Å sentrere en bremsekaliper er verdens enkleste sak. Om du ikke vil lære det på gamlemåten kan du nå kjøpe deg ut av kunnskapsmangelen. Om bremsen din subber, løsne kaliperen. Før de to tynne aluminiumsplatene opp i kaliperen, på hver sin side av bremseskiven. Stram skruene til kaliperen, og vipps er det slutt på bremsesubb. Lufting bør du fortsatt lære deg.
Akkurat som at du ikke skal smøre en felg skal du heller ikke smøre en bremseskive. Like fullt, av og til kommer det olje på skiven når du smører kjedet, du kan kjøre gjennom dieselsøl eller kanskje det verste av alt: du har prøvd å smøre skiven fordi den pep ved bremsing, og du har enn å ikke turt å si det. Uansett hva som har skjedd, fortvil ikke. Litt bremseskiverens fjerner driten fra skiven, slik at den igjen gir hylefri bremsing med god modulasjon.
Sykler med skivebremser krever naturligvis noe annet verktøy enn tradisjonelle felgbremser, men voldsomt er det ikke. Vi er stor fan av dette multiverktøyet fra Jagwire, som inneholder ting både til justering og reperasjon. Med denne får du utført både en enkel rettejobb av skiven, klemt klossene fra hverandre. Du har også deler til luftejobben samt at «hovedspatelen» er tykk nok til å klemme stemplene fra hverandre, kjekt både til lufting og annet vedlikehold.
Mekaniske skivebremser er ikke spesielt bra, men ingen regel uten unntak. Unntaket er Paul Components Flat Mount Klamper, en bremsekaliper det tok noen nerder fra California tre år å utvikle. Disse kaliperne er selvsagt laget for god bremseeffekt og modulasjon, men der de skårer aller best sammenlignet med andre kalipere er levetid, service, justering og vedlikehold. Både høyre og venstre bremsekloss kan enkelt justeres for hånd, og det er lett å stramme kabelen med den store tønna rundt strømpen. Skal du bikepacke gjennom Afrika er det disse kaliperne du vil ha, om noe går galt kan du lett fikse det med et minimum av verktøy. Om du mot formodning greier å ødelegge dem er alle deler å få kjøpt løst.
