<p>Skal du sykle ute i vinter trenger du lys. Enten du skal sykle til og fra jobb, eller bare dra hjemmefra litt tidlig vil du trenge minst en pendlelykt på styret for å bli sett og se veien foran deg.</p><p>Gjennom vintermånedene er det også mye å hente på å ha et kraftig, blinkende lys på styret, også i dagslys. </p><p><a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelutstyr/sykkellykter/test-av-sykkellykter-til-pendling-landevei-og-grus-ny' target='_self'>Vårt søsternettsted terrengsykkel.no har testet sju frontlykter for pendling, grus og landeveissykling</a>. Lyktene koster fra ca 500 kroner og opp til 1299 kroner. Lysstyrken er på mellom 450 lumen og 950 lumen. Terrengsykkels test viser at du helst bør opp i 800-900 lumen lysstyrke for å ha glede av lykten på grus- og landeveier der det ikke er gatelys eller annen belysning. </p><p>Lyktene i testen oppgir at de har batteritid på ca en og en halv time på full styrke, og opp til seks timer i sparemodus. Du bør ta høyde for at denne tiden reduseres i minusgrader. Det er derfor viktig at lyset gjør det enkelt for deg å veksle mellom sparemodus og full styrke på lyset.</p><p>Dette gjør at du kan bruke lite lys i lav fart og på strekninger der det er mer lys fra omgivelsen. Så kan du skru opp til full lysstyrke i nedoverbakkene og de partiene der det er realt mørkt.</p><p><em><strong><a href='https://www.terrengsykkel.no/sykler' target='_self'>Les også Terrengsykkels tester av dyrere og kraftigere lykter. </a></strong></em></p><p>Skal du bruke disse lyktene i trafikken og til sykling langs veier der du møter andre på sykkel, biler og personer til fots bør du montere lykten slik at den peker nedover mot bakken og ikke blender dem som kommer i mot. Du kan også gå ned på styrken på strekninger med trafikk.</p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_ordinary_400" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/11-55-21/6273672-1-nor-NO/11-55-21-crop400.jpg" width="400" height="300"  style="border: 0px;" alt="Lyset fra Blackburn Dayblazer"  />            
    
    
    
</div><p><a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelutstyr/test-sykkellykter/test-av-blackburn-dayblazer-800-front' target='_self'>Les testen av Blackburn Dayblazer her: </a></p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_ordinary_400" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/11-55-55/6273676-1-nor-NO/11-55-55-crop400.jpg" width="400" height="300"  style="border: 0px;" alt="Lyset fra Bontrager Ion 800"  />            
    
    
    
</div><p><a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelutstyr/sykkellykter/test-av-bontrager-ion-800-r' target='_self'>Les testen av Bontrager Ion 800 R her: </a></p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_ordinary_400" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/11-56-22/6273680-1-nor-NO/11-56-22-crop400.jpg" width="400" height="300"  style="border: 0px;" alt="Lyset fra Exposure Sirius MK7"  />            
    
    
    
</div><p><a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelutstyr/test-sykkellykter/test-av-exposure-sirius-mk7' target='_self'>Les testen av Exposure Sirius Mk7 her: </a></p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_ordinary_400" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/11-56-51/6273684-1-nor-NO/11-56-51-crop400.jpg" width="400" height="300"  style="border: 0px;" alt="Lyset fra Gemini Xera"  />            
    
    
    
</div><p><a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelutstyr/test-sykkellykter/test-av-gemini-xera-flashlight' target='_self'>Les test av Gemini Xera Flashlight her: </a></p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_ordinary_400" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/11-57-223/6273688-1-nor-NO/11-57-22-crop400.jpg" width="400" height="300"  style="border: 0px;" alt="Lyset fra Knog PWR Rider"  />            
    
    
    
</div><p><a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelutstyr/test-sykkellykter/test-av-knog-pwr-rider' target='_self'>Les test av Knog PWR Rider her: </a></p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_ordinary_400" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/11-57-51/6273692-1-nor-NO/11-57-51-crop400.jpg" width="400" height="300"  style="border: 0px;" alt="Lyset fra Lezyne Lite Drive 800 XL"  />            
    
    
    
</div><p><a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelutstyr/sykkellykter/test-av-lezyne-lite-drive-800-xl' target='_self'>Les test av Lezyne Lite Drive 800 XL her: </a></p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_ordinary_400" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/11-58-212/6273696-1-nor-NO/11-58-21-crop400.jpg" width="400" height="300"  style="border: 0px;" alt="Lyset fra Specialized Flux 900"  />            
    
    
    
</div><p><a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelutstyr/test-sykkellykter/test-av-specialized-flux-900' target='_self'>Les test av Specialized Flux 900 her: </a></p>


Moderne LED-teknologi gjør små sykkellykter kraftigere samtidig som batteritiden er lang. Vi har testet syv små lys til å feste på styret, som alle dekker behovene til landeveissyklister. 

Test av lykter til racersykkel, landevei, pendling og grus

<p>Styrefestet på Lezyne 800 XL er en solid gummisadel med et kraftig gummibånd med ekstra flik å dra i. Du kan vri lykta i festet uten at den løsner og dette gjør det lettere å feste det stramme gummibåndet i kroken under fronten av lykta. Du kan også bruke festet uten den kraftige gummisadelen, hvis du har aeroprofil på styret.</p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/11-38-302/6269095-1-nor-NO/11-38-30-crop980.jpg" width="1280" height="960"  style="border: 0px;" alt="KOMPAKT: Lezyne 800 XL er solid og kompakt."  />            
    
    
    
</div><p>Lezyne-lykta betjenes med en enkel gummiknapp midt oppå lykta. Denne lyser i grønt, oransje eller rødt avhengig av hvor mye batteritid du har igjen. Den er derfor lett å se i mørket og gir en ok indikasjon om hvor mye tid du har igjen med lys.</p><p>Lyset er kraftig og kan justeres i flere nivåer. Lyktehuset har også en utskjæring foran slik at lyset også synes fra siden, noe som er bra i trafikken. Lyset er sterkt hele veien fra styret til 20 meter fremme, uten mørke felter.</p><p>For å lade opp lykta plugger du inn en micro-usb-kabel under en kraftig gummipropp bakpå lykta. Gummiproppen holdes fast med en liten skrue. Selve usb-pluggen sitter litt dypt inne i lykta og såpass trangt til at ikke alle micro-usb-kabler kommer til. Ta vare på den som følger med lykta så er du trygg, men det hadde vært enda bedre hvis lykta passet alle slike kabler.</p><p>Lyset fra lykta oppleves som klart og kraftig nok til solo-turer langs mørklagte grusveier. Den fungerer også til enkel stisykling.</p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/11-39-223/6269119-1-nor-NO/11-39-22-crop980.jpg" width="1280" height="960"  style="border: 0px;" alt="KRAFTIG FESTE: Gummireima er stram og kraftig. Har du aero-styre kan du ta bort gummisalen."  />            
    
    
    
</div><p>En funksjon ved Lezyne-lykta gjør at vi foretrekker den fremfor de fleste andre her til omveier gjennom marka. Du kan programmere lykta til å ha såkalt Race Mode. I race Mode veksler du kun mellom full styrke, av Lezyne kalt Overdrive, og nivå fire, av Lezyne kalt Economy. Da slipper du å trykke deg gjennom hele menyen, bestående av hele åtte nivåer for å komme tilbake til maks styrke. Akkurat en slik funksjon burde alle lyktene ha, enten ved programmering, eller en annen knappeløsning.</p><p>Lezyne Lite Drive 800 XL kan også pares med en trådløs fjernkontroll som kan kjøpes fra Lezyne. Det største minuset med Lezyne-lykta er at du kun får 1 time og tjue minutter med full guffe ut av lykta – oppgitt fra Lezyne – dette blir redusert ytterligere i lave temperaturer.</p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/11-40-022/6269123-1-nor-NO/11-40-02-crop980.jpg" width="1112" height="1280"  style="border: 0px;" alt="TRANGT: Ikke alle Micro-usb-kabler kommer inn i åpningen bak på Lezyne-lykta."  />            
    
    
    
</div>


Smart funksjon: Lezyne-lykta har to dioder og en robust metallkonstruksjon

Test av Lezyne Lite Drive 800 XL

<p>Specialized Flux 900-lykta består av 2 dioder med hver sin reflektor. Har du begge på lyser du på maks, og både smalt og bredt. Ønsker du å dimme ned kan du bruke den ene for langlys, eller den andre for bredere og sterkere lys helt nært.</p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/10-27-122/6271113-1-nor-NO/10-27-12-crop980.jpg" width="1280" height="960"  style="border: 0px;" alt="DOBBEL DOSE: Specialized Flux 900 har to dioder og reflektorer. En spot og en som lyser bredt. Til sammen dekker de både nært og fjernt."  />            
    
    
    
</div><p>Specialized-lykta er skikkelig robust og har et flott feste som du raskt og trygt monterer på styret. Festet kan stå mens du tar med deg lykta for å lade, eller bare for å unngå tyveri, men det er også lett å flytte festet mellom sykler. Bra!</p><p>Lykta kan du montere foran, under eller over styret, slik at du lett tilpasser den andre ting på styret som computer eller styretaske. Lading av lykta gjøres via en micro-usb-kabel som stikkes inn bak et gummilokk på siden.</p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/10-28-002/6271117-1-nor-NO/10-28-00-crop980.jpg" width="1084" height="1280"  style="border: 0px;" alt="ENKEL TILGANG: USB-inngangen er på motsatt side av på/av-knappen. Den er lett tilgjengelig."  />            
    
    
    
</div><p>Specialized Flux 900 er laget i solid metall og gir et inntrykk av topp kvalitet. Lyset er både kraftig og klart, og har også sidelys for god synlighet. Knappen for veksling mellom lysets forskjellige nivåer og for å skru av og på er dessverre for liten, for flat og for vag til bruk med tjukke hansker. I tillegg ønsker vi oss bedre synlighet for hvor mye batteri det er igjen, og gjerne en indikator for hvilken innstilling vi faktisk har lyset i. Vi synes også det er irriterende og litt farlig å måtte klikke gjennom flere nivåer, inkludert blinkemodus for å komme fra nivå to og tilbake til full styrke. På grusturer i mørket blir det fort litt skummelt når du runder en topp og ønsker å gå fra sparebluss i motbakkene til full guffe nedover.</p>


To i en: Specialized sin lykt skiller seg ut i testen som den eneste i breddeformat og justering mellom spot og bredere lys

Test av Specialized Flux 900: 

<p>Bontrager-lykta er liten, men ikke spesielt lett, noe som gjenspeiles i ganske god batterikapasitet, den lille størrelsen til tross.</p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/11-42-572/6269156-1-nor-NO/11-42-57-crop980.jpg" width="1280" height="960"  style="border: 0px;" alt="LITEN: Bontrager Ion 800 har testens sterkeste lys til tross for at den er minst."  />            
    
    
    
</div><p>Ion 800-lykta har en knapp på toppen som også fungerer som batteriindikator. Denne veksler fra grønn til rød etter hvert som du har mindre batteri igjen. At batteri-lyset er i form av en Bontrager-logo kompletterer det eksklusive inntrykket denne lykta gir. Lykta har fint oransje sidelys for god synlighet i trafikken. Strålen er kraftig og klar, og gir også godt lys helt nær ved styret i tillegg til god lengde. Styrefestet er det største ankepunktet vi har med denne lykta. Skruklemma i hardplast er klønete å bruke og vanskelig å bruke på tvers av styrediametere. De fleste styrer er 31,8mm innerst ved framspringet, men blir tynnere kort ut fra midten. Festet er tilpasset både 31,8 og 35mm, men passer dårlig på styrets tynne partier. Andre lykter fra Bontrager har vanlig strikk-feste i silikon. Det hadde vært å foretrekke her også. Hvis silikon, eller gummi ikke regnes som varig nok ville vi ha foretrukket metallfeste som på Specialized-lykta. Har du nok plass innerst på styret til klemma holder den i hvert fall godt på lykta. Det er også enkelt å løsne lykta fra festet for å lade den, eller unngå tyveri.</p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/11-44-26/6269168-1-nor-NO/11-44-26-crop980.jpg" width="1280" height="960"  style="border: 0px;" alt="PLASTFESTE: Hardplastfestet passer best på den tjukke delen av styret"  />            
    
    
    
</div><p>Lykta trenger 6 timer med usb-lading for å bli fulladet. Både Specialized, Lezyne, Gemini og Exposure fyller batteriet på ca timer.</p><p>De fem lys-innstillingene lykta byr på er alle hensiktsmessig. Dagblinken er ekstra kraftig og gir god synlighet. På grusrunder og i situasjoner der vi bruker lyset til å se mer enn for å bli sett, ønsker vi en hurtigfunksjon for veksling mellom høy og lav, uten at vi må trykke oss gjennom hele menyen, for å komme fra nivå to, tilbake til nivå 1.</p><p>Bontrager-lykta er elegant og nett, men styrefestet er klønete i bruk og ladetiden litt lang. Knappen for å skru av og på og justere styrke er flat og vanskelig å kjenne med hansker.</p><p> </p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/11-45-052/6269172-1-nor-NO/11-45-05-crop980.jpg" width="1280" height="1088"  style="border: 0px;" alt="STANDARD: Micro-USB-kabelen går rett inn her. De fleste kabler vil passe."  />            
    
    
    
</div>


Liten og kraftigst: Bontragers Ion 800 skiller seg ut i testen med sin hvite lyktekropp. 

Test av Bontrager Ion 800 R

<p>Knog-lykta er enkel og lite prangende. Den festes på styret med en stram gummistrikk. Også her bør og kan du vinkle lykta til siden for å klare og stramme strikken rundt styret. Har du 35 mm styre vil du slite med at strikken er for stram. Lykta sitter solid fast på 31,8-styrer, også hvis du monterer den på den tynne delen av styret. I tillegg til å være en middels kraftig lykt kan du bruke Knog Pwr som en batteri-pinne for mobilen eller sykkelcomputeren din. På full lysstyrke skal Knog-lykta lyse i to fulle timer, noe de fleste andre her også matcher i tilsvarende lumen-tall. 450 lumen oppleves som litt for lite til omveier langs mørke grusveier. Ønsker du å gjøre det bør du vurdere en annen lykt.</p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/11-52-492/6269205-1-nor-NO/11-52-49-crop980.jpg" width="1280" height="960"  style="border: 0px;" alt="GLATT: Knog PWR rider har fire dioder oppå som teller ned til tomt batteri"  />            
    
    
    
</div><p>USB-kontakten bakpå lykta kan redde deg ut av en knipe hvis du går tom på mobilen eller Garminen, men om det er en veldig nyttig funksjon kommer an på om du prioriterer minutter med lys, eller har større behov for mobilbatteri.</p><p>Knog-lykta kan kobles opp til laptopen slik at du kan tilpasse lysstyrke og innstillinger ditt behov. Ønsker du kun full styrke og blink kan du stille inn det. Ønsker du bare full og halv styrke tilsvarende Lezyne-lyktas Race Mode kan du programmere lykta til å gi deg det. De fleste vil nok finne en innstilling å holde seg til den, så koblingen mot datamaskinen føles litt som en gimmick. Vi fikk ikke til å koble lykta til Ibook-maskinen vi disponerer.</p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/11-53-004/6269209-1-nor-NO/11-53-00-crop980.jpg" width="1280" height="1088"  style="border: 0px;" alt="GUMMIFESTE: Festet på Knog-lykta er stramt og stødig. Den lille svarte knappen under fronten er av/på-knappen. "  />            
    
    
    
</div><p>Av og på-knappen som også brukes for å veksle mellom de forskjellige lysmodusene er bitte liten og sitter under lykta helt foran. Dette gjør den vanskelig å bruke i fart. Du kvier deg derfor, tross programmeringsmulighet for å veksle mellom modusene mens du sykler, da det er krevende å komme tilbake til fullt lys ved behov. Det beste med Knog-lykta er batteriindikatorlysene oppå. Fire små dioder lyser rødt ved fullt batteri og så slukker de en etter en etterhvert som batteriet tømmes. Lett å forstå og mer presist enn 2-3 fargekoder.</p><p> </p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/11-54-132/6269213-1-nor-NO/11-54-13-crop980.jpg" width="1230" height="1280"  style="border: 0px;" alt="INN OG UT: Bakpå lykta kan du både lade lykta og bruke lykta til å lade mobilen."  />            
    
    
    
</div>


Også som lader: Knogs PWR-lykt skilter med en del færre lumen enn de andre lyktene i denne testen, men tar igjen noe av det tapte på smarte funksjoner

Test av Knog PWR Rider

<p>Sidepaneler i front gjør at Blackburn-lykta også lyser ut til siden for god synlighet i trafikken. Lykta festes på styret med en kraftig strikk som strekkes over en skarp krok og låses under ytterligere en krok. Det føles i overkant og du må dra ganske hardt for å få godt feste. Vi klarte også å revne gummistroppen under testingen, noe som er for dårlig. Lykta kan også festes på standard GoPro-fester hvis du har slikt.</p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/11-58-403/6269242-1-nor-NO/11-58-40-crop980.jpg" width="1280" height="960"  style="border: 0px;" alt="KANTETE: Blackburn Dayblazer er laget i solid metall."  />            
    
    
    
</div><p>Som på Lezyne og Bontrager regulerer du lysstyrke via en gummiert knapp oppå lykta, Denne fungerer også som av/på-knapp og batteriindikator. Grønn, oransje og rød farge gir deg en pekepinn om hvor lenge du har igjen. Knappen er liten og hard å trykke på. Med hansker må vi ofte bruke både ett og to forsøk på å veksle mellom lysstyrker. Dessverre har heller ikke Blackburn-lykta noen mulighet for å omgå det å scrolle gjennom alle lysvariasjonene for å komme fra nivå to tilbake til nivå en. Sykler du langs mørke grusveier i sparemodus i motbakkene og ønsker maks lys utfor må du nesten stoppe i det du runder bakketoppen for ikke å sykle i grøfta i stummende mørke kun opplyst av heftig blinking.</p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/11-59-424/6269246-1-nor-NO/11-59-42-crop980.jpg" width="1280" height="960"  style="border: 0px;" alt="STRAM STRIKK, SKARP KROK: Du må ta i for å feste lykta, kroken til stryken er så skarp at vi revnet strikken."  />            
    
    
    
</div><p>Blackburn-lykta lades også via USB og lades fullt på 4 timer. Men selve ladekontakten er såpass trang at ikke alle micro-usb-kabler kommer til. Pass på å ha en som passer hvis du belager deg på å lade på kontoret.</p><p>Blackburn-lykta faller litt gjennom grunnet skrøpelig gummireim og lite brukervennlig knapp. Prisen er dog lav og lyset ganske sterkt.</p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/12-00-314/6269250-1-nor-NO/12-00-31-crop980.jpg" width="1280" height="1170"  style="border: 0px;" alt="LITT TRANGT: Usb-kontakt bakpå lykta er litt trang å komme til. Ikke alle micro-usb-kabler vil passe."  />            
    
    
    
</div>


Rimelig og robust: Blackburn sin Dayblazer lykt har kraftig og klart lys fra en enslig diode. 

Test av Blackburn Dayblazer 800 Front

<p>Sirius MK7 er av Exposure definert som en lykt til landeveissykling og pendling. Det er selve festet som legger en del begrensninger på bruksområdet for lykta. Exposure-lykta festes i en klype litt tilsvarende Gemini-lykta, men klypa festes til styret med en kraftig gummireim. Dessverre er selve klypa som holder lykta litt veik, og ikke gummiert på innsiden. Lykta sitter derfor litt løst. Dette gir seg mest utslag ved at den blir dyttet fremover i festet når du prøver å trykke inn knappen for å bytte lysstyrke, eller rett og slett skru på lykta.</p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/12-14-43/6269320-1-nor-NO/12-14-43-crop980.jpg" width="1280" height="960"  style="border: 0px;" alt="LITEN OG NETT: Exposure-lykta oser av kvalitet og har fine løsninger."  />            
    
    
    
</div><p>Byggekvaliteten på lykta er forbilledlig god. Lyset er kraftig, litt gult og klart, og med en passe dose sidelys for god synlighet. Bakenden av lykta skjuler to dioder som gjør at hele bakenden lyser i enten grønn, oransje eller rødt. Disse fargene beskriver både innstillingen til lykta i noen sekunder etter at du har byttet modus, og gjenstående batteri. Smart!</p><p>Lykta har tre styrker med fast lys i tillegg til kraftig blinking for sykling i dagslys. Blinkefunksjonen når du ved å holde knappen inne, slik at du ikke går innom den funksjonen når du trykker deg gjennom lysnivåene. Det er derfor fort og lett å gå fra lav lysstyrke til full styrke, uansett om du er i nivå to eller tre.</p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/12-15-29/6269324-1-nor-NO/12-15-29-crop980.jpg" width="1280" height="960"  style="border: 0px;" alt="SLAPT FESTE: Styrefestet ødelegger for Sirius-lykta. Det holder ikke godt nok på lykta."  />            
    
    
    
</div><p>Den blanke metallknappen gir fra seg et tydelig følbart klikk når du trykker på den, men den er så liten og glatt at den er vanskelig å kjenne med tjukke hansker. I tillegg må du passe på at du ikke dytter lykta ut av festet når du trykker.</p><p>Lading av lykta tar kun fire timer og skjer via usb eller ved å koble usb-kabelen til en veggkontakt. Dessverre er inngangen i selve lykta ikke micro-usb eller annen bransjestandard, så her må du belage deg på at du kun kan bruke Exposures egne ladekabel. <br>Sirius MK7 er en kraftig lykt i en liten og lekker utførelse, men festet er for slapt, og vi foretrekker standardkabel til lading. Fest gjerne lykta i festet med en strips. Styrefestet er uansett raskt og lett å ta av og på styret.</p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/12-16-09/6269328-1-nor-NO/12-16-09-crop980.jpg" width="1280" height="1176"  style="border: 0px;" alt="EGEN PLUGG: Du kan lade sykkelen fra USB-porten, men du må bruke Exposure sin kabel."  />            
    
    
    
</div>


Flott kvalitet på lykt, men for slapt styrefeste: 
Britiske Exposure lager unike og solide lykter i alle størrelser, alle har batteriet integrert i lyktekroppen, også de store med nærmere 5000 lumen. 

Test av Exposure Sirius MK7

<p>I tillegg til selve Gemini-lykta, styrefestet, batteriladeren og batteriet følger det med to strips i en nettinglomme i etuilokket. Innpakningen gir et eksklusivt inntrykk. Selve lykta er denne testens minste med ganske klar margin, men har likevel testens største batteri i mAh og en klar og kraftig lysstråle. Lyset er ganske smalt og lyser litt bedre i lengden enn helt nærme styret. Styrefestet til Gemini XERA er en dobbel klype som holder lykta i den ene kjeften og klemmer rundt styret med den andre. Festet festes til styret ved hjelp av en strips, for en dårlig ide. Fint at du alltid kan erstatte stripsen hvis den ryker, i motsetning til egne gummireimer, men stripsfestet betyr også at du må klippe av festet hvis du ønsker å flytte lykta fra en sykkel til en annen.</p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/12-06-512/6269283-1-nor-NO/12-06-51-crop980.jpg" width="1280" height="960"  style="border: 0px;" alt="MINST: Gemini XERA er minst i testen, men også en av de kraftigste"  />            
    
    
    
</div><p>Lykta sitter til gjengjeld veldig godt i festet og løsner ikke selv i slagete terreng. Når du ønsker å veksle mellom de forskjellige lysstyrkene, må du vri på tuppen av lykta, litt den ene veien og så tilbake. Lykta gir ingen tilbakemelding i form av klikk for å bekrefte om du har vridd nok den ene veien før du snur. Vrir du for mye begynner du å skru av lyktefronten slik at du kommer til batteriet. Vri-bevegelsen krever i de fleste tilfeller to hender på lykta, eller god fingerbevegelighet med én. Har du tjukke hansker på blir det ekstra vanskelig. Heldigvis har bare lykta fire nivåer, men du må gjennom dem alle på vei fra nivå to til nivå en. Ekstra klønete når du må vri frem og tilbake fire ganger.</p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/12-07-34/6269287-1-nor-NO/12-07-34-crop980.jpg" width="1280" height="960"  style="border: 0px;" alt="STYREKLYPE: Du må bruke en strips for å feste klypa til styret. Lykta holdes solid på plass."  />            
    
    
    
</div><p>Gemini-lykta bruker et standard 1-celle-batteri, men krever en egen lader til dette batteriet. Ønsker du å lade både hjemme og på jobb må du huske å ta med laderen. Du må også sørge for ikke å rote den bort. <br>Gemini XERA-lykta er forbilledlig liten og nett, og har et kraftig, klart og velformet lys. Styrefestet er klønete hvis du har flere sykler og det er krevende å veksle mellom lyktas nivåer i fart. Den proprietære laderen er rask, men standard usb-lader hadde vært enklere.</p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/12-08-26/6269291-1-nor-NO/12-08-26-crop980.jpg" width="1280" height="1119"  style="border: 0px;" alt="LADING: Du må ta ut batteriet og bruke den medfølgende laderen for å lade Gemini-lykta."  />            
    
    
    
</div>


Sykkellykter