/ Landeveissykkel

Er dette verdens vakreste sykkel?

Det er det mange som mener. Giovanni Portofino er nå tilgjengelig med skivebremser, så spørs det om meningen forblir den samme.

Av: Henrik Alpers

Sist oppdatert: 3. februar 2020 kl 14.56

TRICOLORE: Battaglin Portofino lakkert i fargene til det italienske flagget.

Lesetid: 3 minutter

Battaglin Portofino bærer en slags uoffisiell status som en av verdens vakreste sykler. Den minner om en sykkel som ble brukt på 80-tallet, den har et vakkert italiensk navn, og produsenten eies og drives av en tidligere vinner av Giro d'Italia.

For de som drømmer om en customsykkel, men som ikke er interresert i et overmoderne bygg fra hipstere i USA, finnes det neppe et bedre valg.

Portofino har vært Battaglins flaggskip de siste årene. Dette er en blodtrimmet rittracer i stål, slik syklene var anno 1980, med moderne utstyr. Den blå sykkelen de lanserte i fjor gikk sin seiersgang på sosiale medier, og ble raskt hyllet som en av de fineste syklene på markedet.

battaglin portofino — VERDENS FINESTE? Mange mente det om Battaglin Portofino. Er de like enige, nå som den har skivebremser?

Portofino er forøvrig navnet på modellen Giovanni Battaglin vant Giro d'Italia med i 1981.

Nå kommer en ny Portofino - denne gangen med skivebremser. Rammeteknologien er så godt som identisk, med store og lekre muffer, som med sølvlodding skjøter rørene sammen. Både for-og baknav er selvfølgelig med gjennomgående akslinger, av samme standard som øvrige merker og nøytral service i ritt bruker - om du har planer om å konkurrere på det nivået.

Lager kun 70 sykler i året

Vi har aldri sett en Portofino på veien i Norge, kanskje ikke rart. For hvert år lages det kun 70 sykler. Når de syklene er produsert er det igjen førstemann til mølla for neste år.

Hvordan akkurat din Portofino blir seende ut vet ingen, for her er ingen planer lagt på forhånd. Rammen lages på mål, du bestemmer selv utstyret og hvordan strømper og vaiere eventuelt skal gå gjennom rammen - før dere til slutt blir enige om et fargedesign som passer.

Muffene som brukes til å skjøte rørene lages eksklusivt til akkurat din sykkel, avhengig av lengde og vinkel på de ulike rørene på sykkelen.

Mest populært er angivelig ensfargede sykler med sølvfargede muffer, selv om vi definitivt hadde tålt å eie sykkelen i tricolore-design som du ser bilde av på toppen.

Ikke av de dyreste

Om du ønsker å bestille en customsykkel, er det vanlig å operere med en standardpris for ramme - videre er det stort sett delevalget som avgjør totalkostnaden. Customrammer begynner typisk på 25000 kroner for mindre og ukjente leverandører, med priser helt opp til det firedobbelte for de mest eksklusive.

En Battaglin Portofino koster 3600 euro i skivebremsversjon, evt 3500 euro for felgbremsvarianten, om du fremdeles lever i 2009. Du kan både bestille rammen løst, eller få tilbud på komplett sykkel.