Test av Bontrager Ion 800 R

Bontrager Ion 800 R har fint oransje sidelys for god synlighet i trafikken. Strålen er kraftig og klar, og gir også godt lys helt nær ved styret i tillegg til god lengde.

Styrefestet er det største ankepunktet vi har med Bontrager Ion 800 R. Skruklemma i hardplast er klønete å bruke og vanskelig å bruke på tvers av styrediametere.

De fleste styrer er 31,8mm innerst ved framspringet, men blir tynnere kort ut fra midten. Festet er tilpasset både 31,8 og 35mm, men passer dårlig på styrets tynne partier. Andre sykkellykter fra Bontrager har vanlig strikk-feste i silikon. Det hadde vært å foretrekke her også.

LES OGSÅ: Test av Lezyne Lite Drive 800 XL

Hvis silikon, eller gummi ikke regnes som varig nok ville vi ha foretrukket metallfeste som på Specialized Flux 900. Har du nok plass innerst på styret til klemma holder den i hvert fall godt på lykta. Det er også enkelt å løsne lykta fra festet for å lade den, eller unngå tyveri.

Bontrager Ion 800 R trenger 6 timer med usb-lading for å bli fulladet. Både Specialized, Lezyne, Gemini og Exposure fyller batteriet på ca to timer.

De fem lys-innstillingene Bontrager Ion 800 R byr på er alle hensiktsmessig. Dagblinken er ekstra kraftig og gir god synlighet. På grusrunder og i situasjoner der vi bruker lyset til å se mer enn for å bli sett, ønsker vi en hurtigfunksjon for veksling mellom høy og lav, uten at vi må trykke oss gjennom hele menyen, for å komme fra nivå to, tilbake til nivå 1.

Bontrager Ion 800 R er elegant og nett, men styrefestet er klønete i bruk og ladetiden litt lang. Knappen for å skru av og på og justere styrke er flat og vanskelig å kjenne med hansker.