Hvilke sykkelsko passer best for deg? Les alle våre tester her

Sykkelsko skal enkelt klikke ut og inn av pedalene, de skal sitte fast i høy fart – og de skal i tillegg gjøre tråkket så effektivt som mulig.

Sykkelsko til landevei

Landeveissko er laget nærmest utelukkende for ritt og trening. De er helt glatte under sålen, og en diger kloss skrus fast i skoen. Du velger ulike klosser til ulike pedaler, men prinsippet er det samme. Skoene strammes med borrelås, strammehjul eller lisser.

Canyon har akkurat sluppet sine første landeveissko. Det er en eksklusiv modell, men er du på jakt etter nye toppsko bør du definitivt vurdere nykommeren Canyon Tempr CFR.

Om du er fersk i skomarkedet og på jakt etter et godt kjøp, anbefaler vi deg å ta en titt på Shimano RC3. Det er skikkelig gode sko som også er veldig rimelige - i tillegg ser de ordentlig stilige ut.

I samme kategori finner vi også Specialized Torch 1.0, produsentens billigste sykkelsko. Den ser også stilig ut og gir bra verdi for pengene.

Specialized S-Works Ares er blant de dyreste og råeste skoene du finner på markedet. De skal ifølge produsenten gjøre det én prosent raskere.

Specialized sin Torch 3.0 er vesentlig billigere, og den står strengt tatt lite tilbake for de aller dyreste modellene til den amerikanske produsenten.

Utseende er selvsagt viktig, og mange liker derfor lisser. Giro Empire er en av de første lisseskoene, trolig den mest solgte lisseskoen den dag i dag. Vi anser den som kanskje den beste lisseskoen i dagens marked

Sykkelsko med lisser er ikke bare populære av estetiske årsaker. Mange ryttere liker også at det er mindre å tenke på når skoene først er knytt på foten. Da har de en ting mindre å tenke på - i motsetning til ryttere som stadig tenker på når en skal stramme eller slakke strammehjulene.

Ønsker du sko fra Giro, men ikke med lisser, er Regime mye lik Empire rent kvalitetmessig, men den kommer med Boa-sneller i stedet for.

Giro Stylus koster knapt 1 000 kroner, men er forbausende bra for prisen.

En annen sko med Boa-sneller og som har et moderne og elegant utseende, er Shimanos toppmodell S-Phyre noe du bør se på. De er like futuristiske som de er gode.

Sykkelsko til grus

Grussykling, gjerne kalt gravel, er blitt ekstremt populært de siste årene. Du kan fint sykle med landeveissykkel og landeveissko til dette, men det er en fordel å ha mer spesifikke sko.

Det finnes enkelte sko som selges som "gravelsko", mens mange gjerne bare bruker terrengsko. Det er litt hipp som happ.

Vi har testet Specialized sine S–Works Recon Lace gravelsko. De kommer med lisser som snøring og er en stiv, men komfortabel sko. Den har imidlertid også en stiv pris.

Terrengsko er de klart mest praktiske sykkelskoene – de er laget med tanke på at du skal kunne gå rundt med dem også. Her er klossen som festes til pedalene montert «inni» skoens sålemønster. 

Det er derfor dette er de foretrukne skoene om du skal sykle sti, sykle til jobb, bikepacke eller kanskje bare vil sykle en tur fordi du har lyst.

Sko laget til for eksempel bikepacking, er gjerne litt mykere i sålen, slik at de skal være bedre å tasse rundt med. Sykkelsko til pendling er ofte litt mer diskret, har myk såle og kan nesten se ut som en hverdagssko.

Hva er det aller viktigste når jeg kjøper sykkelsko?

Passform - passform - passform og passform. Det aller viktigste når en kjøper sykkelsko, er at de sitter godt på foten din. Om en sykkelsko til 10 000 kroner er satt ned til 499 kroner - skal du ikke kjøpe den om den ikke passer foten din.

Etter mange timer på sykkelen vil foten din bli varm og utvide seg - og om skoen satt litt dårlig på i butikken blir det bare verre når du kommer ut på veien.

De gamle skoene som var laget av lær ville tilpasse seg foten noe - mens dagens sko av kunststoff heller må sitte så godt som mulig når du kjøper dem.

Reservedeler

En sykkelsko vil etterhvert bli slitt, og vi tenker da særlig på hælklosser og strammehjul, ofte kalt BOA-sneller.

Rimelige modeller med borrelås kan kanskje ha en såle som varer evig, men om borrelåsen slites ut på en sesong - hva hjelper det? Eller hva om hælklossen slites ned uten at du kan bytte den?

På de rimeligste modellene ser vi ofte at en ikke kan bytte delene. På noen sko finner vi ofte strammeløsninger som bare akkurat den ene produsenten bruker.

Vær obs på dette. Italienske Sidi har hatt de samme hælklossene og strammehjulene i alle år, og de er enkle å få tak i. Vi har også vært borti produsenter med strammehjul som de kun laget i en sesong, og som en så ikke får byttet. Det samme gjelder hælklosser.