Trek Checkpoint deler mye med Treks andre bukkestyresykler. Brosteinsraceren Domane er inspirert av forrige genersjon Checkpoint. Nyeste Checkpoint tar igjen mye inspirasjon tilbake fra Domane-modellen som kom i 2019.
Nye Checkpoint er ikke bare én modell. Trek har laget tre forskjellige varianter av Checkpoint. Hvilken som er best for deg er avhengig av lommeboken, ønsket spisskompetanse og hvordan du ønsker å bruke sykkelen.
Nye Checkpoint i SLR-versjon er tydelig spisset mot den nye oppblomstringen av gravel-racing, altså lange, krevende grusritt som Unbound Gravel i Kansas i USA.
Unbound Gravel, tidligere kjent som Dirty Kanza, er et ritt som går over 200 miles, altså hele 320 km på grove grusveier rundt Emporia i Kansas.
I årets ritt deltok Trek-Segafredo-proffene Quinn Simmons og Kiel Reijnen. Også terrengmaraton-eksperten Payson McElveen deltok på rittet i sommer for Trek. Alle syklet da på det som nå blir lansert som Treks nye Checkpoint SLR.
Modellen Checkpoint SL er tiltenkt mer eventyrlysten sykling, gjerne med oppakning og gjerne i rolig tempo. Denne har samme geometri som SLR-modellen, men rimeligere karbon.
SL-modellen bruker Treks OCLV 500-karbon i rammen, mot OCLV 700 i SLR-modellen, samt en enklere variant av Treks demperløsning ISOSpeed.
Til slutt kommer Trek med en rimeligere ALR-modell i aluminium. Vi antar at denne også vil ha samme geometri som de andre modellene, men Trek har inntil videre ikke bekreftet dette.
De to karbonrammene er begge nyutviklet med inspirasjon fra den Paris-Roubaix-vinnende Domane. Rammefasongen er blitt mer aerodynamisk med rørprofiler hentet fra Domane. I tillegg er geometrien endret slik at den nå er mer tilpasset grovere grussykling og bruk av større dekk.
Checkpoint er gjort lengre i frontrammen, for å motvirke tåoverlapp og øke stabiliteten. Dette kombineres med kortere stem og grunnere styre slik at styre-sete-forholdet forblir som på forrige generasjon Checkpoint og tilsvarende andre Trek-sykler.
Rammelengden/reachmålet sammenlignet med forrige generasjon Checkpoint er økt med to centimeter, samtidig er rammehøyden/stack-målet kun økt med 4 mm på størrelse 54 og 6 mm på størrelse 56. På størrelse 58 forblir rammehøyden den samme som på forgjengeren.
Setevinkelen er blitt et par promille slakere. Krankhøyden er lik som på forgjengeren, mens kjedestagslengden er økt med 10 mm. Totalt er akselavstanden økt med 2,5-2,8 centimeter avhengig av størrelse.
I motsetning til forrige generasjon Checkpoint har ikke de nye modellene Treks såkalte Strangle hold-dropouts i bakrammen. Disse lot deg justere kjedestagslengden noe. Trek har i stedet valgt å gå for en fast lengde på 10 mm lengre enn standardoppsett på forgjengeren. Dette frigjør plass til større dekk og skal gjøre det lettere å finne grep i bratte motbakker på løs grus.
IsoSpeed-løsningen på SL og SLR er litt forskjellige. På den dyrere SLR-modellen er IsoSpeed-løsningen, som lar seterøret fjære bakover over slag, montert inne i overrøret. På SL-rammen er mekanismen montert i seterøret. Funksjonen er ganske lik, seterøret og setet kan fjære bakover og nedover da seterøret er delvis frikoblet rammens overrør.
Både SL og SLR kommer med oppbevaringsrom under flaskeholderfestet på underrøret. Dette er likt det vi allerede har omtalt på Domane, og også lignende SWAT-kammeret som vi finner på utvalgte Specialized-sykler.
Rommet har plass til miniverktøy i lokket, samt egne neopren-slirer for lydløs lagring av reserveslange og C02-patron eller en minipumpe.
Som alle nye grussykler har også Treks nye Checkpoint flere monteringspunkter for flaskeholdere og bikepacking-vesker.
SL-modellen har noe flere fester enn SLR-modellen, og er også klargjort for bruk med senkepinne, hvis noen skulle ønske seg et.
Ingen av Checkpoint-syklene er satt opp med Treks IsoSpeed-løsning i gaffelen, slik vi tidligere har sett på Domane-modellene.
I tillegg til at syklene skal ha plass til 45 mm dekk på 700c-hjul, opplyser Trek at nye Checkpoint også vil takle 2,1-tommers dekk på 650b-hjul.
Syklene kommer levert med 40 mm brede dekk som standard.
Forrige generasjon Checkpoint kom kun på SL-nivå i Treks linje. Nye Checkpoint SLR er altså et steg opp, og et bevis på grus-racing er viktig satsingsområde for Trek fremover.
Parallelt med at Trek lanserer nye Checkpoint, lanserer de også en helt ny serie med bikepacking-vesker - en Adventure Frame bag, Adventure Saddle bag og Adventure bar bag.
De nye Checkpoint-syklene kommer også satt opp med nye grusstyrer. Disse er korte og grunne i bukken og byr på mer utsving nederst enn tidligere styrer.
Dypden på selve bukken er på 75 mm, mens avstanden fra styretoppen til flatene nederst er på 128 mm. Trek oppgir at utsvinget, såkalt flare, er på 13 grader, noe som fører til at styrene er 8,6 cm bredere nederst enn ved hendelfestesonen.
Norske priser:
Trek og Bontragers nye Adventure-bager er laget i vanntett materiale og med vanntette glidelåser.
Rammebagen kommer i seks forskjellige størrelser, slik at du kan finne en som passer i rammen din. Rammen kommer både med tradisjonelt stroppefeste og i en dyrere og mer eksklusiv variant som er beregnet på og festes i gjengehull under overrøret, Boss Frame bag.
Seteraketten er oppgitt å romme 9 liter og festes i seteskinnene med klipsstropper og rundt setepinnen med en tjukk borrelåsstropp. Strikk på oversiden av bagen kan bruke til å feste utstyr du ønsker å ha lett tilgjengelig.
Styrebagen er også den på 9 liter. Den er konstruert som en typisk vanntett bag med rullelukking, men er ikke oppgitt å være helt vanntett, selv om den er laget i vanntette materialer. Bagen har eget rom for oppbevaring av medfølgende drikkeblære. Drikkeblæren fra Hydrapack er utstyrt med en slange på 92 centimeter som kan kappes etter ønske.
Norske priser:
Zwift Sykler Sykkelutstyr Sykkelturer Elsykkel |
Om landevei.noLandevei.no er en komplett kilde til informasjon om landeveissykling og beslektede grener. Her finner du de gode og poengterte guidene til hva slags sykkel du trenger til hva slags sykling, og de beste testene av både sykler og annet utstyr. Når noe går i stå, er det her du finner nyttige artikler om hvordan du reparerer sykkelen. Redaksjonen arbeider etter Redaktørplakaten. Holdninger og meninger i Landeveis reportasjer er ikke nødvendigvis i tråd med redaksjonens syn. Alt om ditt abonnement KUNDESERVICE TIPS OSS |
UtgiverFri Flyt AS FRIFLYTBESTILL.NO NYHETSBREV Motta siste nytt fra LandeveiANNONSERE PERSONVERN Alle Rettigheter (C) 2021 Fri Flyt |
