Wattmåler sykkel - best i test

Garmin var blant de aller første på markedet med sine wattpedaler Vector 3, for omtrent ti år siden. I Garmin Rally RS200 er mye videreført fra Vector, samtidig som det er kommet flere nye spesifikasjoner og muligheter

Mens man tidligere bare kunne bruke Look–klosser til pedalene, kan man nå også få dem for Shimano–klosser.

Lenge var Garmin de eneste som tilbød wattpedaler for Shimano, men siden har også Favero Assioma kommet med en Shimano–variant.

Veiledende pris på Rally RS200 er nesten 13 000 kroner, men de selges langt billigere flere steder.

Garmin Rally er også mulig å konvertere til terrengpedaler. Man kan kjøpe selve pedalkroppen, og skru av landeveisenheten og skru på terrengvarianten, slik at man enkelt kan veksle og gjøre wattmåling både på landeveien og i terrenget.

Et konverteringssett koster 3 349 kroner. Det kan selvsagt også være praktisk om du sykler mye gravel.

Mens RS200 er tosidig wattmåling, kan man også kjøpe ensidig (RS100) til nesten halve prisen, 6 999 kroner veiledende.

FRA ESKE: Du kan mer eller mindre ta pedalene rett fra eska og på sykkelen. Muligens må du ha på spacere, men ellers er de klar til bruk. Foto: Knut Andreas Lone

Utseendemessig er de i all hovedsak lik som den gamle Vector–utgaven. De har et enkelt sort/metallgrått design og ser ut som ganske vanlige sykkelpedaler.

Garmin oppgir at pedalene har en nøyaktighet på +/- 1 prosent.

Installasjon

Den enkle installasjonen er en av de åpenbare fordelene med å gå for wattpedaler, og Garmin Rally RS200 er intet unntak.

Du kan mer eller mindre ta dem rett fra boksen og montere dem på. Du kan skru dem på kranken for hånd, før du strammer med en 15 mm skiftenøkkel. De skal strammes til 34 newtonmeter.

Det medfølger en enkel manual for hvordan du går frem. Når du har skrudd pedal helt fast, stikker den litt ut på innsiden av kranken. I manualen presiseres det at du må sørge for å ha minst to millimeter avstand mellom tuppen og kjedet ditt.

HER TRENGS SPACERE: På vår Sram AXS–gruppe kom vi for nært kjedet, og måtte ha på de medfølgende spacerne. Foto: Knut Andreas Lone

Det medfølger to spacere, 2 mm brede, som du kan legge på trådene før du skrur på pedalen, slik at du får det nødvendige mellomrommet.

På innsiden av kranken, på tuppen av pedalene, er det et varsellys, som gir indikasjon på status på pedalene. Et langt grønt lys indikerer at de to pedalene har funnet hverandre og er tilkoblet.

Deretter slår du på computeren din, finner programmenyen for enheter og velger koble til ny enhet. Vi testet en rekke ganger i løpet av testperioden, for å sjekke hvor godt det fungerte, og hadde aldri noen problemer med å finne og koble til pedalene.

En ting vi imidlertid hadde utfordringer var å få den venstre og høyre pedalen sammenkoblet. Etter en prat med Garmin forsøkte vi flere feilsøk, men lykkes ikke. Noen Google–søk viste at en rekke brukere hadde opplevd problemer med dette, og deres fasit, som også ble løsningen for oss, var å bare bytte batteriet i den høyre pedalen, så fungerte alt sømløst.

UTSKIFTBART BATTERI: Skru opp batterihuset og bytt engangsbatteriet på innsiden, når pedalene er tomme for batteri. Foto: Knut Andreas Lone

Batteriene er CR1/3N, og det er et lite hus til dem ytterst på pedalen, som du skrur opp med en 4 mm unbrakonøkkel.

I bruk

Når du har fått sammenkoblet pedalene og computeren, er du klar for tur. Deretter bør du kalibrere pedalene. Dette kan du gjøre før du starter turen, men ideelt sett bør du gjøre det 10–15 minutter ut i økten, og gjør gjerne noen lette spurter før den tid. Da får pedalene tid til å tilpasse seg temperaturen og blir ikke utsatt for svingninger underveis.

Når du kalibrerer er du imidlertid nødt til å stå i ro og ha pedalene stillestående.

Utover å få sammenkoblet venstre og høyre pedal før vi skiftet batteri, har vi opplevd så godt som ingen utfordringer med pedalene.

LYSER VED TILKOBLING: Vi fikk ikke fanget det på bilde, men her innerst på pedalen vil det lyse grønt når de to pedalene er sammenkoblet. Eventuelt rødt om de ikke er det. Foto: Knut Andreas Lone

Tilkoblingen er stabil og vi har ikke opplevd å miste kontakten. Dataene er konstante og uten noen merkbare ujevnheter eller svingninger.

De var også enkle å bytte mellom flere sykler, tilsynelatende uten at dette gikk utover dataene pedalene leverte.

Gjennom Garmin Connect–appen var det også enkelt å sjekke om programvaren på pedalene var oppdatert.

Fra dataene kan du få masse nyttig informasjon. Hvor mye kraft du produserer selvsagt, det mest nøyaktige verktøyet når du skal trene intervaller.

I tillegg får du også informasjon om tråkket ditt. Balansen mellom høyre og venstre, altså produserer du mer kraft fra en side til en annen. Mange har bare en naturlig ujevnhet. 51/49 prosent fordeling er eksempelvis helt normalt. Undertegnedes fordeling er ganske konstant på 51/49.

RIKELIG MED DATA: Balanse i tråkket, pedalsenterforskyvning og start og slutt på kraftfasen er noe av det du kan analysere med Garmin Rally RS200.

Dersom du har 45/55 prosent for eksempel, kan det være en indikasjon på at du bør gjøre noen endringer, og gjerne dra på en sykkeltilpasning (bike fit) for å se om du kan sitte og tråkke mer effektivt på sykkelen.

Disse dataene kan du også få på skjermen din i sanntid, slik at du eventuelt kan prøve å justere høyde eller vinkel på setet ditt underveis på turen din, for å se om det gir utslag.

I tillegg får du også det Garmin kaller for kraftfase, altså hvor kraften starter og slutter i tråkket ditt og hvor det er på sitt kraftigste, altså peak.

Trenger man alle disse datene? Tja, du klarer deg nok fint uten, men er du nerd eller ønsker å hente marginer, er det mulig å benytte disse fornuftig.

SYKKELDYNAMIKK: Slik så undertegnedes sykkeldynamikk ut på en rolig tur på to og en halv time. Foto: Knut Andreas Lone

Landevei har ikke noen lab eller enorme muligheter for å sjekke nøyaktigheten på wattmålerne vi tester, men har gjort et par enkle forsøk.

I en 2,6 kilometer lang stigning, med rundt 4,5 prosent stigning i snitt, syklet vi to ganger med Garmin Rally RS200 og to ganger med Favero Assioma Uno.

Sistnevnte har da altså bare wattmåling på én side, men produsenten hevder likefullt at de har samme nøyaktighet som Rally RS200, altså +/- 1 prosent.

Forsøket ble gjort i et tidsrom på cirka 45 minutter, og med mål om å ligge cirka på 250 watt fra topp til bunn med begge pedalsettene.

Resultatene ser du under.

garmin rally rs200 test wattpedaler watt måler

Med Garmin–paret holdt vi altså samme watt (252) på begge forsøkene og hadde samme tid, mens med Favero–paret var det to watt forskjell (253 vs. 255), men samme tid, som var ni sekunder saktere enn med Garmin.

Hva forteller det oss? Tja, vi kan ikke konkludere med noe bastant, men det kan være en indikasjon på at Favero Assioma er for snill med sin watt og oppnår for lett den samme watten som Garmin, og dermed sykler saktere, siden det i realiteten er mindre watt.

Eller så kan det være at vindforholdene endret seg, uten at dette var noe vi la merke til ute på veien. Så ta disse tallene med en klype salt.

Vi har også testet pedalene sammen med en krankbasert wattmåler, en Sram Red AXS, som altså produseres av Quarq.

Der ser vi en tydeligere forskjell. Sram (Quarq) er riktignok kjent for å gi noe høye verdier, uten at det nødvendigvis betyr at Garmin er mer presis.

Sram oppgir en feilmargin på +/- 1,5 prosent på sin wattmåler, mens Garmin har +/- 1 prosent.

Vi ser at de to måler samme kadens på dragene.

Vi gjorde også noen spurter, og også der lå Sram litt høyere i snitt og litt høyere på maks.

Etter en lengre testperiode er vi trygge på at Garmins oppgitte batteritid stemmer. Batteriene er også enkle å bytte, og kjøpes på Biltema, Clas Ohlson og lignende.

Alternative produkter

Det finnes flere andre wattpedaler på markedet. De ferskeste på markedet er Speedplay, som endelig lanserte sine Powerlink Zero i fjor.

De selges til samme pris som Rally RS200, har samme oppgitte nøyaktighet, men er noe lettere: 276 gram mot Rallys 319 gram.

Samtidig er du da altså nødt til å benytte deg av Speedplays pedal– og klossesystem, som mange har et elsk/hat–forhold til.

Favero Assioma, både Uno og Duo, er vesentlig billigere. De selges til samme cirka pris som man får ensidig Garmin–wattmåler, RS100, 7 009 kroner. De er også lettere, 305 gram, med samme oppgitte nøyaktighet.

Ja - tja - nei

Prisen er stiv, og sammenlignet med med Favero Assioma Duo har de et overveldende overtak når det kommer til pris. Vår erfaring med Favero Assioma er også at de er svært pålitelige.

Samtidig har også Favero Assioma kommet med en Shimano–variant, hvor du kan kjøpe en spindel for Shimano–kropp, som er kompatibel med diverse Shimano–pedaler.

Skal du gå for Garmin gjør du det fordi du er opptatt av lang batteritid. Rally RS200 har dobbelt så lang batteritid som Favero Assioma, men sistnevnte kan du imidlertid lade gjennom kabel og må ikke kjøpe nytt batteri.

Konklusjon

Garmin Rally RS200 er enkle å montere, solide og pålitelige i bruk. De leverer jevne og nøyaktige tall, som du med god samvittighet kan stole på og bruke riktig i treningsarbeidet.

Rally RS200 er veldig praktiske med tanke på at de enkelt kan byttes mellom sykler. Samtidig gir også konversjonssettet et ekstra pluss i margen, spesielt hvis du driver med gravel eller terreng.

Når det kommer til prisen er den ganske stiv. Pedalene er av høy kvalitet, men i forhold til Favero Assioma Duo taper den på pris.

Det er ikke mange forskjellene i forhold til konkurrenten. Derfor ser vi ikke veldig mange grunner til å betale 3 000 kroner mer for Garmin.

Men det er et solid produkt tross alt.

Favero Assioma Uno er på ingen måte de første wattpedalene på markedet. Både Polar og Garmin har hatt tilsvarene på markedet i flere år. De første utgavene av pedaler som målte kraft i tråkket var krevende å montere riktig og hadde deler på pedalene som var utsatte i et krasj. Nyere Garmin-pedaler har i det store og hele rettet opp i disse problemene. 

Favero-pedalene er et rimeligere alternativ til de mer velkjente Polar og Garmin-pedalene og watt-måler-pionerene SRM sine rådyre pedaler. I skrivende stund koster et par Assioma Uno en snau tusenlapp mindre enn tilsvarende pedaler fra Garmin. 

Assioma-pedalene bruker det Favero omtaler som «instantaneous angular velocity» for å måle effekten i tråkket. Denne funksjonen måler effekten gjennom hele tråkk-sirkelen og ikke som et gjennomsnitt av en hel omdreining. Favero opplyser at Assioma-pedalene kun har 1 prosent feilmargin, uansett hvordan du trår og uansett om du bruker runde eller ovale krankdrev.

Selvfølgelig ligger det en feilmargin i det at Uno-pedalene vi har testet her kun måler venstre beins effekt, men denne feilmarginen skyldes da ujevnheter i syklistens kropp og ikke unøyaktige målinger i pedalen. 

Venstrepedalen har også innebygget gyroskop slik at den teller tråkkfrekvensen din og måler presist uten at du trenger å feste en magnet på kjedestagene på sykkelen. Ønsker du å ha muligheten til å måle både høyre og venstre bein og eventuell ubalanse i tråkket må du oppgradere til Assioma Duo-pedalene.

Har du først kjøpt et sett med Assioma Uno vil en oppgradering til Duo koste deg det samme som Uno-settet kostet alene, 4999 kroner. Du bør altså bestemme deg om du ønsker doble målinger før du kjøper, da et Assioma Duo-sett koster 7999 kroner. 

Vi har brukt disse pedalene til å måle forskjeller mellom smale og brede dekk, og andre tester, i tillegg til wattbasert trening.  

Vår erfaring med to sett med Assioma Uno-pedaler tilsier at de to venstre-pedalene måler likt sammenlignet med hverandre, og også innenfor feilmarginen når målt opp mot både wattmåleren på en Tacx Neo-rulle og en Rotor 2-Inpower-krank. 

Favero hevder at Assioma-pedalene er upåvirkelige av temperatur og vær, noe som også vår erfaring bekrefter. Kalibrering av pedalene har gitt samme kalibreringsverdi på Garmin-computeren vi har paret dem med, både i kjølig vær og i varmt vær. Målingene har også vært konsistente i regn og innendørs kontra utendørs. 

I løpet av testperioden på et drøyt år har vi flyttet to sett med pedaler rundt på mange sykler. Vi har også brukt pedalene i terrenget ved et par anledninger. Her har vi utsatt dem for gjørme, slag og tidvis brutal risting. Ingenting har påvirket pedalene i negativ retning. 

LOOK-SYSTEM: Favero Assioma bruker samme system som Look-pedaler. De røde klossene gir mest flyt i pedalen.

Ladetiden for pedalene er god, og den medfølgende laderen er enkel i bruk. Den festes til pedalen med magnet og du kan lade pedalen både på sykkelen og løst hvis du ønsker det. 

Favero Assioma har også vært den enkleste effektmåleren å pare med både Garmin-computer og Garmin-klokke på armen. Andre målere fra Stages, Quarq og Rotor har tidvis vært noe kranglete å få paret, spesielt med andre målere i nærheten. Assioma-pedalene har koblet seg på raskt og greit, og det har også vært enkelt å veksle mellom to pedaler, når vi har testet to sykler mot hverandre. 

Av effektmålere vi har brukt har Favero Assioma vært både mest pålitelig og lettest å ha med å gjøre, når det kommer til selve effektmålingen. 

Hva har vi så å utsette på pedalene?

Det vi opplever som mindre positivt med Favero Assioma har kun å gjøre med selve pedalfunksjonen å gjøre og ikke med målingen av effekt og watt. Look-systemet som Assioma-pedalene bruker oppleves som lite raffinert, sammenlignet med både Shimano, Time og Speedplay-pedaler. Selv om Assioma-pedalene er oppgitt til å kun bygge 10,5 mm i høyden føles de likevel høyere enn f.eks Speedplay Zero. Her ligger noe av den ekstra høyden i selve klossen og ikke i pedalen. 

Vi har testet pedalene med de røde klossene de kom levert med. Dette er typen cleats som skal gi mest sideveis bevegelse, såkalt flyt, 6 grader, mens man er klikket fast. 

Kommer du fra Speedplay-pedaler vil du oppleve de 6 gradene som ganske så restriktive. Kommer du fra vanlige Look-pedaler, eller Shimano vil du ikke merke noe forskjell. 

Undertegnede bruker Speedplay Zero i det daglige på veien. Etter lange turer med Favero Assioma-pedalene opplever jeg økt spenning i leggene enn jeg får etter tilsvarende turer med Speedplay. Dette vil heldigvis kun gjelde noen få syklister med kresen fotstilling og skjøre beinmuskler. 

Undertegnede tester opplever at det er krevende å få plassert skoklossen presist nok til at foten kan få bevege seg passelig på pedalen gjennom tråkket og gjennom en lang tur. Mange vil nok ikke oppleve dette som noe problem. 

Favero Assioma Uno er en av de rimeligste watt-måler-systemene på markedet. De er også blant de aller beste og mest brukervennlige. Har du flere sykler i stallen, eller leier sykkel på feriereiser eller tilsvarende, er pedalbasert måling mer praktisk enn målere som sitter i kranken. Er du godt fornøyd med Look som pedalsystem vil du også bli fornøyd med Favero Assioma Uno som effektmåler. 

Speedplays bittesmå pedaler har hatt ihugga fans i mange år og er ulike andre pedaler på markedet. Mange har satt pris på den store flyten pedalene gir muligheten til, samt den tosidige innklikkingen. 

Selve foretaket Speedplay var lenge på konkurrens rand og kundeservicen var kjent for å være ganske middels. Nå har gigantfirmaet Wahoo kjøpt opp merkevaren, og de har nå lansert padelene på nytt, samt de etterlengtede wattpedalene: Speedplay Powerlink Zero.

Pedalene er nemlig noe de som sverger til Speedplay-pedaler har ventet på i mange år. Fordelen med pedalbasert wattmåling er flere, men først og fremst er det supert å ha muligheten til å flytte wattmåleren raskt mellom flere sykler.

Enten du veksler mellom å bruke landeveissykkel og temposykkel, eller du ønsker å flytte pedalene mellom egen rullesykkel og utesykkelen, eller landeveissykkel og gravelsykkel.

Kanskje deler du også på wattpedalene med en annen syklist? 

Enkel montering

De nye Wahoo Speedplay Powerlink-pedalene er i så måte veldig enkle å montere. Du skrur dem inn i krankarmen på helt vanlig vis ved å bruke en 8 mm unbrakonøkkel på innsiden.

Kravet til 15 mm pedalnøkkel som gjaldt på tidlige generasjoners Speedplay-pedaler er nå et tilbakelagt stadium. 

STANDARD: Du skrur enkelt Powerlink-pedalene fast i krankarmene med en 8 mm unbrakonøkkel

Du kan velge å bruke de 2 mm tjukke shimsene som følger med i esken, hvis du ønsker å øke aksellengde på pedalene noe. Lading av pedalene bør skje før første tur. Det kan du gjøre med pedalene montert på sykkelen, eller med dem liggende på kjøkkenbenken.

Laderen som følger med er splittet slik at du lader begge pedalene samtidig og med kun en stikkontakt. To plastklyper kobles til USB-c-endene av ladeledningen før disse klipses fast på pedalen. Wattmåler-klumpen på pedalene er utformet slik at laderen kun kan klipses fast på en måte - smart. 

Lading fra tomt til fullt batteri tar mindre enn to timer. Wahoo sier at batteriene skal vare mer enn 75 timer, noe som stemmer ok med våre beregninger. Vi syklet med pedalene på sykkelen i litt over to måneder før vi måtte lade. 

ENKEL LADING: Pedalene lades enkelt med en splittet USB-c-kabel og tilhørende plastklips. Foto: Øyvind Aas

Skoklossene er en litt annen historie. Disse er en god del mer fiklete å montere enn for eksempel Shimano og Look sine.

På de aller fleste sko må du først skru fast en adapterplate. Denne festes til skoene med tre skruer som en Shimano eller Look-kloss. Platen har fire gjengehull som du så må skru fast Speedplay-klossen i. 

Klikkmekanismen for Speedplay-pedaler sitter i klossen og ikke i pedalen. En åpen metallring fungerer som en fjær som klikker inn i pedalen. 

Utenpå selve klikkmekanismen må du så feste gummibeskytteren, som gjør at du kan gå på skoklossen uten å ødelegge den og uten å lage dype skraper i gulvet hjemme. 

AERO-KLOSSER: Klikkmekanismen til Speedplay-pedaler sitter i skoklossen. Kappen rundt mekanismen er god å gå på og ekstra aerodynamisk. Foto: Øyvind Aas

Skoklossen byr på flere justeringsmuligheter. Har skoene dine justerbare klossefester kan du først velge hvor du vil feste adapterplata og så velge hvor du vil feste klikkmekanismen utenpå denne.

Adapterplata kan flyttes i skoens lengderetning, mens klikkemekanismen kan flyttes sideveis før du strammer det hele til. 

Til slutt kan du justere mengden flyt du ønsker i pedalen før den klikker ut. To skruer lar deg justere flyten innover mot kranken og utover fra kranken. Vi har satt opp skoklossen slik at vi ikke har noe flyt innover, men maks utover. Vi sitter med hælen litt utover når vi sykler og Speedplay-pedalene tillater dette uten at vi trenger å montere klossene på skrå. 

Går du fra vanlige Speedplay eller Wahoo-pedaler uten wattmåling til Powerlink-pedalen bør du sørge for å heve setet 2-3 mm. Powerlink-pedalene er oppgitt å være 2,5 mm tjukkere enn standardpedalene. Den forskjellen merker du fort hvis du ikke justerer litt på setet. 

RUSTEN: Uten aero/walkable-kappen ser vi at metallklossen og fjæra er utsatt for rust og skitt. Foto: Øyvind Aas

Rask synkronisering

Etter montering på sykkelen går det raskt å synke pedalene både med Wahoo-appen på telefonen og med diverse sykkelcomputere fra Garmin og Hammerhead. Også mot Garmin-klokka på armen synker pedalene raskt. 

En ting som er litt utfordrende er at pedalene både kan dukke opp som Powerlink Zero eller som et sekssifret nummer. Du kan gi pedalene eget navn på Garmin-computeren din når du synker dem. 

Du kan velge om du vil koble pedalene til computeren din med Bluetooth eller Ant+. 

Før første bruk kan det være greit å kalibrere pedalene. Gjør gjerne dette både i Wahoo-appen og på computeren din. Pedalene skal deretter være selvkalibrerende, men for maks nøyaktighet kan det være greit å gjøre dette foran de turene der nøyaktig betyr mye for deg.

Kalibrering foregår som vanlig ved å plassere venstre pedal nederst ved klokka seks i pedalsirkelen og så trykke på kalibrer på computeren/mobilen.

LITT TJUKKERE: Du merker raskt at Powerlink-pedalene er litt tjukkere enn standard-Speedplay. Juster setet deretter. Foto: Øyvind Aas

Slik har vi testet

Testingen av pedalene har foregått på flere sykler. Vi har syklet både asfalt og grus og i både regn og sol. Vi har testet pedalene både med eldre gule Speedplay-klosser og med de medfølgende svarte klossene fra Wahoo. 

På noen av turene har vi syklet med to computere og en annen wattmåler i tillegg for å sammenligne selve målingene. Den andre wattmåleren vi har brukt har da vært en SRAM Force Quarq-spider. En krankmontert måler som også skal måle begge sider av tråkket. 

I praksis

Wattpedaler må løse to oppgaver. De må fungere som pedaler, og de må måle nøyaktig og konsistent. 

Som pedaler så fungerer Wahoo Speedplay Powerlink Zero omtrent som vanlige Speedplay Zero. At de er litt tjukkere og tyngre er det lett å akseptere. De ganske store klumpene innerst på akslingen kommer ikke i konflikt med skoene eller føttene. 

Vi opplever at pedalene er litt hardere å klikke inn i enn vanlige Speedplay Zero. For å sikre enkelt innklikk er det viktig å holde skoklossene rene og smurt med olje.

I PAKKA: Du får med skoklosser, adapterplate, ekstra byggeplate for beinlengdejustering, akslingsshims og både lange og korte skruer. Foto: Øyvind Aas

Metalldelene i klossene ruster en del etter kun noen få turer i regn. Det virker som om Powerlink-pedalene er enda mer sårbare for sand og møkk i klossene enn standard Speedplay Zero, kanskje er det den ekstra tykkelsen på pedalen som gjør det.

Som gravel-pedaler er derfor disse ikke å anbefale. Sandsprut mens du sykler og et par skritt langs grusveien er nok til at det både blir krevende å klikke inn og tilnærmet umulig å klikke ut av pedalene.

Vi opplevde å falle overende på siden på en grustur da vi ikke klarte å komme ut av pedalene når vi ønsket. Dette har ikke skjedd oss på over 20 år. Vanligvis liker vi pedaler som holder foten skikkelig godt fast så lenge de er forutsigbare i utklikket. Powerlink Sero kan fort bli uforutsigbare når klossen fyller seg med grus og sant. 

Selve wattmålingene føles nøyaktig og konsistent. Målt opp mot Quarq-måleren vi har testet dem mot ser vi at Wahoo-pedalene ligger noen prosent lavere over hele linja. Av erfaring vet vi at at Quarq er kjent for å være litt raus med målingene. At Wahoo-pedalene er innenfor den feilmarginen Wahoo oppgir har vi ingen grunn til å tvile på. 

SAMMENLIGNING: Testet mot Quarq-måler er Wahoo-pedalene litt gjerrigere på mengden watt de oppgir. Foto: Øyvind Aas

Med måling fra begge pedalene ser vi også tydelig om vi tråkker kraftigere med det ene beinet enn det andre. Pedalene er også raske til å respondere på endringer i kraft og virker immune mot både vann og temperaturendringer. 

Sammenlignet med Quarq-måleren ser vi at Wahoo-pedalene er flinkere til å ta opp vekslinger mellom venstre og høyre pedal. De virker også mer nøyaktige på balansen mellom venstre og høyre bein. 

Vi savnet et tydeligere varsel da pedalene gikk tomme for batteri fra en tur til en annen. En pop-up-beskjed på computeren hadde vært fint. 

Batterikapasiteten på ca 75 timer sykling må sies å være helt kurant. Det kan sikkert være greit å venne seg til å lade pedalene en gang i måneden for å unngå at pedalene går tomme midt på en tur.

TOTALVEKT: Wahoo-pedalene er lette, men inkludert skoklossene er forskjellen til andre pedaler mindre.

Hvem er Wahoo Speedplay Powerlink Zero for?

Ønsker du wattpedaler som du kan flytte mellom landeveis- og temposykkelen, samtidig som du gjerne vil ha Speedplay-pedalenes unike justerbarhet, flyt og aerodynamiske egenskaper vil Powerlink Zero dekke behovet for både forutsigbar pedalfunksjon og pålitelig wattmåling.

Ser du også for deg å bruke pedalene på grusturer og på gravelsykkelen vil vi ikke anbefale Speedplay Powerlink - til det er klossemekanismen for utsatt for sand og grus. 

Har du bare en sykkel du ønsker wattmåling på fungerer Wahoo Speedplay Powerlink Zero veldig bra til den som ønsker seg ekstra flyt i pedalene.  

Alternativer

Det finnes en lang rekke med wattmålere på markedet. Wahoo Speedplay Powerlink Zero konkurrerer likevel mest med andre pedalbaserte systemer. Både Garmin Rally og Assioma Favero er velprøvde systemer som har vært på markedet en stund. 

Garmins pedaler kan du få til tre forskjellige skoklosser - Shimano SDP-SL landevei, Look og Shimano SPD-terreng. 

Assioma Favero er først og fremst en Look-basert pedal, men det finnes SPD-SL-varianter på markedet.  Garmin Rally og Wahoo Powerlink Zero koster omtrent det samme, enten du går for tosidig eller ensidig måling. Assioma-pedalene er en god del rimeligere enn de begge. 

MÅLINGER: Quarq i grønt og Wahoo Speedplay Powerlink i rosa. De følger hverandre tett, men Wahoo-pedalene måler litt lavere hele veien.

Fordelen med Garmins pedaler er at de også kommer i en versjon som passer terreng- og gravelsko, og som tåler at du trasker rundt på grus og i gjørme. 

Garmin og Assioma-pedalene veier noe mer enn Wahoo Speedplay, men vektforskjellen utlignes i stor grad når vi tar med skoklossene i regnestykket. 

Konklusjon

Wahoo Speeplay Powerlink Zero er nøyaktige og pålitelige wattpedaler. De fungerer likt som vanlige Speedplay-pedaler og vil derfor appelere til de ihugga entusiastene.

Liker du det tosidige innklikket og den justerbare flyten vil du også like Powerlink-pedalene som wattmålere. For vår del er noe av hovedpoenget med wattmålende pedaler at vi kan flytte dem fra sykkel til sykkel.

I disse dager er det mest aktuelt å flytte slike mellom landeveissykkel og gravelsykkel, eller bruke dem på den sykkelen som brukes både på asfalt og grus. Til grussykling faller dessverre pedalene gjennom. 

Mekanismen i selve skoklossen tåler sand og grus i liten grad og det å bli sittende i fast i pedalene, når du egentlig ønsker å klikke ut er noe vi føler vi ble ferdige med for mange år siden. 

Ønsker du å måle watt med pedaler og føler vi at Garmins Rally-pedaler løser oppgavene enda bedre. De byr på flere målinger enn Wahoo lar oss hente ut av Speedplay Powerlink, i tillegg er SPD SL og terreng-SPD mer allsidige løsninger for selve pedal/sko-koblingen. 

Vil du på død og liv bruke Speedplay-pedaler, kan det hende at du heller bør velge krankmåler på sykkelen din. 

Sykler du aldri på grus, men gjerne vil flytte pedalene mellom landevei- og temposykkel gir pedalene den velkjente Speedplay-funksjonen med bedre kulelager enn før Wahoo tok over og konsistent wattmåling.

Speedplay-pedaler er bransjens mest aerodynamiske. Også de litt tjukkere Powerlink-pedalene gjemmer seg tettere innunder skoene og inne i de aeroprofilerte skoklossene til Wahoo enn andre pedaler. At pedalene lar deg klikke inn på begge sider gjør det enklere å komme igang ut av lyskryss - så fremt du ikke har tråkket i løs sand eller jord mens du ventet på grønt lys.