– Hensikten her er ikke å forfordele menn

– Det er et godt spørsmål, men hypotetisk enn så lenge. Mitt generelle svar her at jeg tror det er bra når NCF med de rammebetingelsene de har setter sikkerheten i høysetet.  Jeg tror også at de har klart å bevare de sportslige betraktningene. De har fortsatt egen klasse for juniorjentene.

– Ønsker ikke Uno-X som sponsor at både menn og kvinner konkurrerer hver for seg?

– Jo absolutt. Men jeg dikterer ikke rittavviklingen, den er NCF og Nymoen (Ole Christian Nymoen, red. anm) dyktige nok til å håndtere selv. I en ideell verden er det ikke ønskelig, men jeg har ikke tenkt å si at løsningen er likestillfiendtlig, her er det heller ønskelig med et helhetlig sportslig tilbud. Jeg synes ikke det er noe vits å skyte ned denne løsningen, sier han til Landevei, med en henvisning til de gruppene som har landet på løsningen.

Avgjørelsen om at damene skal konkurrere sammen med juniorgutta er i hovedsak anbefalt av Norges Cykleforbund, og gjort i samråd med teknisk utvalg, grenutvalget for landevei, arrangør og landslagsledelse. En ressursgruppe for kvinnene har i tillegg kommet med innspill til arrangør og forbund

Norgescupen 2021 vil avvikles over fem helger, der rytterne under Tour te fjells også får noen midtukedager med konkurranse.

Løsningen med delte klasser er unik for dette rittet, og i de øvrige ritthelgene avvikles det fire separate klasser for henholdsvis menn jr. og sr, samt kvinner jr. og sr.

Uno-X Tour te fjells er det eneste etapperittet på norgescupkalenderen, et ritt som således har helt andre utfordringer med avviklingen. For mens de andre rittene nærmest utelukkende foregår på et mindre geografisk areal, går Tour te fjells over store områder.

Det betyr at dommere, ambulerende løypvakter, sjåfører og ambulansepersonell må bruke uforholdsmessig mye tid på transport fra mål og tilbake til start for å være tilstede når en helt ny klasse skal konkurrere.

Rittet har simpelthen ikke nok ressurser til å leie inn personell til at samtlige klasser konkurrerer hver for seg, et annet spørsmål er om det ville vært nok offisielle funksjonærer tilgjengelig om ressursene var til stede.

– Nivåforskjellen på herrer senior og herrer junior er for stor til at de klassene kan kjøres sammen. Nivåforskjellen mellom kvinner senior og menn junior er ikke like stor, og den historiske deltagelsen tilsier at det kun er disse to klassene vi kan samkjøre, forklarer Cato Karbøl i NCF om årsaken til løsningen.

Profesjonelt damelag fra 2021

– Om det kommende damelaget til Uno-X blir invitert til et ritt i Nederland og dere får beskjed om at dere må konkurrere i samme klasse som menn jr – reiser dere?

– Det blir fullstendig hypotetisk.

– Det er et hypotetisk spørsmål, så ja. Men drar dere?

– Jeg har ikke noe glede av å svare på så hypotetiske spørsmål. Jeg forstår det slik at alle har prøvd å gjøre det beste ut av Tour te fjells i 2021, og dette er først og fremst et spørsmål om ressurser for arrangøren. Tour te fjells er et spesielt ritt siden det går over store avstander.

– Kunne ikke eksempelvis herrene kjørt et kortere ritt, slik at damene fikk sin egen klasse?

– En kunne jo godt ha droppet herreklassen for den saks skyld. Men jeg opplever ikke at hensikten her er å forfordele menn, men å gjennomføre et etapperitt for alle klasser med de ressurser en har tilgjengelig. Jeg synes ikke dette er mangel på et likestillingsstatement verken fra forbund eller arrangør, sier Haugland.

Kvinnelaget til Uno-X er i skrivende stund under utforming, og akkurat nå er det ikke kjent hvilke norske, danske og utenlandske ryttere som kommer til å kjøre for laget.

Legg til en pandemi og potensielle rittkonkurser, og det er høyst uklart hvilke ritt de kommer til å kjøre i sin første sesong i 2022.

Haugland bekrefter at Uno-X er hovedsponsor for Tour te fjells også neste år, men om damelaget vil kjøre i Norge den helgen blir vanskelig å svare på.

– Det vet jeg ikke ennå. De kan godt hende vi har program i utlandet, men det er umulig å svare på nå.