Test av XLC SpikeX 240 piggdekk

XLC-dekkene er utstyrt med 240 aluminiumspigger som er plassert i alternerende mønster i fire langsgående rader på dekket. Dekket er nesten som en kopi av Schwalbe Marathon Winter+ når det kommer til mønster og knaster.

Knastene lager et tydelig V-mønster på dekket, samtidig som hver knast har seipinger skåret ned i knasten. Disse små sporene øker grepet på is og snø noe, akkurat som på piggfrie vinterdekk på bilen. 

Aluminumspiggene er spisse og skarpe og er med på å holde vekten på dekket nede. Dekket veier likevel 960 gram per dekk. Omtrent det samme som Schwalbe Marathon Winter+ i tilsvarende dimensjon, men 100 gram mer enn både Continental Contact Spike 240 i 35 mm og Suomi Routa i 35 mm. 

Langs sideveggene av dekket går det en refleksstripe rundt hele dekket. Denne gir god synlighet fra siden. Dekkene er relativt enkle å montere, men er ikke tilpasset slangeløs bruk. Sideveggen er grov og stiv med kun 22 tpi, altså tråder per tomme. I rullebanen, under piggene er det lagt inn en millimeter tjukk punkteringsbeskyttelse.  

Det er påfallende at XLC-dekkene har større volum enn dekkene vi har testet tidligere fra Schwalbe, Suomi og Continental. De er da også oppgitt å være i en større størrelse enn de to sistnevnte.

Med 40 psi lufttrykk i dekkene får de en fin rund profil der piggene på sidene av dekkets sentrale rullebane så vidt tar nedi asfalten når vi sykler rett frem. Dette gir lite støy og lav rullemotstand. Samtidig gir det noe dårlige bremsegrep på hard is på kalde dager. 

Sammenlignet med de lettere og noe smalere dekkene fra Continental er piggene på XLC-dekkene plassert mer spredt utover dekket. De griper mer i underlaget også ved sykling rett frem enn piggene på Continentals dekk. Dette gjør dem dårligere på bar asfalt, men gir dem tryggere grep i brems og akselerasjon enn dekkene fra Continental.

XLC-dekkene føles ikke så stive og ufølsomme som det lave trådtallet i sideveggene tilsier. De føles mindre stive enn Suomi SW240, men ikke så smidige som Continentals Contact Spike. 

Mønsteret gir ok grep på snø og er åpent nok til at det ikke pakker seg. Suomi Routa er fortsatt bedre her, men XLC-dekkene føles like som Schwalbe Marathon Winter+.

På is og hardpakket snø gir XLC-dekkene et solid inntrykk. De gir trygt grep og sitter godt i svinger i høy fart. Man må så klart være litt forsiktig i feildoserte og helt flate svinger, men grepet er både forutsigbart og solid. Piggene biter seg godt fast i is og snø så du kan sykle på tilnærmet normalt vis på islagte grusveier. I løs snø svømmer de en del rundt. De føles ikke like stabile som Suomi Routa her. Men matcher Schwalbe Marathon Winter+

Ønsker du å ha full kontroll og kortest mulig bremselengde på islagte grusveier bør du gå et stykke ned i dekktrykk. De stive sideveggene vil uansett holde dekket godt oppreist. Dekktrykk ned mot 30 psi/2 bar fungerer godt på is og snø, men gir økt støy og rullemotstand på asfalt. 

Vi har ikke mistet noen pigger etter ca 200 kilometers sykling, hvorav omtrent halvparten har vært på asfalt.

Konklusjon

XLC SpikeX 240 er et godt alternativ til Schwalbe Marathon Winter + og Suomi Routa. De har tryggere grep enn Continental Contact Spike på hard is, men er også grovere, stivere og tyngre. Størrelsen gir ok komfort, den stive sideveggen til tross. 

Er du på utkikk etter et solid og velfungerende piggdekk til grusssykkelen og har plass til dekk med reell bredde på 40-42 millimeter kan du trygt vurdere XLC SpikeX 240.