de mest eksklusive.
En Battaglin Portofino koster 3600 euro i skivebremsversjon, evt 3500 euro for felgbremsvarianten, om du fremdeles lever i 2009. Du kan både bestille rammen løst, eller få tilbud på komplett sykkel.
GALLIONSFIGUR: Logoen er frest ut i det overdimensjonerte styrerøret. Kom ikke her og si at det ikke er lekkert.
Allerede abonnent?
Med magasinKun digitalt
99 kr/md i 12 md*
+ 8 utgaver av Fri Flyt magasin
119 kr/md i 3 md*
+ 2 utgaver av Fri Flyt magasin
*Forutsetter 6 eller 12 måneder bindingstid. Kanselleres når du vil, med tilgang ut bindingstiden. Fornyes automatisk hver måned etter bindingstiden.
Er du under 28 år?
Da får du halv pris på Fri Flyt.
Slik fungerer det:Betal med Vipps, del fødselsdatoen din med oss og få halv pris fram til du fyller 28 år. Når du har fylt 28 år endrer vi til vanlig pris, og sender deg et varsel i forkant.
Alle abonnement fornyes automatisk til ordinærpris. Kanseller når du vil, men senest 48 timer før fornyelse. Se Fri Flyts bruker- og abonnementsvilkår her.
