– Sykling må være en del av det grønne skiftet

Samtidig understreker han at det ikke alltid er store endringer som skal til for å gjøre en forskjell, dersom alle bidrar.

– Dette er min måte å tilpasse seg miljøutfordringene. Hvis jeg kan sykle 1345 kilometer til klimatoppmøte på vinterføre med sludd og slaps, da kan Kari og Ola Nordmann vurdere å sykle til butikken for småærend en fin sommerdag, mener Orset. 

I fjor høst etablerte han prosjektet Green Cycling Norway sammen med Thomas Rem. Green Cycling skal sette bærekraft, miljø og idrett i fokus – og i perspektiv, for å skape gode holdninger, gode valg og varige endringer, forklarer Orset.  

Prosjektet

– Det begynte med at jeg ble utfordret av Klimapilegrim.no. De ville at jeg skulle sykle til klimatoppmøtet, og jeg takket ja med det samme. Så oppdaget jeg at det er 1345 kilometer dit. Det blir en utfordring, sier Orset.

28-åringen har lagt opp til å bruke sju dager på distansen til Katowice sør i Polen, der FNs klimatoppmøte arrangeres fra 2. til 14. desember. 

Med unntak av morgendagens etappe på knappe tre mil til Fredrikstad, blir det mellom 184 og350 kilometer per dag. For å nå fram har han regnet ut at han må holde minst 25 kilometer i timen i snitt. 

– Det er ikke i nærheten av samme fart som på Trondheim-Oslo, men nå er det vinter og det kan nok være en del grus underveis.

Forventer å få hastverk

I tillegg til verdens overordnede klimaproblemer anser Orset distansen fra Oslo til toppmøtet i Polen som den største utfordringen. Han vil få det travelt for å komme i mål i tide, akkurat som verdenssamfunnet har hastverk for å redde miljøet i tide. 

– Det blir lange etapper og jeg har dårlig tid på en del av dem, sier han, og trekker fram andre etappe fra Gøteborg til Ystad som ekstra krevende. 

Etappen er på drøyt 35 mil og han må rekke fergen fra Sveriges sørspiss til Polen klokka 22.30. Deretter venter nesten 1000 kilometer med landevei før han er framme i Katowice. 

Velutstyrt

Det er ikke utstyret det skal stå på selv om distansen blir krevende. Orset har fått en ny gravelsykkel fra Trek til turen, satt den opp med gode, lette hjul, skjermer og koppholder, og gleder seg til turen. 

– Det er en Trek Checkpoint gravelsykkel. Jeg har med meg piggdekk, men jeg håper jeg slipper å bruke dem. Det er mer behagelig uten, sier Orset. 

Aller helst ville Orset syklet alene til Polen, bikepacker stil. Men med vinter og flere svært lange etapper har Orset med seg Klimaflyktnings Tesla som følgebil. 

– Greia er at det er vinter og distansen er tøff, så da er det tryggest å ha en følgebil. Da er det i hvert fall bra at den er så grønn som mulig, og det blir flott å ha med seg Joakim Birkeland og Kent Erik Haridsleff på laget, sier Orset.  

Etappene

Orset vil gjerne ha følge deler av veien, og første del av søndagens startetappe er lagt opp som en fellestur. Den starter ved Grønland kirke i Oslo klokka 12.30 og går til Håpets katedral i Fredrikstad. Deretter blir det etappene lenger.

Slik er reiseplanen:

• Mandag 3. desember: Fredrikstad-Gøteborg, 262 kilometer

• Tirsdag 4. desember: Gøteborg-Ystad, 350 kilometer, fergeavgang klokka 22.30.

• Onsdag 5. desember: Swinoujscie-Skwierzyna, 204 kilometer

• Torsdag 6. desember: Skwierzyna-Olesnica, 245 kilometer

• Fredag 7. desember: Olesnica-Katowice, 184 kilometer

– Ingenting er umulig

Det er ikke første gang Orset sykler langt for å skape oppmerksomhet rundt globale utfordringer. 

I månedsskiftet oktober-november syklet han 15 dager med prosjektet Extreme Challenge Vietnam for å samle inn penger til Justice for Hope, en organisasjon som jobber for å få slutt på traficking som gjør millioner av mennesker til sexslaver. Målet var å få inn to millioner kroner. 

– Vi endte på rundt 2.4 millioner kroner, eller 220 000 engelske pund. Det viser at ingenting er umulig.