Vi har alle kjent på motstanden og lyden piggdekk lager mot asfalten. Men hvor mye utgjør den ekstra motstanden i tid? Når vi vet dette er det lettere å vurdere om det å bytte dekk en tidlig morgen med bare veier er verdt innsatsen.
Å bytte til piggdekk kan være litt mer styr enn vanlige dekkskift. Piggdekkene er litt ekstra stive i kantene. Du risikerer også å kutte deg litt opp i håndflatene når du prøver å tvinge et dekk med skarpe pigger på felgen. Bruk gjerne hansker.
Bruker du sykkelen din også på skogsbilveier i marka gjennom vinteren, vil du oppleve at grusveiene sjelden blir isfrie, selv om asfalten i byen er det. Grussykling på vinterføre kan være en god grunn til å beholde piggdekkene på, hele vinteren gjennom.
Den norske dekkprodusenten Re-Tyre har laget dekk som gjør det enklere å veksle mellom piggfritt og piggdekk. Disse dekkene koster en del og fungerer vesentlig dårligere enn kvalitetspiggdekk på is, og dårligere enn gode gravel-dekk på barmark.
BEHOLD PIGGENE PÅ: Ønsker du å sykle skogsbilveier gjennom vinteren må du ha piggdekk. Også når asfaltveiene er frie for is. Foto: Kristoffer H. Kippernes
Ønsker du å skifte dekk ofte vil Re-Tyre kunne lette akkurat denne prosessen.
Klarer du deg med å sette på piggdekkene i november og ta dem av igjen til påske, er det enkelt å få dette gjort på et verksted.
Mange verksteder tilbyr gratis dekkskifte ved kjøp av piggdekk. Flere kommuner tilbyr også dette.
Piggdekk bremser deg på to måter. De øker rullemotstanden, og de øker totalvekten på sykkelen. Samtidig er det luftmotstanden som utgjør størst motstand når du sykler på flatmark. Denne øker vesentlig når farten går opp.
Rullemotstanden er konstant uavhengig av fart. Jo fortere du sykler, desto mindre del av den totale motstanden utgjør rullemotstanden.
Ekstra vekt bidrar med veldig lite ekstra motstand på flatmark. I motbakke derimot kan vi si at 800 - 1 000 gram ekstra vekt vil øke tiden du bruker opp en jevn motbakke med om lag 1%.
Slik gjennomførte vi testen
Vi syklet fire forskjellige strekninger på bar, våt asfalt for å se forskjellene i tid med de forskjellige dekkene.
Den kjente Tour de Finance-strekningen langs Frognerkilen i Oslo syklet vi to ganger østover og to ganger vestover. En flat strekning på 1380 meter hver vei.
Deretter syklet vi to ganger opp nedre del av Vollsveien i Bærum. Klatringen stiger 46 meter på 1600 meter, ca 3% i gjennomsnittlig stigning.
Til slutt syklet vi fra Bygdøylokket til Bygdøy Kongsgård. 19 meter stigning på 1000 meter.
Til sammen utgjør strekningene 9720 meter med totalt 112 meter stigning.
Alle strekningene ble syklet på tilnærmet lik watt enten vi syklet med pigger eller uten. Dette betyr at vi brukte like mye innsats med piggdekkene som med de piggfrie dekkene.
Antrekket var identisk gjennom testen. Forholdene likeså. Forskjellen i tiden det tok oss å sykle de forskjellige strekningene vil dermed skyldes dekkene.
Vektforskjellen på dekkene er 470 gram per dekk, 940 gram totalt. Dekkene ble brukt med de samme slangene. Både de stivere piggdekkene og de mykere sommerdekkene ble pumpet opp til 3 bar.
Hvor mye tid taper du på pigger?
Den totale forskjellen på alle strekningene til sammen utgjorde 45 sekunder, eller 3 prosent av totaltiden. Watten, altså innsatsen var så godt som lik på alle strekningene parvis. Dette gjelder da med de dekkparene vi testet. Andre piggdekk og andre sommerdekk kan gi større eller mindre forskjell.
Har du 20 kilometer sykkelvei til jobb. Vil du med lik innsats bruke ca 1.30 minutter mer til jobb med piggdekk enn du vil bruke uten. Eventuelt kan du ta i litt mer med piggdekkene og komme like fort frem.
TALLENES TALE: Med lik innsats gikk det saktere med piggdekk. Vi brukte ca 3% mer tid med piggdekk enn med piggfrie dekk.
Har du en time sykkelvei til jobb vil du spare litt under 2 minutter.
Skal du sykle en ti-milstur på trening må du beregne ca 8 minutter lengre tid med piggdekk enn uten, gitt en snittfart på rundt 25 km/t.
Det er viktig å vurdere om det er trygt med piggfrie dekk hele veien du skal sykle. En skjult issvull rundt en sving kan være nok til at du går skikkelig på trynet hvis du sykler med piggfrie dekk. Med piggdekk vil du være tryggere på skjulte ispartier.
Bytter du dekk flere ganger gjennom vinteren vil du bruke mye mer tid på å skifte dekk enn du sparer langs veien.
Vår klare anbefaling: Bytt til piggdekk når vinteren begynner og behold dem på til vinteren er over. Da kan du virkelig nyte følelsen av raske dekk på våren.
BARMARK: På isfri asfalt er det tid å spare på å sykle med piggfrie sommerdekk. Foto: Kristoffer H. Kippernes
Dekkene vi brukte
Continental Contact Spike 240 37 mm
Continental Terra Speed 35 mm
