Name: Test av Merida Silex 200 gravelsykkel
Item: Test av Merida Silex 200 gravelsykkel
Rating: 7
Author: Henrik Alpers

TERRENGSYKKEL? Merida Silex er høy foran og lang i ramma. Den har hentet mye inspirasjon fra klassiske hardtailer. Foto: Henrik Alpers. 

OLD SCHOOL: 9-delt kjede og kassett fungerer prima den dag i dag, selv om det er noen år siden det var nytt. Foto: Henrik Alpers. 

LITT TREG: Merida Silex er høy i front. Det gir svært god kontroll til grussykkel å være i rufsete terreng, men kan oppleves som «mye sykkel» i en spurt som her. Foto: Øyvind Aas. 

BEST PÅ GRUS: Merida Silex i sitt rette element, grus. Jo grovere grus jo bedre, vil vi si. Foto: Øyvind Aas. 

ENKEL: De mekaniske skivebremsene er enkelt utført, og vil oppleves begrensende for mange brukere. Foto: Henrik Alpers. 

ALLROUNDER: Maxxis Rambler er like gode på gress og grus som de er på asfalt. Foto: Henrik Alpers. 

GODT VALG: 48/32 er en krankutveksling som gir deg både tunge gir på flatene og lette klatregir. Foto: Henrik Alpers. 

MØKKAVÆR: Sykkelen har skruehull til skjermfester, både foran og bak. Foto: Henrik Alpers. 

Gravelsykler

Test av Canyon Grizl CF SLX 8 eTap suspension

Test av Superior X-Road Team

Test av Nakamura Pursuit X60

Test av Diamant AR Tiagra

RIMELIG MORO: Merida Silex koster 13 999 kroner. Du får mye sykkelmoro for den prisen. Foto: Øyvind Aas.

VED START: Etter togturen til Gjøvik var Gustavs Kuwahara Explorer klar til dyst. Foto: Privat

Med en ombygd Kuwahara Explorer, en gammel japansk terrengsykkel, gjennomførte Gustav den strabasiøse grusturen Gjøvik-Oslo.

Syklet Gjøvik-Oslo på ombygd japansk terrengsykkel

– Bare ett av dekkene koster jo mer enn hva jeg kjøpte sykkelen for

FARA AR GRAVELSYKKEL:

Fara AR gravelsykkel er en kort, lett og leken gravel-sykkel med en ting i tankene - bikepacking. Holder sykkelen det den lover?

Fara AR er en kort, lett og leken gravel-sykkel med en ting i tankene - bikepacking. Holder sykkelen det den lover?

Test av Fara AR gravelsykkel

Et godt alternativ til deg som vil ha en sykkel til alt

FIN PROFIL: Superior X-Road Elite er solid og god til mye. Alle foto: Henrik Alpers

Superior X-Team Elite er en gravelsykkel med god dekklaring og landeveisvennlige kjøreegenskaper. Ønsker du å sykle langtur i Marka eller effektivt på veien er Superior-sykkelen verdt en titt. 

Test av Superior X-Road Elite

Superior X-Road Elite kan fungere som blandeveissykkel, langturracer, gravelsykkel, pendler eller vintersykkel. Et av årets beste sykkelkjøp?

Test av Superior X-Road Elite 2022

Blant stadig dyrere sykler er denne en prisvinner

ITALIENSK GRUS-ELEGANSE: Wilier Rave SLR er bransjens hissigste gravelsykkel. Den italienske rammen er kledd med helitaliensk drivverk, hjul og dekk. Alle foto: Henrik Alpers.

Gravelsykkelen Wilier Rave SLR er som en hissig landeveissykkel med stor dekklaring å regne. Wilier er en lynkvikk sykkel, men også stabil i høy fart. En gravelsykkel så langt unna bikepacking du kommer. 

Test av Wilier Rave SLR Ekar

Wilier Rave SLR er lynkvikk, landeveislik og lett. Campagnolos særegne Ekar-drivverk gir ekstra allsidighet og wow-faktor. 

Fullblods rittsykkel for grusen

MED DEMPER: Canyon Grizl CF SLX 8 eTap Suspension har dempegaffel og fjærende setepinne. Den føles likevel kjapp på veien. Alle foto: Henrik Alpers

Canyon Grizl CF SLX 8 eTap suspension gravelsykkel har dempegaffel og fjærende setepinne. Lav vekt og allsidig geometri gjør den til mye mer enn en grov grussykkel. 

Canyon Grizl CF SLX 8 eTap suspension har stor dekklaring, fjærende setepinne, dempegaffel og superlett karbonramme. Den er god på veldig mye. 

Gravelsykkelen Canyon Grizl CF SLX 8 har dempegaffel og fjærende setepinne. Lav vekt og allsidig geometri gjør den til mye mer enn en grov grussykkel. 

Markedets mest komfortable gravelsykkel

DIAMANT AR V GRX: Diamant AR gir mye sykkel for pengene, enten du ønsker å sykle grus eller landevei. Alle foto: Øyvind Aas

Bestselgeren og testvinneren Diamant AR gjenoppstår i oppgradert versjon og til noe høyere pris. Diamant AR var et unikt gravelsykkelkupp for få år siden, men har nå fått økt pris og større konkurranse. 

Test av Diamant AR V GRX 2022

Diamant AR V GRX vil fungere til landeveissykling, gravel og sykling til og fra jobb. Den er en god og velutstyrt gravelsykkel med gode landeveisegenskaper og en god pris. 

Diamant AR var en gang en testvinner - i dag er den heller en i mengden av gode gravelsykler

BELGISK BLÅ: Ridley Kanzo Fast er rask, robust og rålekker! Alle foto: Henrik Alpers

Ridley Kanzo Fast er aerodynamisk og skarp. Ridley Kanzo har raust med dekklaring og et effektivt 1x12-drivverk med bredt spenn i utveksling.  

Test av Ridley Kanzo Fast Rival AXS

Ridleys raskeste gravelsykkel føles rask og presis både på grus og asfalt. Lekker er den også. 

Ridley Kanzo Fast lever opp til navnet

Synsbedrag: Radiusen på et 650b-hjul med brede dekk, og et standard landeveishjul med 25 mm dekk er så godt som lik. Kun få millimeter skiller. Foto: Henrik Alpers.

Hvor mye tid og krefter taper du om du bruker en gravel-sykkel i et felt med vanlige landeveissykler, om noe? Vi har gjennomført en grundig test.

Hva er raskest av landeveissykkel og gravel?

HELT NY: Cannondale Topstone Carbon 2022 er en helt ny sykkel

Cannondale Topstone: Nå med radar, lykt og større dekklaring

Cannondales gravelsykkel, Topstone Carbon kommer i helt nye versjoner. Lefty-varianten får store hjul. Ingen av syklene har Cannondales sære asymmetriske bakramme eller knirkutsatte kranklager. 

Cannondale kaster sine kjepphester på sjøen og lanserer nå Topstone Carbon med gjenget kranklager, symmetrisk bakramme og Lefty-gaffel som passer med vanlige gravel-hjul. 

Cannondales nye Topstone har radar og lykt integrert

Gravel-pionerene hos 3T har valgt å vise sin støtte til det ukrainske folk ved å tilby en spesiallakkert Exploro Racemax-modell og gi overskuddet til hjelp for Ukraina.

Italienske 3T gir alt overskudd fra salget av egen Ukraina-modell av Exploro RaceMax til støtte for det ukrainske folk. 

3T støtter Ukraina med unik Exploro Racemax

Støtter Ukraina med unik sykkel

ALLSIDIG: Cannondale SuperSix EVO SE har 2x12-drivverk og en geometri som fungerer både på asfalt og grus.

Cannondale SuperSix EVO SE er en gravelsykkel beregnet på konkurransesykling, uten oppakning og bekymringer for sølesprut. Hva bringer en sykkel laget for gravel-racing til bordet?

Test av Cannondale SuperSix EVO SE

Cannondale SuperSix EVO SE er laget for deg som prioriterer fart på grusen over pendle- og bikepackingegenskaper.  Den er kjapp, men også ganske stabil under rask grussykling. Todelt krank gir god allsidighet. 

SuperSix har i alle år vært Cannondales flaggskip på landeveien. Nå kommer den i gravel-variant

SUPERRAMME: Specializeds nye Crux-ramme basert på Aethos er superlett, komfortabel og lettsyklet. 1x12-drivverk kan være noe begrensende.

Specialized Crux er en videreutvikling av Specializeds supersykkel Aethos. Med nytenkende karbonoppskrift og hundrevis av databeregninger har Specialized på Crux Expert laget de letteste rammene på markedet, uten at det går utover stabilitet, presisjon og stivhet.

Test av Specialized Crux Expert

Specialized Crux Expert har samme unike rammekonstruksjonen som den rekordlette landeveissykkelen Aethos. Den har superkvikke egenskaper og føles virkelig som en racer på grusveien. 

Specialized Crux Expert har den samme unike rammekonstruksjonen som den rekordlette landeveissykkelen Aethos. Det gjør den til en av markedets letteste gravelsykler

Specialized Crux Expert har superlett ramme og høy komfort

SPENNENDE: Fara F/GR er en spennende nykommer på gravel-markedet. Foto: Henrik Alpers

Norske Faras helt nye F/GR grussykkel får ny geometri, unike veskefester og plass til hele 50 mm brede dekk. 

Faras nye gravel-sykkel får gigantisk dekkplass

Enorm dekklaring og lagerplass i ramma - Faras nye gravel flytter grensen for grussykler

SUPERLETT GRAVELSYKKEL: Specialized Crux har nå fått helt ny ramme – Den veier bare rett over 700 gram. 

Specializeds nye Crux skal være bransjens letteste gravelsykkel. Den tidligere cross-modellen har stor dekklaring, men er også Specializeds førstevalg til cyclocross. 

Specializeds nye Crux er en Aethos for grusen	

Verdens letteste gravelsykkel!

NY CHECKPOINT: Treks nye grussykkel har plass til større dekk og en mengde bagasje. 

Treks helt nye Checkpoint har innebygd demping, plass til store grusdekk og rom i rammen for oppbevaring av verktøy og smågodt. 

Trek Checkpoint med større dekklaring og ny geometri	

Treks nye gravel-sykkel har alt på plass

FULLDEMPET SYKKEL: BMC URS LT har fjærdemper i front og gummidemper bak. Den har plass til 45 mm dekk og allsidig geometri.

Vi dro til Sveits for å utføre en test av BMC URS LT fulldempet sykkel. Gravelsykkelen er videreutviklet med en ny, unik dempegaffel i front. Men er den bedre enn forgjengeren?

Test av BMC URS LT - En fulldempet gravelsykkel

Vi dro til Sveits for å teste BMC URS LT. Gravel-sykkelen er videreutviklet med en ny, unik dempegaffel i front. Men er den bedre enn forgjengeren?

BMC URS LT er en fulldempet gravelsykkel med integrert demping øverst i gaffelen og gummiputer på setestagene. 

BMC URS LT - En fulldempet gravel-sykkel

TERRENGSYKKELINSPIRERT: BMC URS har demping bak og slakere styrevinkel enn de fleste andre grussykler på markedet. Foto: Kristoffer H. Kippernes

BMCs unike grussykkel har innebygd støtdemping og geometri inspirert av stisykler. Den spesielle karbonsykkelen BMC Urs Three er enda mer allsidig enn den ser ut. 

Test av BMC Urs 01 Three

BMCs unike grussykkel har innebygd støtdemping og geometri inspirert av stisykler. Den spesielle karbonsykkelen er enda mer allsidig enn den ser ut. 

SUPER SUPERIOR: Superiors grusracer er kvikk, allsidig og ganske så rimelig

Tsjekkiske Superior X–Road Team har integrert front og en geometri som minner om en landeveissykkel. Prisen er lavere enn det høye utstyrsnivået tilsier. 

Tsjekkiske Superior sin grussykkel har integrert front og en geometri som minner om en landeveissykkel. Prisen er lavere enn det høye utstyrsnivået tilsier. 

Test av rask, allsidig og rimelig gravel fra Superior

RASK PÅ GRUSEN: Cannondales nye gravel-sykkel, SuperSix EVO SE har utseende som en landeveisracer, men klaring til 45 mm dekk. 

 Cannondales nye Supersix EVO SE og EVO CX skal være merkets raskeste grus- og cross-sykler beregnet på konkurranser og hurtig blandeveissykling. 

Nye, raske gravelsykler fra Cannondale

LEKKER OG ALLSIDIG: Fara Gravel-R har et klassisk utseende. Den røde fargen er flott. 

Fara Gravel-R er en landeveislignende grusracer som kan bruke begge hjulstørrelser og settes opp med enten enkel- eller dobbel-krank.

Test av Fara Gravel-R 2021

Den beste gravelsykkelen i 2021

FOR DEN EVENTYRLYSTNE: SRAMs nye XPLR-deler er tilpasset den nye generasjonen gravel-sykler med brede dekk for krevende turer. Dempegaffel anno 1992 er et av produktene

SRAMs merkevarer lanserer nå en gruppe produkter spesielt tilpasset grussykling. XPLR er ikke en egen komponentgruppe, men tillegg til SRAMs trådløse girsystemer. 

Dempegaffel, hjul og nye gravel-drivverk fra SRAM	

For 30 år siden vant man Paris-Roubaix med dempegaffel. Nå lanserer SRAM en ny versjon til gravel

UNIK: Cannondale Topstone Carbon Lefty 3 har en helt spesiell profil. Den er en enhjørning i graveljungelen.

Cannondale Topstone Carbon Lefty 3 er en helt spesiell gravelsykkel har dempergaffel og fjæring bak. Cannondale Topstone gravelsykkel er satt opp med små 650b-hjul og funksjonelt Shimano-drivverk. 

Test av Cannondale Topstone carbon Lefty 3

Cannondales helt spesielle gravelsykkel har dempergaffel og fjæring bak. Den er satt opp med små 650b-hjul og funksjonelt Shimano-drivverk. 

Test av gravelsykkel med dempegaffel fra Cannondale

Fara AR er angivelig den første sykkelen på markedet som er designet med 100 prosent integrerte fester for vesker. Vi har tatt en titt på modellen som nå er kommet til Norge.

Her er Faras nye bikepacking-racer

ROBUST OG ALLSIDIG: Canyons nye Grizl er en kapabel grussykkel som både takler grov grus og fin asfalt med bravur. Foto: Kristoffer H. Kippernes

Vår test av Canyons grussykkel, Grizl, viser at den er allsidig og kvikk. Canyon Grizl CF SL 8 har fartsvennlig geometri, men også raust med fester til vesker og flasker for lengre ekspedisjoner. 

Test av Canyon Grizl CF SL 8

Canyons grussykkel, Grizl, er allsidig og kvikk. Den har fartsvennlig geometri, men også raust med fester til vesker og flasker for lengre ekspedisjoner. 

GRIZLING: Canyon ønsker at vi skal finner vår indre Grizzly-bjørn med deres nye gravel-sykkel Grizl

Canyon Grizl er en robust og kvikk gravel-sykkel som takler raske turer på fast underlag og lange turer på kjerrevei med tung oppakning. Heldigvis har den helt vanlig styre også. 

Canyons nye grussykkel dropper dobbeltstyret

Nye Canyon Grizl har stor dekklaring og vanlig styre

LOVLIG: Gravel-sykler blir fortsatt lov å bruke i ritt. Foto: Kristoffer Kippernes. 

Det var mange som lot seg engasjere i våre to aprilspøker i går. Men nei, gravelsykler blir ikke forbudt. 

Nei, gravelsykler blir ikke forbudt

REGELBRUDD: Langt på vei de fleste gravel-sykler blir nå forbudt å bruke i ritt. En dårlig formulert lovendring hos forbundet vil trolig endres til høsten. Illustrasjonsfoto: Kristoffer Kippernes. 

Da UCI kom med nye regler for sittestillinger implementerte de også nye regler for maksimal dekkbredde i ritt. Men den dårlig formulerte regelendringen gjør at gravel-sykler i prinsippet blir forbudt i ritt. 

Gravel-sykler blir forbudt i ritt

Da UCI oppdaterte regelverket for sittestillinger, ble gravel-sykler forbudt i ritt

ULOVLIG AERO: 3T Exploro Race er ikke godkjent for bruk i aktive landeveisritt. I gravelritt er det derimot fritt fram. Foto: Henrik Alpers

Den helt nye 3T Exploro Race er en aerodynamisk blandeveissykkel med aggressiv geometri, allsidige løsninger og et unikt utseende.  

Test av 3T Exploro Race

Italienske 3T har blitt revitalisert av Cervelo- og Open-gründer Gerard Vroomens inntog som eier og produktutvikler. Den helt nye Exploro Race er en aerodynamisk blandeveissykkel med aggressiv geometri, allsidige løsninger og et unikt utseende. 

3T Exploro Race føles lynrask på veien

TIL FORVEKSLING LIK: Selvsagt er grusracerne til Uno-X like røde og raske som rittsyklene.

Grusraceren til Uno-X fra Dare Bikes skal angivelig være like god til turritt på landeveien som den skal være med feite, voluminøse dekk til de som vil sykle gravel. Uten å avsløre for mye, Dare Bikes GFX overbeviser. 

Dare Bikes

Test av Dare Bikes GFX

NORSK BLÅMANN: Nakamura Pursuit X-60 kombinerer en flott karbonramme med topp utstyr og gode kjøreegenskaper.

Selv om Gresvig-systemet har vært gjennom en opprivende konkurs lever merkevarene deres, Diamant og Nakamura videre i norske Intersportbutikker. Nakamura Pursuit X-60 er en skarpskodd grussykkel som også fungerer bra på landeveien. 

Test av Nakamura Pursuit X-60

Nyforelsket: Fordelen med en customsykkel er at det blir helt uinteressant å kjøpe ny sykkel, skal vi tro Tonje.

Tonje Øvervoll gikk for en custom Legor i stål da hun skulle bestille drømmesykkelen. Gravel-sykkelen som er laget av den tidligere proff-skateren Mattia Paganotti skiller seg ut i mengden. 

Tonje Øvervolls håndlagede Legor stålsykkel

SISTE REIS: Scott Speedster 10 bærer preg av at den snart blir erstattet av noe mer moderne. Bratt styrevinkel og kort frontramme gir lite stabilitet på grusen og tåoverlapp.

Scott Speedster 10 Disc bærer preg av å ha vært på markedet i en eller annen form i flere år. Sykkelen fra Scott Speedster har noen utdaterte løsninger og en geometri som trenger en modernisering. 

Test av Scott Speedster 10 Disc

Scott Speedster bærer preg av å ha vært på markedet i en eller annen form i flere år. Sykkelen har noen utdaterte løsninger og en geometri som trenger en modernisering. 

UNIK RAMME: GT prøver ofte å inkorporere sin triple triangeldesign i rammene sine. På GT Grade Crb Elite gir utformingen super komfort og spenst.

GT Grade Crb Elite er den mest nyskapende og avanserte sykkelen i denne testen, i hvert fall når vi ser på ramma. GT Grade Crb Elite er laget av karbon med syltynne setestag i massiv glassfiber. 

Test av GT Grade Crb Elite

GT Grade er den mest nyskapende og avanserte sykkelen i denne testen, i hvert fall når vi ser på ramma. Grade-ramma er laget av karbon med syltynne setestag i massiv glassfiber. 

LANDEVEISORIENTERT: Giant Contend AR har dekklaring til 40 mm, men kommer satt opp med robuste og slangeløse 32 mm dekk. Utvekslingen er også tilpasset landeveien med vanlig kompaktkrank

Giants Contend AR sykkel ser ut som en million dollars. Den er likevel testens nest rimeligste sykkel. Giant-sykkelen er også den sykkelen i testen som er mest spisset mot langturer på landeveien fremfor grussykling. 

Test av Giant Contend AR 

Giants Contend AR ser ut som en million dollars. Den er likevel testens nest rimeligste sykkel. Giant-sykkelen er også den sykkelen i testen som er mest spisset mot langturer på landeveien fremfor grussykling. 

GRUSPIONER: Cannondale var tidlig ute med en relativt rendyrket grussykkel i Topstone. Alu-modellen med 105 er solid og robust, men inviterer ikke til rask sykling på asfalt.

Cannondale tilbyr Topstone-modellen i to versjoner. En med karbonramme med innebygget støtdemping bak, og denne rimeligere modellen i aluminium. Vi tester Cannondale Topstone 105.

Test av Cannondale Topstone 105

Cannondale tilbyr Topstone-modellen i to versjoner. En med karbonramme med innebygget støtdemping bak, og denne rimeligere modellen i aluminium. 

NY REVOLUSJON: Gerard Vroomen ønsker igjen at vi skal tenke litt annerledes når det kommer til valg av sykkel. Nye 3T Exploro RaceMax kombinerer grussykkelen Exploro med aerosykkelen Strada. 

3T og Gerard Vroomen tok sykkelbransjen på senga med aero-gravelsykkelen Exploro. Nå lanserer de Exploro RaceMax som tar både aerodynamikken og dekkstørrelsen til nye høyder. 

Ny aero-grusracer fra 3T: Exploro RaceMax	

ANNERLEDES: Cannondale Topstone Carbon Lefty ser ikke ut som moren din sin landeveissykkel. 

Cannondale har aldri vært redde for å gå sine egne veier. Nå lanserer de den smått crazy fulldempede gravelsykkelen Topstone Carbon Lefty. 

Cannondales nye, ville Topstone Carbon Lefty 

NY ALTMULIGSYKKEL: Peter Sagan blir selvfølgelig brukt som reklameplakat når Specialized lanserer et nytt leketøy. Men hva er nytt på Diverge anno 2020? Foto: Specialized. 

Salget av vanlige rittsykler stuper verden over, men grusracere, eller gravel-sykler om du vil, selger godt. Specialized har akkurat lansert en ny Diverge, som utvikles i stadig mer ekstrem retning.

Specialized Diverge lansert i ny utgave med flere forbedringer

BMC går all in i grussegmentet med sin nye modell «Unrestricted». BMC Urs One tar mange av de beste egenskapene og funksjonene fra merkets terrengsykler og landeveisracere. 

Test av BMC Urs One

BMC går all in i grussegmentet med sin nye modell «Unrestricted». Sykkelen tar mange av de beste egenskapene og funksjonene fra merkets terrengsykler og landeveisracere. 

GRAVEL: Ridley Kanzo er en kvikk og morsom grusracer. 

Ridley lager kanskje verdens beste krossykler, men hva skjer når de skal lage en grov gravel? Vi har testet grusraceren Ridley Kanzo Adventure. 

Test av Ridley Kanzo Adventure Ultegra

NY TOPPMODELL: Faras nye toppracer er utviklet i samarbeid med Factor, en solid oppgradering. 

Hele linja til Fara Cycling har fått seg et solid løft, og den nye raceren er utviklet i samarbeid med World Tour-leverandøren Factor. 

Solide oppgraderinger av både sykler og nettsiden.

Dette er de nye skivebremsmodellene til Fara

Gravel-sykkelen Canyon Grail har det absolutt merkeligste styret vi noen gang har sett. Men hvor god er egentlig sykkelen?

Test av Canyon Grail CF SLX 8.0 Di2

Den er leken og den er morsom, men best av alt: Merida Silex 200 gravelsykkel koster bare 13 999 kroner.

Test av Merida Silex 200

Den er leken og den er morsom, men best av alt: Gravel-sykkelen Merida Silex 200 koster bare 13 999 kroner.

Test av Merida Silex 200 gravelsykkel

Oh-la-la! Meridas billig-gravel imponerer på veldig mange områder

Test av Merida Silex 200 gravelsykkel

Den er leken og den er morsom, men best av alt: Gravel-sykkelen Merida Silex 200 koster bare 13 999 kroner.

Bestill abonnement og få tilgang til artikkelen.

OM LANDEVEI.NO

ABONNEMENT

PERSONVERN

KONTAKT

KUNDESERVICE

NYHETSBREV

ANNONSERE