Vi har alle vært der en gang: Du må ringe hjem til mor eller far, samboer eller en kompis, for å bli hentet langt ute i gokk, fordi du har punktert, eller du har velta og ødelagt sykkelen.
Men det finnes faktisk mange løsninger på hvordan du kan få ordnet sykkelen med ting du stort sett har med deg, eller som du eventuelt kan ta med uten at det er til særlig bry.
Så, slik reparerer du sykkelen langs veien:
Knute på tråden
Om du punkterer og ikke har med slange eller lappesaker, fortvil ei. Finn hullet, og kutt slangen i to ved hullstedet. Om du ikke greier bruke husnøkkelen eller storskiven til å kutte slangen i to, kan du bite et lite hull, og rive slangen i to derfra.
Knyt de to endene sammen så hardt du klarer med en båtmannsknop, stapp inn i felg og dekk og følg vanlig pumpeprosedyre derfra. Du kommer deg dit du skal på humpete vis.
NB: Dette trikset forutsetter selvsagt at hullet er i noenlunde avstand fra ventilen. Er du usikker på hvordan du i det hele tatt bytter slange, kan du ta en titt på denne filmen!
Tubegress
Skulle hullet befinne seg i nærheten av ventilen og knytemetoden dermed ikke fungerer, kan du kjøre «tubegress». Ta ut slangen, og stapp dekket med så mye gress du makter.
Gress er skjønt misvisende. De to gangene vi har brukt dette trikset, har det vært lange strå eller langt gress som har vært redningen. Det tar lang tid å plukke nok strå til å gjøre felgen tubegress ready, men det fungerer faktisk ikke så ille.
Beregner du cirka 15 minutter til jobben er du i mål. En racer i utforkjøringene blir du skjønt ikke.
GRØNNERE PÅ ANDRE SIDEN: Gress, strå, korn eller andre lange og tynne vekster finner du overalt på en sykkeltur. Belag deg på en opplevelse av de sjeldne.
CO2-vennlig
Om du velter på drevsiden er det ikke utenkelig at du bøyer girøret. Dette kan ofte gjøre at du girer upresist, eller ikke får giret i det hele tatt. Girøret er laget for å knekke – slik at ikke selve rammen gjør det. Girøret kan følgelig bøyes tilbake et minimum av ganger, i beste fall en.
Om noen i gruppen har en CO2-patron, har denne patronen faktisk nesten samme gjenger som bakskifteren og girøret. Skru ut bakgiret, skru inn CO2-patronen, og bruk denne som vektstang for å rette opp girøret.
Skru bakgiret på plass før du sykler forsiktig hjem. Bytt girøret ved første anledning!
KLIMAVENNLIG: En Co2-patron, ny som brukt, fungerer glimrende til å rette opp et girøre etter en velt. Gjengene er nesten identiske, så sørg for å skru Co2-patronen godt til før du begynner rettejobben.
Ikke kast ventilhetten
Stilpolitiet skriver gladelig ut bøter til deg som sykler med ventilhette, men ikke kast den av den grunn! Klipper du av toppen av ventilhetten, kan dette fungere som en adapter til pumper med bilventil, eksempelvis bensinstasjoner.
Dette trikset er med andre ord til deg som ikke gidder å pumpe for hånd, eller punkterer i nærheten av en bensinstasjon men har glemt pumpen hjemme. Selv ikke landets Uno-X-stasjoner har adaptere til prestaventiler som vi finner på landeveissykler.
Denne avklipte plastbiten på under grammet kan altså redde deg om pumpen er glemt igjen hjemme, eller det går i dass når du prøver å fylle dekket med CO2.
STILBRUDD: Ventilhetter er for amatører, men har du en avkappet ventilhette på slangen eller i sadeltasken, kan du bruke en bensinstasjonpumpe til å fylle luft. Rimeligere adapter får du ikke.
En skrue løs
Vi har vært i mange situasjoner der trinsehjul låser seg, eller til og med faller av eller knekker. Den enkleste måten å løse dette på, er ved å ta den ene skruen fra flaskeholderen, og bruke som et statisk trinsehjul.
Dette problemet kan du også løse om du har en strips i sadeltasken. Vi har til og med revet løs en ventil fra en slange og tredd gjennom bakskifteren, og holdt denne på plass med strammeskruen som vi ellers fjerner når vi bytter slange.
Et kjede sliter selvsagt raskt ut en strips, så skruer eller deler i metall er det aller beste. Løsningen kan raskt slite ut kjedet, så selv om det fungerer forbausende bra å sykle med, er det lurt å ta korteste vei hjem.
SMARTHJUL: Så lenge du får en metallgjenstand, gjerne en skrue fra flaskeholderen, gjennom bakskifteren, har du erstattet trinsehjulet.
Ett gir
Om du velter så stygt at girøret ikke lar seg rette opp, eller bakgiret simpelthen knekker, kan du lage en ghettoløsning med single speed, eller ett gir som vi sier på norsk. Det krever riktignok kunnskap nok til å bytte kjede.
Det gjøres ved at du først legger kjedet på lilleskiva, deretter det tannhjulet på kassetten som gjør at kjedelinjen blir så rett som mulig når du ser den ovenfra. Da forhindrer du at giret hopper opp eller ned. Det blir kanskje veldig lett eller veldig tungt å trå, men du kommer deg fortsatt tilbake.
Selv om kjedet kan se litt slapt ut, vil det bli litt strammere når du trår, og frigang av bakhjulet er denne løsningens verste fiende.
GAMMEL MORO: Du er ikke ekte syklist før du har laget singlespeed av din 24-girs sykkel til sinnsykt mange tusen kroner. Bakskifteren kan du la henge, eller skru av om den er så herpa at den går inn i hjulet.
Snu girvaieren!
Det hender fra tid til annen at vaieren til bakgiret ryker, gitt at du ikke har elektriske gir. Dette trenger på ingen måte bety at du må sykle hjem på det tyngste giret på kassetten. Løsne skruen til vaieren, og trekk den ut fra bakenden.
Press giret slik at det står cirka midt på kassetten. Deretter fester du vaieren på ny i denne posisjonen, det som er igjen av vaieren altså. Vips har du i det minste to gir, nemlig store- eller lilleskiva. Det som er igjen av vaieren må du nå surre rundt bakgiret på noe vis, pass på at det ikke går inn i kjedet eller kassetten.
Med denne løsningen kan du strengt tatt sykle så lenge du vil, gitt at du synes to gir er mer enn nok.
SINGLESPEED #2: Tre girvaieren ut av girhendelen, og tre den gjennom bakskifteren før du fester. Den lille tappen som vanligvis holder igjen vaieren i girhendelen, vil stoppe vaieren fra å skli gjennom bakskifteren.
Cash is king
En god gammeldags seddel av valgfri valør kan fortsatt løse det utroligste. Den kan være en fin gest til noen som hjelper deg underveis, eller den kan brukes som betalingsmiddel i en butikk når du er sulten eller tørst.
Men først og fremst er den helt prima om dekket revner eller får et stort hull. Sedler er solide saker. De tåler både våte slanger, grus og støv. Brett seddelen i to eller fire, og legg på innsiden av dekket, mellom dekk og slange.
Nå slipper du at slangen tyter ut av hullet og punkterer. Sedler er først og fremst nyttige i utlandet, og her hjemme skaper det mest latter om du drar frem en høvding under kaffestoppen.
En mer moderne løsning kan være å bruke en bit duct tape, noen i redaksjonen har alltid 25 cm sølvtape surret sammen i sadeltasken.
PENGESTERK: Sedler tåler mye juling, og kan fint brukes om du får store hull eller rifter i dekket. Punkteringssikre er de også.
