Cervélo C3 2017

Setepinne, styre og stem er som vanlig fra FSA. Alt av vaiere, strømper og eventuelle ledninger er rutet inni rammen, lekkert strupet inn i en liten kanal øverst på underrøret. Bakbremsen er av den nye flat mount-standarden, og mens vi er bak der, de buede setestagene er umulige å ikke legge merke til. Dette må da være bra!

Cervélo C3 legger seg til venstre på eventyrskalaen sammen med to andre sykler, den er altså best egnet for asfalt og litt grus. Vi tar den med på vår testrunde i marka, med all slags underlag. Cervélo C3 klatrer på det jevne, og den føles normalt kvikk og rask i klatringene.

LES OGSÅ: Test av Canyon Endurace CF SLX 2017

Vi sitter kompakt og godt, og vi har god kontroll på sykkelen. Vi liker også setet, spalte i midten gjør det behagelig å sitte dypt i bukken. Vi liker også at Cervélo har laget en stabil sykkel i høy fart, dette kommer godt med på norske, kuperte grusveier.

Cervélo har dog ikke laget en gravelsykkel som leverer til forventningene. I direkte sammenligning med de andre merkene har den ikke samme snert og lekenhet, og det som skuffer mest er at den er hardere enn de andre, både foran og bak. Hverken setepinnen eller rammen demper slik vi etter utseende å dømme tror den gjør, og med 28 mm dekk er det begrenset hvor mye vi kan senke dekktrykket.

Vi testet også Cervélo C3 med 35 mm grusdekk. Dette gjør sykkelen mye bedre, men det er fortsatt ikke den formen for sprut og finesse vi forventer av en slik utseende sykkel.

Cervélos største problem er dog prisen, 50 499 for en C3 er helt borti natta. Cervélo C3 har ingen ekstra egenskaper som kan forsvare forskjellen, og vi opererer heller ikke i premiumsegmentet der en må regne med store prisøkninger for små oppgraderinger. Cervélo C3 utmerker seg heller ikke på noen spesielle områder, dette er bare en rådyr sykkel med gjennomsnittlige egenskaper. Cervélo har tenkt mye riktig med flere rammebeskyttere og skjermfester, men produktet som helhet er ikke godt nok, selv om prisen synker med 30 prosent.