I fellesstarten var det Magnus Frydenlund som tok seieren, foran Lukasz Galka og Jørgen Vestheim, som spurtet om resten av pallen. Mari Bergendahl fra CK Victoria var raskeste dame i fellesstarten. Topp 3 menn Nordmarka Rundt fellesstart 148km 1. Magnus Frydenlund, M20-24, 3:51:35 2. Sondre Prestkværn, Hadeland CK/Team Rojan Rundfahrt, M25-29, 3:51:37 3. Sondre Nobel Skalleberg, Bygdø IL, M25-29, 3:51:38 Topp 3 kvinner Nordmarka Rundt fellesstart 148km 1. Mari Bergendahl, CK Victoria, K25-29, 4:20:28 2. Ågot Aakra, Siggerud, K45-49, 4:25:18 3. Mia Foss Birkeland, CK Victoria, K25-29, 4:35:23<a href='https://live.eqtiming.com/47778#result:177036-0-0-1-1-' target='_blank'>Fullstendige resultater</a> Topp 3 lagkonkurransen Nordmarka Rundt 148km 1. Kjekkas, 3:43:49 2. Rye Expressen, 3:47:03 3. Team Follo, 3:54:25LES OGSÅ: <a href='https://www.landevei.no/sykkelritt/nordmarka-rundt/kjekkas-forsvarte-seieren-i-nordmarka-rundt' target='_blank'>Kjekkas forsvarte seieren i Nordmarka Rundt</a> Alle foto: Audun Morgestad<div> 


 
 
 
 <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/08-30-052/6691550-1-nor-NO/08-30-05-crop980.jpg" width="980" height="652" style="border: 0px;" alt="Damene først." /> 
 
 
 
</div><div> 


 
 
 
 <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/08-31-00/6691554-1-nor-NO/08-31-00-crop980.jpg" width="980" height="652" style="border: 0px;" alt="Lang, lang rekke." /> 
 
 
 
</div><div> 


 
 
 
 <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/08-31-442/6691558-1-nor-NO/08-31-44-crop980.jpg" width="980" height="871" style="border: 0px;" alt="Det gjelder å ikke miste hjulet." /> 
 
 
 
</div><div> 


 
 
 
 <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/08-32-202/6691562-1-nor-NO/08-32-20-crop980.jpg" width="980" height="652" style="border: 0px;" alt="...men av og til skjer det likevel." /> 
 
 
 
</div><div> 


 
 
 
 <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/08-33-155/6691566-1-nor-NO/08-33-15-crop980.jpg" width="980" height="590" style="border: 0px;" alt="Tar opp jakten på neste pulje." /> 
 
 
 
</div>LES OGSÅ: <a href='https://www.landevei.no/sykkelritt/sykkellag/det-er-veien-til-trondheim-oslo-som-er-maalet' target='_blank'>Det er veien til Trondheim-Oslo som er målet</a>  <div> 


 
 
 
 <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/08-34-302/6691570-1-nor-NO/08-34-30-crop980.jpg" width="980" height="652" style="border: 0px;" alt="Michelle Engebretsen (bak til venstre) falt fra Rye Expressen, min fikk en fin tur gjennom løypa med denne gjengen." /> 
 
 
 
</div><div> 


 
 
 
 <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/08-35-54/6691574-1-nor-NO/08-35-54-crop980.jpg" width="980" height="652" style="border: 0px;" alt="Arbeidsfellesskap etableres og løses opp underveis." /> 
 
 
 
</div><div> 


 
 
 
 <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/08-36-542/6691578-1-nor-NO/08-36-54-crop980.jpg" width="980" height="698" style="border: 0px;" alt="Nok en pulje over kulen." /> 
 
 
 
</div><div> 


 
 
 
 <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/08-37-36/6691582-1-nor-NO/08-37-36-crop980.jpg" width="980" height="695" style="border: 0px;" alt="Regnjakka kom godt med på årets utgave av turrittklassikeren." /> 
 
 
 
</div><a href='https://www.utemagasinet.no/turutstyr/regnjakker/test-av-lette-regnjakker' target='_blank'>Se vår test av lette regnjakker</a><div> 


 
 
 
 <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/08-40-095/6691586-1-nor-NO/08-40-09-crop980.jpg" width="980" height="652" style="border: 0px;" alt="Og slik glir kilometerne unna." /> 
 
 
 
</div><div> 


 
 
 
 <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/08-41-432/6691590-1-nor-NO/08-41-43-crop980.jpg" width="980" height="573" style="border: 0px;" alt="Rye Expressen tok andreplassen i lagkonkurransen. Her i fint driv over flatene med Gunnar Loe (til venstre) og Kenneth Sæterhagen Paulsen som lokomotivførere." /> 
 
 
 
</div><div> 


 
 
 
 <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/08-42-303/6691610-1-nor-NO/08-42-30-crop980.jpg" width="980" height="652" style="border: 0px;" alt="Det går så spruten står etter." /> 
 
 
 
</div><div> 


 
 
 
 <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/08-42-513/6691614-1-nor-NO/08-42-51-crop980.jpg" width="980" height="652" style="border: 0px;" alt="Smil til fotografen!" /> 
 
 
 
</div><div> 


 
 
 
 <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/08-43-13/6691618-1-nor-NO/08-43-13-crop980.jpg" width="980" height="652" style="border: 0px;" alt="Er det langt igjen?" /> 
 
 
 
</div>Saken fortsetter under<div class="factboxwrap">
<h3>NORDMARKA RUNDT</h3>
<div class="factbox"><ul>
<li>Arrangert 19. mai, start og mål på Årvoll skole </li>
<li>Profil: 1625 høydemeter fordelt på 148km, også kjent som ett av Østlandets tøffeste turritt </li>
<li>1. arrangement i rittserien Oslo Klassikerne, som også består av Øyeren Rundt med 124km fellesstart i august. </li>
<li>
<a href='https://www.nordmarkarundt.no' target='_blank'>Mer om Nordmarka Rundt</a> </li>
</ul></div>
</div><div> 


 
 
 
 <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/08-44-15/6691622-1-nor-NO/08-44-15-crop980.jpg" width="980" height="561" style="border: 0px;" alt="Team Follo sikret seg tredjeplassen i lagkonkurransen, selv om Nordmarka Rundt slett ikke var en del av oppkjøringsplanen." /> 
 
 
 
</div><div> 


 
 
 
 <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/08-46-34/6691626-1-nor-NO/08-46-34-crop980.jpg" width="980" height="652" style="border: 0px;" alt="Tre målrettede menn på vei mot mål." /> 
 
 
 
</div><div> 


 
 
 
 <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/08-46-572/6691630-1-nor-NO/08-46-57-crop980.jpg" width="980" height="652" style="border: 0px;" alt="Ikke alle har det like travelt." /> 
 
 
 
</div><div> 


 
 
 
 <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/08-47-485/6691638-1-nor-NO/08-47-48-crop980.jpg" width="980" height="751" style="border: 0px;" alt="Vått var det fra start til mål." /> 
 
 
 
</div>Hold deg oppdatert på det som skjer på landeveien. <a href='https://www.landevei.no/sykler' target='_blank'>Her samler vi alt nyhetsstoff fra inn- og utland</a>.  Som abonnent på et av Fri Flyts magasiner får digital tilgang på alle plussartikler. Se for eksempel:<ul>
<li>Terrengsykkel: <a href='https://www.terrengsykkel.no/elsykkel/test-elsykkel/stor-test-av-de-beste-elsyklene-for-stisykling-i-2019' target='_self'>Test av elsykkel for sti</a>
</li>
<li>Klatring: <a href='https://www.norsk-klatring.no/klatreutstyr/klatresko/tips-til-aa-kjoepe-klatresko' target='_self'>Slik velger du klatresko</a>
</li>
<li>Landevei: <a href='https://www.landevei.no/sykler/gravel/test-av-rimelige-grussykler-til-tur-og-jobbsykling' target='_self'>Test robuste grussykler med bukkestyre</a>
</li>
<li>UTE – <a href='https://www.utemagasinet.no/turutstyr/telt/hvordan-ta-vare-paa-teltet' target='_self'>Slik tar du vare på teltet</a>
</li>
<li>Fri Flyt – <a href='https://www.friflyt.no/skiutstyr/test-topptursekk/test-av-aatte-allsidige-topptursekker' target='_self'>Test av allsidige topptursekker</a>
</li>
</ul><div> 


 
 
 
 <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/08-53-25/6691646-1-nor-NO/08-53-25-crop980.jpg" width="980" height="586" style="border: 0px;" alt="Sving etter sving.... i 148 kilometer." /> 
 
 
 
</div>

Se bildene fra Nordmarka Rundt på søndag, 148 våte, svingete og krevende kilometer. 

Bilder fra Nordmarka rundt

– For all del, vi er veldig fornøyde med å vinne, og Rye Expressen kjørte jevnt med oss lenge. Men vi har aldri syklet med så mange i rulla på dette rittet før, og det er mange på laget som er nye i år. Det å sitte med et så mange i denne farten og i dette været, var en stor utfordring. Dessuten prøvde vi på et par ting i dag som ikke fungerte i det hele tatt, sier Per Christian Eidevik, som er en av kapteinene i Kjekkas. Det ene eksperimentet var å starte med en hovedrulle og en stor hale bak. Tanken var at det skulle gi mer restitusjon til de som lå i sekken, men blant annet på grunn av løypeprofilen i Nordmarka Rundt med mye høydemeter, svinger og teknisk terreng i løpet av rittets 148 kilometer, ble fasiten det motsatte. – Det ble for store glipper mellom hovedrulla og sekken, særlig inn og ut av svinger, i nedoverbakker og gjennom rundkjøringer. Da ble det veldig mye eksplosiv kjøring i sekken, mye jaging og dårlig arbeidsøkonomi, sier Eidevik. <a href='https://www.landevei.no/sykkelritt/nordmarka-rundt' target='_self'>Les mer om Nordmarka Rundt.</a>Det andre var at Kjekkas gjennomførte fysisk stopp i forbindelse med langing. På Vätternrundan, som er hovedmålet til Kjekkas denne sesongen, er det krav om at laget må stoppe fysisk to ganger i løpet av det 30 mil lange rittet. Derfor ville Eidevik bruke dagens oppkjøringsritt til å trene på det. Men måten de gjennomførte dette, var ingen suksess. – Oppsummert må vi bare si at vi er veldig fornøyde med å vinne, og at vi kjørte bra fra Grua til mål. Men vi erkjenner at vi fortsatt har mer å gå på og en del å jobbe med de siste fire ukene før Vätternrundan, sier Eidevik.Eidevik er derimot svært fornøyd med at Antidoping Norge ventet i mål, og huket tak i sju-åtte av lagets ryttere så snart de hadde passert målstreken. – At Antidoping Norge er på plass på slike arrangementer som dette, setter vi veldig pris på. Jeg håper det skjer på dette nivået også i andre land, men det er ikke den følelsen jeg sitter igjen med etter at jeg var med på master-VM i Frankrike i 2017, sier Eidevik. Nå er det Randsfjorden Rundt kommende lørdag som er neste oppkjøringsritt for Kjekkas. Topp 3 Nordmarka Rundt lagkonkurranse 1. Kjekkas, 3:43:49 2. Rye Expressen, 3:47:03 (+3:14) 3. Team Follo, 3:54:25 (+10:36) <div> 


 
 
 
 <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/16-15-12/6688554-1-nor-NO/16-15-12-crop980.jpg" width="980" height="426" style="border: 0px;" alt="FORNØYDE: Rye Expressen er fornøyd med at laget bare var drøyt tre minutter bak Kjekkas, og at de tok andreplassen i Nordmarka Rundt, et ritt med en høydeprofil som ikke er optimal for laget, sier kaptein Jo Engebretsen. Foto: Ola Morken" /> 
 
 
 
</div>Kunne hentet to minutter i bakkene Rye Expressen var nest raskeste lag, og kaptein Jo Engebretsen synes laget syklet bra og har hevet seg siden Enebakk Rundt 1. mai. – At vi ikke er mer enn drøyt tre minutter bak Kjekkas, det tar vi som veldig positivt. De er og de skal være hakket hvassere enn oss på et ritt som dette, sier Engebretsen. Samtidig ser han at han kunne pisket laget sitt noe hardere i motbakkene. – Vi sykler fort på flatene, og vi kunne ikke tatt igjen noe særlig på de tre minuttene der, men vi syklet for sakte i bakkene og det tapte vi mye tid på. Vi hadde bestemt oss for en viss fart i bakkene, men jeg er sikker på at vi kunne kjørt hardere både opp Sollihøgda og i Jevnakerbakkene, og likevel ikke mistet så mange flere ryttere at det ville hatt noen betydning for farten på flatene. Hadde vi gjort det, tror jeg vi kunne syklet i hvert fall to minutter fortere totalt, sier Engebretsen. Rye Expressen startet med 28 ryttere og hadde nesten 15 mann med inn. Nå blir det egentrening for laget de neste dagene, før fellestreningen på torsdag der troppen skal trene på diverse formasjoner inn mot Randsfjorden Rundt.Bonus på hardøkta Team Follo sikret seg den siste pallplassen i lagkonkurransen. De var inne drøyt ti og et halvt minutt bak Kjekkas, men stilte med svært redusert tropp. Nordmarka Rundt var aldri en del av lagets oppkjøringsplan, og tredjeplassen i rittet var derfor utelukkende en bonus på tampen av dagens hardøkt for de 12 lagkameratene og gjesterytter Jan Olav Beitmyren. Av de 13 som startet i pulja, var 11 med helt inn.<div> 


 
 
 
 <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/16-16-102/6688558-1-nor-NO/16-16-10-crop980.jpg" width="980" height="442" style="border: 0px;" alt="BONUS: For Team Follo var tredjeplassen på Nordmarka Rundt en bonus på et ritt som egentlig ikke sto på lagets terminliste. Foto: Ola Morken" /> 
 
 
 
</div>

Men kapteinen gir laget bare knepent godkjent for prestasjonen. 

Kjekkas forsvarte seieren i Nordmarka Rundt

Søndag er det klart for Nordmarka Rundt, tradisjonelt ett av de viktige oppkjøringsrittene for lagene som satser på Styrkeprøven. Alle de tre lagene fra pallen i sesongåpningen Enebakk Rundt for drøyt to uker siden, er på plass: Team Kjekkas, som vant Enebakk Rundt, Team Follo som ble nummer to, og Rye Expressen, som sikret seg den siste pallplassen i sesongåpningen.   LES OGSÅ: <a href='https://www.landevei.no/sykkelritt/enebakk-rundt/kjekkas-vant-enebakk-rundt' target='_blank'>Slik gikk Enebakk Rundt i år</a> Nordmarka Rundt ett av de viktigste rittene for dem alle i oppkjøringen. Men til forskjell fra tidligere utgaver av rittet, er det få av favorittene i lagkonkurransen i år som har samme ritt som sesongens hovedmål. Rye Expressen er nå tilbake til tradisjonen og satser utelukkende på Trondheim-Oslo, etter et par sesonger med ambisjoner om seier på både Lillehammer-Oslo og Trondheim-Oslo. Team Follo, som de siste par åra har satset på Trondheim-Oslo, går i år inn for å vinne Lillehammer-Oslo. Og fjorårsvinnerne Team Kjekkas, som har dominert Lillehammer-Oslo i flere år, satser denne sesongen på å sette ny rekord på det 30 mil lange Vätternrundan i Sverige. Slik gikk Nordmarka Rundt i fjor: <a href='https://www.landevei.no/sykkelritt/nordmarka-rundt/vi-skulle-bare-kjoere-for-aa-se-hva-det-holdt-til' target='_blank'>– Vi skulle bare kjøre for å se hva det holdt til</a> Vanskelig å finne flyten Nordmarka Rundt er 148 kilometer langt, svingete, kupert og teknisk, og derfor kjent som ett av terminlistas tøffeste turritt for rullelagene. For Rye Expressen er det også ekstra prestisje knyttet til rittet, som arrangeres av deres egen klubb og på veier som er hjemmebane for rytterne i laget. De stiller i år med 26 ryttere til start, og er spente på hvordan de ligger an etter tredjeplassen i sesongåpningen Enebakk Rundt for drøyt to uker siden. – Vi kjører for å hevde oss, men det kommer til å bli en hard kamp om plassene på pallen. Vi føler at vi er i rute. Laget trener bra og rulla flyter veldig fint, men Nordmarka Rundt er et teknisk vanskelig ritt. Det er mye bakker og vanskelig å finne flyt, sier Jo Engebretsen, som er en av kapteinene i Rye Expressen. Les mer om Rye Expressens ambisjoner fro 2019-sesongen:  <a href='https://www.landevei.no/sykkelritt/styrkeproeven/trondheim-oslo-trofeet-skal-tilbake-til-oestlandet' target='_blank'>– Trondheim-Oslo-trofeet skal tilbake til Østlandet</a> Saken fortsetter under<div> 


 
 
 
 <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/19-11-003/6686200-1-nor-NO/19-11-00-crop980.jpg" width="980" height="487" style="border: 0px;" alt="HJEMMEFAVORITTER: For Rye Expressen er det ekstra prestisje knyttet til rittet som klubben arrangerer. Foto: Ola Morken" /> 
 
 
 
</div>Kjekkas: – Viktig å gjøre det bra i Nordmarka Rundt Kjekkas stiller med tidenes største tropp: 36 mann er påmeldt til rittet, og det er omtrent dobbelt så mange som laget har pleid å stille tidligere.– Vi har ambisjoner å kunne ta seieren i Nordmarka Rundt, men det blir som alltid en tøff konkurranse. Vi håper også å ha med flest mulig lengst mulig, slik at det blir en god økt for alle, sier kaptein Per Christian Eidevik.  Med flere seiere i fellesstarten og seier på Ceres lagtempo sist helg, vet han at formen er i anmarsj for rytterne. Men han er spent på hvordan rulla i et så stort lag vil fungere i teknisk og fysisk krevende terreng, og derfor er rittet viktig for laget i oppkjøringen mot Vätternrundan om fire uker. – Nordmarka Rundt er viktig for først og fremst en tung fysisk økt, og det er teknisk. Vi stiller med 36 mann, noe vi aldri har gjort tidligere, og vi er spente på utførelsen fordi Nordmarka Rundt er så spesielt. Men gjør vi det bra her, betyr det at vi er godt rustet fysisk til Vätternrundan, sier Eidevik. <a href='https://www.landevei.no/sykkelritt/sykkellag/kjekkas-er-tilbake' target='_blank'>Les mer om Vätternprosjektet til Team Kjekkas</a>  Saken fortsetter under<div> 


 
 
 
 <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/19-09-59/6686179-1-nor-NO/19-09-59-crop980.jpg" width="980" height="655" style="border: 0px;" alt="TITTELFORSVARERE: Kjekkas vant Nordmarka Rundt i fjor. I år vil de gjenta det, men dobbelt så mange mann i rulla er ikke nødvendigvis noen fordel. Foto: Ola Morken" /> 
 
 
 
</div>Follo: – Vi er klart bedre enn tidligere år For Team Follo var Nordmarka Rundt ikke ett av de opprinnelig planlagte oppkjøringsrittene, men laget bestemte seg likevel for å stille, og de 22 rytterne tar rittet som en bonus-hardøkt. – Vi stiller lag litt på hælen, og siden dette rittet er et supplement for oss, er planen og målet for dagen bare å få en slitsom økt, sier Christian Askildsen, som er en av kapteinene i Team Follo. LES OGSÅ: <a href='https://www.landevei.no/sykkelritt/styrkeproeven/team-follo-vi-skal-vinne-lillehammer-oslo-i-aar' target='_blank'>– Vi skal vinne Lillehammer-Oslo</a>  Samtidig vet Askildsen at alle i laget er innstilt på å sykle så fort de kan. – Siden Enebakk Rundt har vi trent på det vi skal drive med: Å sykle fort. Vi har mistet noen av rytterne etter hvert som det begynner å spisse seg til, men vi har fortsatt over 50 prosent overbelegg i bruttotroppen i forhold til de 20 rytterne som kan være med på laget i Lillehammer-Oslo. Vi er klart bedre enn tidligere år, og gleder oss til Nordmarka Rundt, men spesielt til Randsfjorden Rundt, der vi stiller med fullt mannskap. <div class="factboxwrap">
<h3>NORDMARKA RUNDT</h3>
<div class="factbox"><ul>
<li>Arrangeres 19. mai, start og mål på Årvoll skole </li>
<li>Med drøyt 1625 høydemeter fordelt på 148km er det også kjent som Østlandets tøffeste turritt </li>
<li>1. arrangement i rittserien Oslo Klassikerne, som også består av Øyeren Rundt med 124km fellesstart i august. </li>
<li>Mer om <a href='https://www.nordmarkarundt.no' target='_blank'>Nordmarka Rundt</a> </li>
</ul></div>
</div>Som abonnent på et av Fri Flyts magasiner får digital tilgang på alle plussartikler. Se for eksempel:<ul>
<li>Terrengsykkel: <a href='https://www.terrengsykkel.no/elsykkel/test-elsykkel/stor-test-av-de-beste-elsyklene-for-stisykling-i-2019' target='_self'>Test av elsykkel for sti</a>
</li>
<li>Klatring: <a href='https://www.norsk-klatring.no/klatreutstyr/klatresko/tips-til-aa-kjoepe-klatresko' target='_self'>Slik velger du klatresko</a>
</li>
<li>Landevei: <a href='https://www.landevei.no/sykler/gravel/test-av-rimelige-grussykler-til-tur-og-jobbsykling' target='_self'>Test robuste grussykler med bukkestyre</a>
</li>
<li>UTE – <a href='https://www.utemagasinet.no/turutstyr/telt/hvordan-ta-vare-paa-teltet' target='_self'>Slik tar du vare på teltet</a>
</li>
<li>Fri Flyt – <a href='https://www.friflyt.no/skiutstyr/test-topptursekk/test-av-aatte-allsidige-topptursekker' target='_self'>Test av allsidige topptursekker</a>
</li>
</ul>

Svingete, bråkupert og teknisk: Nordmarka Rundt er kjent som ett av de tøffeste oppkjøringsrittene. Prestisjen er deretter. 

Nordmarka Rundt henger høyt

Kjekkas vant riktignok ikke med seks minutters margin som i fjor, men kaptein Aleksander Stijelja er likevel rørende imponert over laginnsatsen på det 148 kilometer lange rittet. – Vi stiller alltid til start for å kjøre fortest mulig, men i dag hadde vi faktisk forventet at både Aurora og Rye skulle bli for sterke. Jeg er stolt over gutta som virkelig legger hjertet i dette. Vi kjører det vi kan, og vi kommer i mål med akkurat ti mann, på en dag der ingen egentlig trenger å gjøre det og ingen forventer at vi skal gjøre det, sier Stijelja. Han er ekstra imponert over rytterne fra Ullensaker, som syklet sammen med Kjekkas på dagens ritt. – Vi er to lag som ikke har kjørt veldig mye sammen som lag, og det er ikke bare enkelt å komme inn i rulla vår. Får du for mange nye, kan det fort bli mer trøbbel enn hjelp. Men når vi får rulla til å flyte, så går det fort og det koster ikke så mye krefter. Selv i motvinden fra Grua der vi bare er ti mann igjen i laget, kjører vi fra de andre lagene. Det tror jeg ikke de hadde forventet, sier han. På Enebakk Rundt hadde Kjekkas to mann blant de tre beste: Eivind Olsen på førsteplass og Trond Kjølstad på tredjeplass.LES OGSÅ: <a href='https://www.landevei.no/sykler/sekundstrid-i-enebakk-rundt' target='_blank'>Sekundstrid i Enebakk Rundt </a>Mellomsesong gir lave skuldre For Kjekkas er denne sesongen et mellomår der de ikke har noen felles lagmål, selv om en del av rytterne skal sykle Trondheim-Oslo sammen med Ullensaker. – Vi stiller til start med lave skuldre. Strategien var å ha fokus på strekningen opp og ned Sollihøgda, og ellers bare kjøre og se hva det holder til, forklarer Stijelja.  Det holdt til tre timer, 35 minutter og 12 sekunder. Da var det ett minutt og 45 sekunder ned til Aurora Borealis på andreplass og 2:59 til Rye Expressen. Topp 3 Nordmarka Rundt Lagkonkurranse 1. Kjekkas IF/Ullensaker CK, 3:35:12 2. Aurora Borealis/Sykkelridderne, 3:36:57 3. Rye Expressen, 3:38:11<a href='https://rittresultater.no/nb/sb_tid/1155' target='_blank'>Fullstendige resultater</a> LES OGSÅ: <a href='https://www.landevei.no/sykkelritt/nordmarka-rundt/vi-maa-sette-maks-fart-fra-foerste-meter' target='_blank'>– Vi må sette maks fart fra første meter</a> Saken fortsetter under<div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/14-36-31/6025972-1-nor-NO/14-36-31-crop980.jpg" width="1400" height="789" style="border: 0px;" alt="Kjekkas - Ullensaker CK - Nordmarka Rundt 2018 - Foto Kjekkas 1400x789" title="SEIER: Det var god stemning i Kjekkas-leiren etter målgang på Nordmarka Rundt. Foto: Kjekkas" /><div class='alternativeImgTextNormal'>SEIER: Det var god stemning i Kjekkas-leiren etter målgang på Nordmarka Rundt. Foto: Kjekkas</div> 
 
 
 
</div>SEIER: Det var god stemning i Kjekkas-leiren etter målgang på Nordmarka Rundt. Foto: Kjekkas Blir bedre av juling – Det er aldri morsomt å tape, sier Jan Olav Beitmyren, som er en av veteranene i Aurora Borealis. Samtidig kan han ikke annet enn å ta av seg hatten for de oransje. – Kjekkas kjørte utrolig bra. De var bare mye bedre enn oss i dag. Vi kjørte bra, vi holdt strategien vår, og kjørte fortere på flatene enn vi har gjort tidligere, og vi trøkket på bra mot slutten, men det holdt ikke, sier Beitmyren. – Vi har alltid tapt mye på flatene fordi vi mister folk i bakkene. Det skulle vi snu i år med å holde igjen i bakkene, slik at vi hadde flere mann med i rulla helt inn. Det greide vi. Fra Grua og inn satte vi fart, mens Rye tapte litt derifra og inn, sier han. Beitmyren legger til at av de 26 som startet kom 22 samlet til mål. To punkterte og to falt fra underveis.LES OGSÅ: <a href='https://www.landevei.no/sykkelritt/styrkeproeven/alt-handler-om-2018' target='_blank'>Alt handler om 2018 </a>Saken fortsetter under<div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/15-18-492/6026010-1-nor-NO/15-18-49-crop980.jpg" width="1400" height="651" style="border: 0px;" alt="Aurora Borealis - Harestuvannet Nordmarka Rundt 2018 - Ola Morken 1400x" title="I SIGET: Aurora Borealis langsmed Harestuvannet, med mesteparten av laget fortsatt intakt. Foto: Ola Morken" /><div class='alternativeImgTextNormal'>I SIGET: Aurora Borealis langsmed Harestuvannet, med mesteparten av laget fortsatt intakt. Foto: Ola Morken</div> 
 
 
 
</div>I SIGET: Aurora Borealis langsmed Harestuvannet, med mesteparten av laget fortsatt intakt. Foto: Ola MorkenSkulle ta Kjekkas på innspurten Kjekkas ledet med 45 sekunder på Sollihøgda, der Aurora Borealis lå likt med Rye Expressen. Fra Jevnaker til Roa var Kjekkas fortsatt 45 sekunder foran Aurora, som hadde tatt 30 sekunder på Rye. Men i motvinden fra Grua og inn, der Kjekkas var få og Aurora fortsatt hadde nesten hele laget i rulla, der tapte Aurora. – Vi var sikre på at vi skulle kjøre innpå Kjekkas på slutten, men så tapte vi like mye til dem fra Grua og inn som fra start til Sollihøgda, enda vi kjørte bedre på den strekningen enn vi noen gang har gjort, sukker Beitmyren. – Når vi får juling som i dag, må hver og en gå i seg sjøl og heve seg litt. Gjør vi det, så hever vi hele laget et knepp, sier han. Nå venter Vestfold Rundt neste helg, der Aurora håper å knekke sin egen løyperekord fra 2016.

Slik knuste Kjekkas både Sykkelridderne og Rye Expressen på Nordmarka Rundt. 

– Vi skulle bare kjøre for å se hva det holdt til

Laget fra arrangørklubben Rye ble nummer tre på Enebakk Rundt og har ambisjoner om å ta seieren tilbake fra Kjekkas på søndag. I fjor slo de Rye Expressen med over seks minutter margin.  LES OGSÅ: <a href='https://www.landevei.no/sykkelritt/nordmarka-rundt/utklassing-paa-nordmarka-rundt' target='_blank'>Utklassing på Nordmarka Rundt</a>  – Vi må sette nær maks fart fra første meter, men likevel åpne kontrollert. Vi vet jo at Borealis kommer til å stå i ramma i håp om å oss opp til Sollihøgda. Men fra Grua til Gjelleråsen er det mye å hente hvis du har et lag med voksne menn med trøkk i pedalene, sier Pål Sørvoll, som er en av kapteinene i Rye Expressen. Det 148 kilometer lange oppkjøringsrittet er kjent som ett av terminlistas tøffeste, fryktet av selv de sterkeste storlagene for sin nådeløse løypeprofil. Med stadige stigninger, svingete og krevende nedkjøringer, og endeløse sletter er det minimalt med hvileskjær underveis. og feilberegninger kan slite selv store, sammensveisede lag i filler. Rittet er også første ritt i trippelen Oslo klassikerne, som foruten Nordmarka Rundt består av Tyrifjorden Rundt 3. juni og Øyeren Rundt 12. august.Saken fortsetter under<div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/20-22-37/6022996-1-nor-NO/20-22-37-crop980.jpg" width="800" height="400" style="border: 0px;" alt="Nordmarka Rundt høydeprofil 800x400" title="KUPERT: Løypeprofilen i Nordmarka Rundt gir lite hvile mellom start og mål." /><div class='alternativeImgTextNormal'>KUPERT: Løypeprofilen i Nordmarka Rundt gir lite hvile mellom start og mål.</div> 
 
 
 
</div>KUPERT: Løypeprofilen i Nordmarka Rundt gir lite hvile mellom start og mål. Hva skal til for å vinne NR? – Nordmarka Rundt er tre og en halv time med melkesyre, og den som tåler mest melkesyre vinner Nordmarka Rundt. Rittet har mye mer bakker enn de andre rittene, og vi sykler generelt bedre på flatene enn i bakker. Det er et forferdelig slit. Bakkene i Nordmarka Rundt varer og rekker, og du må hele tida ligge på grensa til hva laget tåler. Det krever mye av de foran og de bak. Hvem er hovedkonkurrenten? – Opprinnelig var det Aurora Borealis. De stiller med over 30 mann og er nok favoritter her. Men i løpet av de siste dagene har Kjekkas kommet på banen. Inntil for noen dager siden var det bare sju-åtte av dem, men nå som de kommer med 14-16 stykker så nærmer de seg et mannskap som blir en reell utfordrer. De er vesentlig færre, men de er yngre og de har gjennomgående bedre kondis enn oss.  Hva har dere gjort siden tredjeplassen i Enebakk Rundt 1. mai? – Vi har kjørt timevis med rulletrening. Vi har fått to tette rekker, med gode overganger både foran og bak, og vi holder jevn hastighet. Da vi syklet gjennom traséen til Nordmarka Rundt sist søndag satte vi fart fra Grua til Oslo, og på strekningen mellom Hakadal og Nittedal syklet vi et halvt minutt fortere på treningstur enn vi gjorde på rittfart i fjor. Vi er flinke til å sette rett fart i bakkene. Vi vet nøyaktig hvilken watt vi skal sette i de ulike bakkene, men hva det holder til mot de konkurrentene får vi se på søndag, sier Sørvoll. LES OGSÅ: <a href='https://www.landevei.no/sykkelritt/styrkeproeven/skal-ta-tilbake-trondheim-oslo' target='_blank'>Skal ta tilbake Trondheim-Oslo</a> <div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/20-29-24/6023000-1-nor-NO/20-29-24-crop980.jpg" width="1400" height="771" style="border: 0px;" alt="Rye XP - Enebakk Rundt - Foto Rye XP 1400x" title="MER FRES: Rye Expressen forventer å komme mer samlet til mål og med mer fres enn i sesongdebuten Enebakk Rundt 1. mai. Foto: Rye Expressen" /><div class='alternativeImgTextNormal'>MER FRES: Rye Expressen forventer å komme mer samlet til mål og med mer fres enn i sesongdebuten Enebakk Rundt 1. mai. Foto: Rye Expressen</div> 
 
 
 
</div>MER FRES: Rye Expressen forventer å komme mer samlet til mål og med mer fres enn i sesongdebuten Enebakk Rundt 1. mai. Foto: Rye Expressen

Slik skal Rye Expressen vinne Nordmarka Rundt. 

– Vi må sette maks fart fra første meter

Bilder fra Norsdmarka Rundt. Alle foto: Ola Morken

Bilder fra Norsdmarka Rundt

Kjekkas klokket inn på 3:36:50, og tok sin andre utklassingsseier på rappen, også denne gang med Rye Expressen på andreplass og Aurora Borealis på tredjeplass.– Vi har aldri vunnet Nordmarka Rundt før, og vi visste at verken Rye Expressen eller Aurora Borealis ville la oss få en meter gratis etter Enebakk Rundt 1. mai, sier Aleksander Stijelja, som er kaptein i Kjekkas. Han er imponert over fokuset og innsatsen i laget, og måten rytterne setter laget foran egne ønsker.– Det er en lagmoral i gjengen som jeg er virkelig stolt av. Gutta kjører for hverandre til det er helt tomme, og det er langt fra Klekken til mål når det striregner og en har tatt ut alt for laget, sier Stijelja.LES OGSÅ: <a href='https://www.landevei.no/sykkelritt/nordmarka-rundt/storlagene-moetes-i-nordmarka-rundt' target='_blank'>Storlagene møtes i Nordmarka Rundt</a> TOK AV FRA GRUA Planen var å kjøre kontrollert både opp og ned Sollihøgda for å holde laget mest mulig samlet lengst mulig.På Sollihøgda lå Kjekkas relativt likt med både Rye og Aurora Borealis, og heller ikke på Jevnaker var det store forskjeller mellom de tre topplagene.Men fra bakken opp fra Jevnaker la Kjekkas stadig flere sekunder mellom seg og konkurrentene. Fra Grua var det imidlertid full løsslipp, og da økte avstanden raskt.– Vi satte bånn skyv på de siste fem milene og kjørte fra Rye med to minutter og Aurora med fire minutter fra Grua og inn til mål, sier Stijelja.Med flere nye ryttere inn i laget i forkant av sesongen, er troppen både større og sterkere enn i fjor, og ikke minst jevnere. – Vi er en veldig bra gjeng i år. Det er kommet nye sterke ryttere inn i laget, og de som er med fra i fjor har også gjort jobben i vinter. Det merker vi nå, og laget er mye jevnere, sier Roy Magne Storholm, som også er kaptein i Kjekkas.LES OGSÅ: <a href='https://www.landevei.no/sykler/kjekkas-knuste-konkurrentene' target='_blank'>Kjekkas knuste konkurrentene</a> Saken fortsetter under<div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/16-38-38/5156076-1-nor-NO/16-38-38-crop980.jpg" width="1400" height="933" style="border: 0px;" alt="Kjekkas Nordmarka Rundt 2017 - Ola Morken 1400x933" title="STØRRE: Kjekkas har flere ryttere i årets stall, og det gir resultater. Foto: Ola Morken" /><div class='alternativeImgTextNormal'>STØRRE: Kjekkas har flere ryttere i årets stall, og det gir resultater. Foto: Ola Morken</div> 
 
 
 
</div>STØRRE: Kjekkas har flere ryttere i årets stall, og det gir resultater. Foto: Ola MorkenHOLDT IGJEN Regn fra start til mål gjorde ast Kjekkas kjørte mer konservativt på enkelte deler av løypa enn de ville gjort i bedre forhold, ikke minst fordi Color Line Tour Kristiansand-Hovden neste helg er sesongens hovedmål for Kjekkas.– Vi sa før start at pri en i dag er å holde seg på sykkelen. Dette rittet var en gjennomkjøring, og da ville det vært dumt å miste ryttere i velt i dag, sier Stijelja, som er optimistisk inn mot neste helg etter dagens utklassing.– Vi satte en plan og vi holdt den. Vi viste disiplin og kjørte godt teknisk, og vi satt igjen med mye folk på slutten. Det var ikke feilfritt, men det vi presterte i dag lover godt for neste helg, sier Stijelja.BLI MED PÅ SAMLING 2018: <a href='https://www.landevei.no/samling/velkommen-til-samling-2018' target='_blank'>Enda mer av alt – flere turer, mer sosialt, mer stæsj – Norges eneste landeveisfestival </a>  Saken fortsetter under<div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/16-40-08/5156080-1-nor-NO/16-40-08-crop980.jpg" width="1400" height="933" style="border: 0px;" alt="Kjekkas - Nordmarka Rundt 2017 - Foto Ola Morken 1400x933" title="LEVERER: Kjekkas er godt fornøyd med over seks minutters seiersmargin på generalprøven før Hovden. Foto: Ola Morken" /><div class='alternativeImgTextNormal'>LEVERER: Kjekkas er godt fornøyd med over seks minutters seiersmargin på generalprøven før Hovden. Foto: Ola Morken</div> 
 
 
 
</div>LEVERER: Kjekkas er godt fornøyd med over seks minutters seiersmargin på generalprøven før Hovden. Foto: Ola MorkenGRISEBANK IGJEN Hjemmefavoritter og tittelforsvarerne fra 2016 Rye Expressen tok andreplassen med tida 3:43:26, seks minutter og 36 sekunder bak Kjekkas.– Vi fikk grisebank i dag også, sier Rune Holden, som er en av kapteinene i Rye Expressen.PORSCHE RYGGET INN I LAGET I 55KM/T Rye Expressen er likevel langt fra misfornøyde med andreplassen, omstendighetene tatt i betraktning. Mens laget jaget Kjekkas i gjennom Nittedal ble det bråstopp da en Porsche Cayenne tok en U-sving i nærheten av avkjøringen til Varingskollen.Bilisten kom ikke helt rundt på første forsøk, og rygget inn i motgående kjørefelt der Rye Expressen kom durende i 55km/t. Til tross for massevelt, flere personskader inkludert kragebeinsbrudd, kjører sjåføren fra ulykken uten å stoppe for å hjelpe, sier Holden, som antyder at Rye tapte minst tre minutter på velten.– Når slikt skjer, stopper hele laget, og da går det fort litt tid, og det er fryktelig trist at en av rytterne våre er ute for resten av sesongen, sier han.Se også: <a href='https://www.landevei.no/sykkelkultur/livet-paa-landeveien' target='_blank'>Livet på landeveien</a>HELT ETTER SKJEMA Med unntak av velten gikk rittet helt etter planen, og Rye-kapteinen føler seg godt i rute mot Trondheim-Oslo i juni.– Planen var å kjøre rolig til Sollihøgda og ikke kjøre på oss for mye syre. Vi ble litt bekymret da vi hørte Kjekkas hadde 1:15 på oss etter kort tid, men vi holdt oss til planen. Det som var litt artig, var at vi hadde øyekontakt med Aurora Borealis på matstasjonen ved Sundvollen. Da kneppet vi opp et hakk, og vi kjørte mye fortere derfra og inn, sier Holden, som mener de tidvis også kjørte fortere enn Kjekkas på siste del av rittet.– Vi analyserer litt Strava-segmenter nå, men innover Østre Aker vei har vi helt sikkert kjørt fortere enn dem. Hadde det ikke vært for velten, ville avstanden opp til Kjekkas vært vesentlig mindre. Alle rytterne våre gjør jobben, og folk blør for drakta si i dette laget. Det er moro, sier han.Saken fortsetter under<div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/16-41-442/5156084-1-nor-NO/16-41-44-crop980.jpg" width="1400" height="933" style="border: 0px;" alt="Rye XP - Nordmarka Rundt 2017 - Ola Morken 1400x933" title="STERKE: Rye Expressen holdt unna for Aurora Borealis til tross for en stor velt ved Åneby som kostet en av rytterne sesongen. Foto: Ola Morken" /><div class='alternativeImgTextNormal'>STERKE: Rye Expressen holdt unna for Aurora Borealis til tross for en stor velt ved Åneby som kostet en av rytterne sesongen. Foto: Ola Morken</div> 
 
 
 
</div>STERKE: Rye Expressen holdt unna for Aurora Borealis til tross for en stor velt ved Åneby som kostet en av rytterne sesongen. Foto: Ola MorkenGREI SKURING FOR AURORA Aurora Borealis ble nummer tre i år som i fjor, med tida 3:43:29, og tre sekunder bak Rye.– Vi tapte for to bedre lag. Men det er fremgang siden Enebakk Rundt og mye positivt å ta med seg fra Nordmarka Rundt, og de nye i laget framstår som sterke og solide i rulla gjennom hele rittet. Vi greide ikke å holde trøkket helt inn, men det vil komme med rittene fram til Styrkeprøven, sier Jan Olav Beitmyren, som er en av kapteinene i Aurora Borealis. <a href='https://rittresultater.no/nb/sb_tid/917' target='_blank'>Fullstendige resultater</a> <a href='https://www.friflytbestill.no/abonnement/landevei' target='_blank'>BESTILL ABONNEMENT: Det beste LANDEVEI-innholdet hjem i postkassen.</a> Som abonnent på et av Fri Flyts magasiner får digital tilgang på alle plussartikler. Se for eksempel:<ul>
<li>Terrengsykkel: <a href='https://www.terrengsykkel.no/elsykkel/test-elsykkel/stor-test-av-de-beste-elsyklene-for-stisykling-i-2019' target='_blank'>Test av elsykkel for sti</a>
</li>
<li>Klatring: <a href='https://www.norsk-klatring.no/klatreutstyr/klatresko/tips-til-aa-kjoepe-klatresko' target='_blank'>Slik velger du klatresko</a>
</li>
<li>Landevei: <a href='https://www.landevei.no/sykler/gravel/test-av-rimelige-grussykler-til-tur-og-jobbsykling' target='_blank'>Test robuste grussykler med bukkestyre</a>
</li>
<li>UTE: <a href='https://www.utemagasinet.no/turutstyr/telt/hvordan-ta-vare-paa-teltet' target='_self'>Slik tar du vare på teltet</a>
</li>
<li>Fri Flyt: <a href='https://www.friflyt.no/skiutstyr/test-topptursekk/test-av-aatte-allsidige-topptursekker' target='_self'>Test av allsidige topptursekker</a>
</li>
</ul><div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/16-43-42/5156088-1-nor-NO/16-43-42-crop980.jpg" width="1400" height="933" style="border: 0px;" alt="Aurora Borealis - Nordmarka Rundt 2017 - Ola Morken 1400x933" title="TREDJEPLASS: Aurora Borealis tok den siste pallplassen i Nordmarka Rundt i år som i fjor, men mener de er i rute til Styrkeprøven i juni. Foto: Ola Morken" /><div class='alternativeImgTextNormal'>TREDJEPLASS: Aurora Borealis tok den siste pallplassen i Nordmarka Rundt i år som i fjor, men mener de er i rute til Styrkeprøven i juni. Foto: Ola Morken</div> 
 
 
 
</div>TREDJEPLASS: Aurora Borealis tok den siste pallplassen i Nordmarka Rundt i år som i fjor, men mener de er i rute til Styrkeprøven i juni. Foto: Ola Morken

Kjekkas vant det 148 kilometer lange rittet med over seks minutters margin til Rye Expressen på andreplass. 

UTKLASSING PÅ NORDMARKA RUNDT

Det 148 kilometer lange oppkjøringsrittet er kjent som ett av terminlistas tøffeste, fryktet av selv de sterkeste storlagene for sin nådeløse løypeprofil. Med stadige stigninger, svingete og krevende nedkjøringer, og endeløse sletter er det minimalt med hvileskjær underveis, og feilberegninger kan slite selv store, sammensveisede lag i filler.Prestisjen ved å vinne Nordmarka Rundt står i stil med utfordringene. Rittet er også første gjensyn for de tre rivaliserende storlagene på Østlandet etter sesongåpningen Enebakk Rundt 1. mai.SLIK GIKK DET I FJOR: <a href='https://www.landevei.no/sykkelritt/nordmarka-rundt/rye-xp-vant-nordmarka-rundt' target='_blank'>Rye XP vant Nordmarka Rundt</a> FORHÅNDSFAVORITTENE Kjekkas knuste konkurrentene på sesongåpningen i Enebakk Rundt 1. mai, der de vant med over fire minutters margin til Rye Expressen og enda et par minutter til Aurora Borealis.– Det er klart at etter seieren etter på Enebakk så stiller vi til start som en av favorittene, men jeg er sikker på at både Rye Expressen og Ridderne har skumle planer. Men dette er ett av de beste og morsomste rittene på terminlista og vi gleder oss til start, Aleksander Stijelja, som er kaptein i Kjekkas.LES OGSÅ: <a href='https://www.landevei.no/sykler/kjekkas-knuste-konkurrentene' target='_blank'>Kjekkas knuste konkurrentene</a>   Saken fortsetter under<div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/09-28-29/5152585-1-nor-NO/09-28-29-crop980.jpg" width="1400" height="933" style="border: 0px;" alt="Kjekkas Enebakk - Ola Morken 1400x933" title="KNUSENDE SEIER: Kjekkas vant Enebakk Rundt med over fire minutters margin. Foto: Ola Morken" /><div class='alternativeImgTextNormal'>KNUSENDE SEIER: Kjekkas vant Enebakk Rundt med over fire minutters margin. Foto: Ola Morken</div> 
 
 
 
</div>KNUSENDE SEIER: Kjekkas vant Enebakk Rundt med over fire minutters margin. Foto: Ola MorkenLES OGSÅ: <a href='https://www.landevei.no/sykkelritt/nordmarka-rundt/utklassing-paa-nordmarka-rundt' target='_blank'>Utklassing på Nordmarka rundt</a>For Kjekkas er Nordmarka Rundt også generalprøven før Color Line Tour Kristiansand-Hovden neste helg, som er hovedmålet for laget i år. Dermed har Kjekkas et litt annet utgangspunkt mot Nordmarka Rundt i år enn tidligere sesonger, der formtoppen bør være i anmarsj nå og ikke til Lillehammer-Oslo i midten av juni. – Hovedmålet for oss kommer 28.mai, men klarer vi å kjøre som vi gjorde på Enebakk Rundt skal vi være med å kjøre for seieren også denne helga, sier Stijelja, som stiller med tilnærmet fullt mannskap på Nordmarka Rundt.Samtidig må rittet behandles som oppkjøring.– Det kjedelige svaret er at vi skal jobbe med arbeidsoppgaver og unngå uhell på veien. Fokuset blir som på Enebakk: å kjøre godt sammen som lag og holde laget samlet så lenge som mulig, sier han.LES OGSÅ: <a href='https://www.landevei.no/sykkelritt/color-line-tour/har-faatt-nok-juling' target='_blank'>Har fått nok juling</a> UTFORDRINGER I KØ – Utfordringene står i kø fra start. Det går fort det første kvarteret til vi kjører av på Bærumsveien. Derfra til Sollihøgda er det mye teknisk, så her må konsentrasjonen være på topp. Bakken opp til Sollihøgda kan være tøff, så her er det viktig å kjøre jevnt hardt, samtidig som man ikke brenner for mye krutt, da det fortsatt er langt igjen, sier Stijelja, og forklarer at andre del av rittet kan bringe både seier og forbannelse avhengig av hvordan laget har kjørt innledningsvis.– Det går opp og ned helt frem til Roa og derfra og inn kan man kjøre inn mye om man har spart litt på kreftene. Utfordringen ligger i å utnytte terrenget slik at man bruker minst mulig krefter, samtidig som det flyter godt, sier veteranen.Saken fortsetter under<div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/09-07-24/5152520-1-nor-NO/09-07-24-crop980.jpg" width="1400" height="924" style="border: 0px;" alt="Kjekkas NR 2016 - Sylvain Cavatz 1400x924" title="TUNGT: I fjor var det blytunge forhold på Nordmarka Rundt. I år ser i hvert fall været ut til å bli bedre. Foto: Sylvain Cavatz" /><div class='alternativeImgTextNormal'>TUNGT: I fjor var det blytunge forhold på Nordmarka Rundt. I år ser i hvert fall været ut til å bli bedre. Foto: Sylvain Cavatz</div> 
 
 
 
</div>TUNGT: I fjor var det blytunge forhold på Nordmarka Rundt. I år ser i hvert fall været ut til å bli bedre. Foto: Sylvain CavatzLES OGSÅ: <a href='https://www.landevei.no/sykler/landeveissykler/test-nye-cannondale-supersix-evo' target='_blank'>Test av Cannondale Supersix Evo</a>TITTELFORSVARERNE GÅR FOR GULL Rune Holden som er kaptein i Rye Expressen gleder seg til Nordmarka Rundt. Selv om det 148 kilometer lange rittet er en del av oppkjøringen mot Styrkeprøven i juni, er det litt ekstra prestisje knyttet til Nordmarka rundt. Rye Expressen er både tittelforsvarere etter seieren i fjor, samt at klubben er vertskap for rittet.– Vi må jo prøve å gjenta oss selv fra i fjor, og går for gull, selvfølgelig. Ut fra den interne lagkonkurransen ser jeg at vi er i rute. Men det blir beinhardt med et formsterkt Kjekkaslag og en gjeng sykkelriddere som sikkert vil være med på moroa, sier Holden.Holden legger ikke opp til noen større forandringer på strategi og taktikk, men holder seg til det som har fungert for laget i Nordmarka Rundt tidligere år. Rittet er også et oppkjøringsritt, og ikke sesongens hovedmål, og skal brukes deretter. Holden har flere arbeidsoppgaver for laget denne helga, både innen samkjøring og teknikk.– Nordmarka Rund er ett ritt som utfordrer oss på flere områder der vi har litt å jobbe med. Vi må sørge for å sykle mer kontrollert i motbakker og bli tøffere nedover. Slik sett er dette rittet ideelt. Nordmarka Rund har av terreng og utfordringer, så det er bare å bite tenna sammen å holde seg fast, sier Holden.<a href='https://www.landevei.no/samling/velkommen-til-samling-2018' target='_blank'>Velkommen til SAMLING 2018</a>Saken fortsetter under<div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/09-08-012/5152524-1-nor-NO/09-08-01-crop980.jpg" width="1200" height="800" style="border: 0px;" alt="Rye XP Enebakk rundt Ola Morken" title="GÅR FOR GULL: Hjemmelaget Rye Expressen vant Nordmarka Rundt i fjor og vil kjempe for å beholde tittelen i år. Foto: Ola Morken" /><div class='alternativeImgTextNormal'>GÅR FOR GULL: Hjemmelaget Rye Expressen vant Nordmarka Rundt i fjor og vil kjempe for å beholde tittelen i år. Foto: Ola Morken</div> 
 
 
 
</div>GÅR FOR GULL: Hjemmelaget Rye Expressen vant Nordmarka Rundt i fjor og vil kjempe for å beholde tittelen i år. Foto: Ola MorkenUTE ETTER REVANSJ Aurora Borealis ble nummer tre på sesongstarten i Enebakk Rundt 1. mai, grundig slått av både Kjekkas og Rye Expressen. Det vil de gjøre noe med til helga, og stiller med større mannskap og flere felles mil i beina til Nordmarka Rundt.– Vi håper lærepengen vi fikk på Enebakk Rundt gjør oss mer skjerpet i alle faser av et lagritt. Fokuset ligger på å spille hverandre gode, og få toget til å gå jevnt fort, sier Jan Olav Beitmyren, som er en av kapteinene i Aurora Borealis, og også var med– Vi stiller så å si fulltallige på søndag. Både Kjekkas og Rye blir tøffe motstandere, og sekundstriden vil nok være der som i fjor, sier han.– Vi ser frem til Nordmarka Rundt. Til helgen er målet å forbedre kjøringen fra Enebakk Rundt, slik at vi kan være på vårt beste om cirka en måned. Nordmarka Rundt er både lengre enn Enebakk Rundt og har flere høydemetre, så her vi får brynet oss på nye utfordringer, sier Tronn Skjerstad, som er kaptein i Aurora Borealis.LES OGSÅ: <a href='https://www.landevei.no/sykkelutstyr' target='_blank'>Alt om utstyrstester av sykler og utstyr for landeveien</a>Saken fortsetter under<div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/09-08-362/5152528-1-nor-NO/09-08-36-crop980.jpg" width="1400" height="933" style="border: 0px;" alt="Aurora Borealis NR 2016 - Sylvain Cavatz 1400x933" title="REVANSJESUGNE: Aurora Borealis ble slått på Nordmarka Rundt i fjor, og ble nummer tre på Enebakk Rundt i år. Foto: Sylvain Cavatz" /><div class='alternativeImgTextNormal'>REVANSJESUGNE: Aurora Borealis ble slått på Nordmarka Rundt i fjor, og ble nummer tre på Enebakk Rundt i år. Foto: Sylvain Cavatz</div> 
 
 
 
</div>REVANSJESUGNE: Aurora Borealis ble slått på Nordmarka Rundt i fjor, og ble nummer tre på Enebakk Rundt i år. Foto: Sylvain Cavatz<a href='https://www.friflytbestill.no/abonnement/landevei/landevei-abonnement-og-ottolock' target='_blank'>BESTILL ABONNEMENT: Det beste LANDEVEI-innholdet hjem i postkassen.</a> FAKTA NORDMARKA RUNDT<ul>
<li>Arrangeres 21. mai, start og mål på Årvoll skole</li>
<li>Med drøyt 1625 høydemeter fordelt på 148km er det også kjent som Østlandets tøffeste turritt</li>
<li>Første arrangement i rittserien Oslo Klassikerne, som også består av Tyrifjorden Rundt (145km/4. juni) og Øyeren Rundt (124km/13. august)</li>
<li>Mer om <a href='https://www.nordmarkarundt.no' target='_blank'>Nordmarka Rundt</a>
</li>
</ul>

Rittet er et solid arrangement, og en viktig del av oppkjøringen mot Hovden og Trondheim-Oslo.  

STORLAGENE MØTES I NORDMARKA RUNDT

<div class="factboxwrap">
<h3>NORDMARKA RUNDT</h3>
<div class="factbox">Pris: 399 kroner Dato: 22. mai Sted: Årvoll skole, rundt marka og tilbake Kategori: Lagkonkurranse og puljestart, organisert som turritt etter NCFs forskrifter Distanse: 148 kilometer Resultater: <a href='https://rittresultater.no/nb/sb_tid/669' target='_blank'>Rittresultater.no</a></div>
</div>Rittbloggen er landevei.no sin programserie der vi besøker ulike ritt over hele landet. Den detaljerte beskrivelsen av våre evalueringskriterier finner du helt nederst i teksten.NORGES BESTE SYKKELBLAD: <a href='https://www.friflytbestill.no/abonnement/landevei' target='_blank'>Slik bestiller du abonnement, og får tilgang på hele arkivet digitalt!</a>Landeveis utsendte, Henrik Alpers fra Bærum OCK, har deltatt i puljestarten i Nordmarka rundt, arrangert av SK RYE. Dette er vår vurdering av rittet.Les også: <a href='https://www.landevei.no/blogg/stjernetraakken-2016' target='_blank'>Stjernetråkken 2016</a>, <a href='https://www.landevei.no/blogg/vaartesten-2016' target='_blank'>Vårtesten 2016</a>, <a href='https://www.landevei.no/blogg/smaalenene-rundt-2016' target='_blank'>Smaalenene Rundt 2016</a> og <a href='https://www.landevei.no/blogg/aalesundsrittet-2016' target='_blank'>Ålesundsrittet 2016</a>.Dette liker vi: Hard løype som skiller, løypevakter i samtlige kryss som informerte om alle tenkelige farer, god servering i målområdet, der maten som er til overs går til Frelsesarmeen, rask etteranmelding, samling i målområdet Dette liker vi ikke: Det regnet hele dagen, uten at arrangøren kan klandres for det. Vil du stille opp her igjen? Definitivt. Oppsummert: Tilsynelatende prikkfri gjennomføring, god servering, bra løype. Det er nesten så en er lei av at Rye har alt på stell.<div>

 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/15-26-252/4440809-1-nor-NO/15-26-25-crop980.jpg" width="1600" height="1066" style="border: 0px;" alt="" /> 
 
 
 
</div>KJØRESTYRKE: Ryes expresslag har som vanlig god styring på både fart og rekker. Foto: Sylvain Cavatz.Les også: <a href='https://www.landevei.no/sykkelritt/nordmarka-rundt/utklassing-paa-nordmarka-rundt' target='_blank'>Utklassing på Nordmarka rundt</a><a></a><h4>Rittinformasjon</h4>Nordmarka rundt er en av tre Oslo-klassikere, sammen med Øyern rundt og Tyrifjorden rundt. Rittet går i en kupert og hard trasé rundt Nordmarka, i en løype som hadde vært perfekt som eksempelvis førsterunde i et nytt Oslo-VM.Rittet tiltrekker seg i hovedsak de store kjedekjøringslagene som trener til Trondheim-Oslo, men vi mener rittet har et enormt potensial som både aktivt ritt og opplevelsesritt for mosjonister. Vi valgte å delta i puljestarten, altså de åpne puljene som starter etter lagkonkurransen.Informasjonen i forkant er svært god. Rittets hjemmeside, og særlig facebookside, oppdateres løpende med relevant informasjon. Særlig imponerende er det at rittet fikk sykle gjennom Smestadtunnelen, mens bilene måtte kjøre en helt annen trasé.<div class="factboxwrap">
<h3></h3>
<div class="factbox">Påmelding: 6 av 6. Enkelt og greit, resultater raskt ute. Fasiliteter: 5 av 6. Som forventet. Sosial ramme: 5 av 6. Kunne vært mer fokus på turrittet også. Rittet fra sadelen: 6 av 6. Dette rittet er morsomt, trygt og utfordrende.</div>
</div>Ved ankomst Årvoll skole får du gode og tydelige beskjeder fra løypevaktene. Inngangen til Årvoll skole blir tidlig stengt, rett etter de raskeste lagene starter.Henting av startnummer og etteranmelding forøvrig går som en drøm. Når startnummeret er festet og bena smurt med varmekrem er det akkurat som om noe mangler, hva i heite skal jeg gjøre med tiden jeg har spart? Vi bruker den til å henge i startområdet og prate med de øvrige.Rye har en speaker på plass, men jeg tenker at Rye som landets største klubb bør kunne ta seg råd til et skikkelig høyttaleranlegg. Fengselsroperten er en institusjon i norsk idrettshistorie, men jeg har sett Rye med større muskler tidligere.De store lagene har reist, de like store men ikke fullt så raske lagene likeså, og så er det tid for puljestart. Dette vil altså si rytterne som skal kjøre rittet som en tur, som i praksis vil si vanlig fellesstart. Vi har fått start i første pulje, etter Merida rittranking.I det jeg er på veien, husker jeg nå hvorfor Nordmarka rundt er et ritt jeg kjører igjen og igjen, og som jeg trygt kan anbefale.SK Rye gjør en fabelaktig jobb før start, og de gjør en fabelaktig jobb på veien. At speakern ikke var like sexy som stemmen i Tour de France er ikke et problem, når jeg ser antallet løypevakter langs veien. Jeg har ikke vært borti noen ritt der løypevaktene er så på alerten, selv sent på dagen, og så velinformerte i tillegg.Uansett hvor i løypen vi er virker det som de har blitt varslet for lengst om at vi kommer. Bilene som er i traséen er på et eller annet tidspunkt også informert, for ingen virker overrasket når feltet kommer, og de som ble liggende i kø opp bakken fra Jevnaker var heller aldri irritert.På Gjelleråsen ble vi varslet lenge før den siste rundkjøringen om at det var glatt. Dette var slettes ingen advarsel min overbekymrede mor kunne gitt meg, men en reell og viktig informasjon. Jeg tok det helt kuli der oppe, likevel kjente jeg fort hvordan det var. Enhver gruppe ville trolig veltet her om ikke løypevakten hadde stått der og nærmest panisk manet til ro.Les også: <a href='https://www.landevei.no/sykler/landeveissykler/test-nye-cannondale-supersix-evo' target='_blank'>Test av Cannondale Supersix Evo</a><div>

 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/15-31-16/4440827-1-nor-NO/15-31-16-crop980.jpg" width="1600" height="1066" style="border: 0px;" alt="" /> 
 
 
 
</div>SNØRR I BARTEN: En Ceresrytter alene på vei opp Gjelleråsen. Kjørt av, eller har han kjørt fra? Foto: Sylvain Cavatz. Tilbake på Ring 3 blir vi møtt av politiet. Onkel blå loser feltet vårt trygt frem til mål, og stopper både en og to og tre biler langs veien. Når vi vet hva en politimann koster om dagen er dette et flott bidrag til sikkerheten fra Ryes side.Tilbake på Årvoll skole kommer det som gjør at jeg virkelig liker dette rittet. Det er en hard tur, og gjennom Nittedal tenker jeg alltid på maten jeg skal spise. I mål kan jeg forsyne meg uforskammet av wraps, vafler, kaffe, cola, baguetter og Styrk fra Tine. Hvor mange ritt har jeg ikke vært på der en eller annen brydd figur sier «nei, kun en til hver!!»Jeg får følelsen av at Rye vil jeg skal ha det bra. Så da tar jeg en vaffel til, og henger litt med alle de andre fullførende selv om vi er iskalde og det har regnet halve dagen.Vi mener: Rye har laget en solid grunnmur i sitt ritt, og går klubben din med planer om det samme er det hit dere bør legge befaringen. Rys utfordring blir dermed, hva skal de gjøre videre?SK Rye er i en posisjon der de har mulighet til å definere ritt, ikke bare arrangere dem. Det vi skriver nå er ikke kritikk, men en utfordring: Nordmarka rundt kunne med sin trasé vært et meget attraktivt aktivt ritt. Traséen egner seg svært godt som et hardt løp for våre hjemlige ryttere, og løypa kan fint avsluttes ved Gjelleråsen siden målgang er vanskelig på Ring3.Et aktivt ritt krever mer av staben, og det er få insentiver til stedet for å arrangere slike ritt. Vi mener også at Nordmarka Rundt har potensiale som et opplevelsesritt på lik linje med eksempelvis Flandern Rundt eller Jotunheimen rundt. Det vil dog kreve en liten endring i løypa, men vil gjøre løpet attraktivt for tilreisende.Vi mener veien som etter Jevnaker går på innsiden av traséen, og den gamle veien gjennom Nittedal vil gjøre opplevelsen mye morsommere. Dette er forøvrig samme trasé som vi benyttet da vi syklet Rapha Prestige. Den løypen finner du her. (Se bort fra grusveien gjennom Marka ved Sundvollen)Puljestarten er tiltenkt å være av en slik opplevelseskarakter, men de som starter i den første puljen har ingen annen intensjon enn å kjøre dette som et vanlig ritt. Jeg er helt sikker på at med riktig profilering kunne Nordmarka rundt blitt et virkelig referanseritt i norsk målestokk, et ritt som ville vært en stor årlig opplevelse. Riksvei 4 gjennom Nittedal er ingen episk reise, ei heller E16 fra Hadeland til Roa.Bakveien fra Jevnaker til Mylla og småveien gjennom Nittedal er laget for opplevelser. Jeg håper Rye har tenkt å legge en trasé der et år.<div>

 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/15-32-58/4440831-1-nor-NO/15-32-58-crop980.jpg" width="1600" height="1000" style="border: 0px;" alt="" /> 
 
 
 
</div>KOSETUR? Puljestarten er tenkt å være en opplevelse. Nordmenn liker helst å kjøre om kapp. Her fra den andre puljen. Foto: Sylvain Cavatz.LES OGSÅ:<a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelutstyr/de-beste-tipsene-til-vintersykling' target='_blank'> </a><a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelutstyr/de-beste-tipsene-til-vintersykling' target='_blank'>ABC i vintersykling</a><a></a><h4>Redaktørens egenmelding</h4>Der Ryes ritt står til toppkarakter er det verre med undertegnedes form. Det ble lite med trening og mye spising gjennom vinteren, noe som passer dårlig til Nordmarka rundt.Men, jeg liker rittet, selv i dårlig form. Puljestarten er ment som en tur, men det er et ritt. Ingen tenker opplevelse når de er på vei oppover Sollihøgda, der tenker alle bare på å overleve. Bruddet går uten at alle får det med seg, og så er det høy fart i kneikene, og de er det mange av. I feltet sitter mange sterke karer som har syklet nok kjede i sitt liv, og nå heller nyter fellesstartens gleder.Njård er på plass med André Jonassen, veterannorgesmester, og Fredrik Smith. På meg virker det som alle i Njård er i starten av 40-årene, har stubbskjegg og er veldig kjekke. De er gode til å sykle. Fokuset mitt er på helt feil sted.Jeg tåler dårlig bakker som Sollihøgda, men er sterk i knekkerne langs Steinsfjorden. På flatene over til Jevnaker går det greit, men jeg vet det er slutt snart. Ikke bare har kroppen min bestemt seg for å bli frakjørt opp fra Jevnaker, men hodet har gjort det samme. Jeg mister feltet i bånn av bakken, men ombestemmer meg når jeg er 30 meter bak. Halvveis oppe i bakken er jeg 50 meter bak, på toppen 500.Minst.Så ser jeg dem ikke lenger, og så lurer jeg på hvorfor jeg egentlig driver med dette.Så begynner det å regne, blåse meg rett i trynet og så kommer Riksvei 4 gjennom Nittedal.Det er en lang vei hjem, og jeg har verken laget til Aurora Borealis eller atributtene til Njård.Fa**.Bakfra kommer heldigvis gruppe 2 i moderklubben BOC. Jeg blir med på reisen til mål, og like før Gjelleråsen er klubben oppe på halen av hovedfeltet igjen. Flere ryttere støter seg opp, men har man blitt kjørt av så har man blitt kjørt av. Jeg er ikke verdig å være med i teten av den gruppa.En skulle tro det var nok selvpisking i hverdagen, men det gjelder å straffe seg selv i helgene også.Minutter senere er vi tilbake på Årvoll skole. Der spiser vi. Enda litt til. Og henger litt, og så drar vi hjem og ser på Giro d'Italia.Konsensus er at Rye kan arrangere ritt, enten du blir kjørt av i puljestarten eller vinner lagtemporittet.Les også: <a href='https://www.landevei.no/sykkelutstyr' target='_blank'>Flere utstyrstester av sykler og utstyr for landeveien</a><div>

 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/15-37-12/4440835-1-nor-NO/15-37-12-crop980.jpg" width="640" height="960" style="border: 0px;" alt="" /> 
 
 
 
</div>BAKRE REKKER: Det er ikke meg, men slik jeg følte meg hele dagen. Foto: Sylvain Cavatz.<a></a><h4>Testkriterier</h4>Dette er hva Landevei.no sine rittbloggere vektlegger i vurderingen av ritt:PÅMELDING<ul>
<li>Påmeldingsvennlighet (nettside, påmeldingsprosess, betaling, etterpåmelding)</li>
<li>Lett å finne frem</li>
<li>Sekretariat</li>
<li>Resultatservice</li>
</ul>FASILITETER<ul>
<li>Parkering</li>
<li>Toalett, garderobe, dusj</li>
<li>Mekaniker/service</li>
<li>Servering inkl målmat</li>
<li>Logistikk, transport/oppbevaring av bagasje og verdisaker (hvor relevant)</li>
</ul>SOSIAL RAMME<ul>
<li>Underholdning i start/målområdet (DJ, speaker, helikopter, barneritt, osv.)</li>
<li>Publikums-/familiesvennlighet og aktiviteter</li>
<li>Hedring av vinnere, premiepall, premieutdeling</li>
<li>Motivasjon for å henge i målområdet etterpå</li>
</ul>SELVE RITTET<ul>
<li>Løypevakter</li>
<li>Løypeanvisninger</li>
<li>Opplevd sikkerhet</li>
<li>Matstasjoner/langing (hvor relevant)</li>
</ul>

RITTBLOGGEN: Rapporten fra Nordmarka rundt kommer sent, men godt. Det beklager vi, for Rye setter en svært høy standard for ritt. 

NORDMARKA RUNDT 2016

De første åtte rytterne i Rye XP1 klokket inn på 3:39:21.7, mens Aurora Borealis fem første var inne drøyt halvminuttet etter, på 3:39:53.– Det var mye som stemte i dag, og det var bra kjøring. I dag fungerte rulla veldig bra, og det var en skikkelig offervilje i hele gjengen. Vi var samkjørte og hadde en god tone i laget til tross for vått, kaldt og grått vær, sier Thomas Brodersen, som er kaptein på Rye XP1.– Det var skikkelig innsats fra alle på laget var det som fikk oss tilbake på toppen av pallen igjen. Det er jo selvfølgelig en vitamininnsprøytning når vi ser Team Kjekkas foran oss, og da blir det enkelt å hente frem det lille ekstra, sier han.Kjekkas endte på tredjeplass, drøyt fem minutter bak Rye XP1.<a href='https://rittresultater.no/nb/sb_tid/669' target='_blank'>Fullstendige resultater</a> DELTE SEG Rye XP hadde delt bruttotroppen i to for første gang i rittsammenheng denne sesongen. Klubbens overordnede mål for Styrkeprøven er seier på både Lillehammer-Oslo og Trondheim-Oslo, et prosjekt døpt The Double. Derfor prøver laget nå ulike sammensetninger for å finne ut hvem som kan egne seg best på de to distansene.De endelige troppene tas ut nærmere Styrkeprøven 18. juni.Les også: <a href='https://www.landevei.no/sykler/vil-vinne-alt' target='_blank'>VIL VINNE ALT</a> SEIER SOM SMAKTE Rune Holden, som var kaptein for Rye Expressens andrelag sammen med Anders Åsberg, legger ikke skjul på at de syns det var artig å slå rivalen Aurora Borealis. Aurora Borealis er en videreføring av Atea Pro Aktiv, laget som vant Nordmarka Rundt 2015 med knusende margin.– Vi hadde vel kanskje trodd at Aurora Borealis skulle dratt i land seieren i dag. Dette er deres hjemmebane. Det er mange bakker og de har et lag med veldig profilerte ryttere, folk som har syklet på veldig høyt nivå i Norge, flere tidligere landslagsryttere, og skikkelige klatregeiter. Og denne gangen kan de ikke skylde på at vi er så mange. Vi hadde jo delt oss i to lag, sier Holden, som loste sitt lag inn til femteplass.Saken fortsetter under <div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/17-50-44/4430168-1-nor-NO/17-50-44-crop980.jpg" width="1400" height="924" style="border: 0px;" alt="Thomas Brodersen - Rune Holden 1400x924" title="TILFREDSE RYE-KAPTEINER: Thomas Brodersen (til venstre) og Rune Holden er godt fornøyd med lagets innsats på Nordmarka Rundt. Foto: Ingeborg Scheve" /><div class='alternativeImgTextNormal'>TILFREDSE RYE-KAPTEINER: Thomas Brodersen (til venstre) og Rune Holden er godt fornøyd med lagets innsats på Nordmarka Rundt. Foto: Ingeborg Scheve</div> 
 
 
 
</div>TILFREDSE RYE-KAPTEINER: Thomas Brodersen (til venstre) og Rune Holden er godt fornøyd med lagets innsats på Nordmarka Rundt. Foto: Ingeborg ScheveAURORA HAR MER Å GÅ PÅ Tronn Skjerstad, som er kaptein i Aurora Borealis, melder at laget fortsatt jobber med å få rulla til å fungere optimalt.– Vi forsøkte å ta samkjøringen ett steg videre i dag. Det fungerte brukbart, men det er fortsatt en del å hente. Etter i dag ser vi både at vi har mye kjørestyrke i laget, og at noen av oss har en jobb å gjøre for å heve oss, sier Skjerstad, og legger til at laget tapte en del tid på trafikale tilfeldigheter.– Vi tapte cirka ett minutt på at veien var stengt for oss, og vi ble sendt mot Slemdal, sier han.Les også: <a href='https://www.landevei.no/sykkelritt/styrkeproeven/atea-i-ny-drakt' target='_blank'>ATEA I NY DRAKT</a> Saken fortsetter under <div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/17-51-41/4430172-1-nor-NO/17-51-41-crop980.jpg" width="1400" height="933" style="border: 0px;" alt="Aurora Borealis NR 2016 - Sylvain Cavatz 1400x933" title="ANDREPLASS: Aurora Borealis måtte se seg slått av Rye XP1 med drøyt halvminuttet. Foto: Sylvain Cavatz" /><div class='alternativeImgTextNormal'>ANDREPLASS: Aurora Borealis måtte se seg slått av Rye XP1 med drøyt halvminuttet. Foto: Sylvain Cavatz</div> 
 
 
 
</div>ANDREPLASS: Aurora Borealis måtte se seg slått av Rye XP1 med drøyt halvminuttet. Foto: Sylvain CavatzTREDJEPLASS GODKJENT UNDER TVIL Kjekkas hadde egentlig lagt opp til en frihelg med egentrening, men lot seg friste de siste dagene før rittet og skrapte sammen et lag på 16 mann til Nordmarka Rundt.Kjekkas mistet to ryttere relativt tidlig, og ved Klekken var troppen nesten halvert. Likevel klokket de inn på tredjeplass i lagkonkurransen med tida 3:44:33.4.Selv om laget alltid kjører for seier når de stiller med startnummer, gir kaptein Per Christian Eidevik troppen godkjent under tvil. Og det er lagånden som redder dagen, mener han.– Vi skal aldri være fornøyd med tredjeplass. Men alt tatt i betraktning så fikk vi nok en økt som viser hvilket samhold denne gjengen har. Jeg er stum av beundring for hvordan folk stiller opp for hverandre. Så i dag får beholdningen være kameratskap, og det inkluderer alle i og rundt laget, sier Eidevik, og legger til at han gratulerer både Rye og Aurora Borealis med sterke prestasjoner.Les også: <a href='https://www.landevei.no/sykkelritt/styrkeproeven/team-kjekkas-moeter-store-utfordringer' target='_blank'>TEAM KJEKKAS MØTER STORE UTFORDRINGER</a> Saken fortsetter under<div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/17-53-10/4430176-1-nor-NO/17-53-10-crop980.jpg" width="1400" height="924" style="border: 0px;" alt="Kjekkas NR 2016 - Sylvain Cavatz 1400x924" title="TEAM KJEKKAS kjørte in til tredjeplass. Foto: Sylvain Cavatz" /><div class='alternativeImgTextNormal'>TEAM KJEKKAS kjørte in til tredjeplass. Foto: Sylvain Cavatz</div> 
 
 
 
</div>TEAM KJEKKAS kjørte in til tredjeplass. Foto: Sylvain CavatzSKUMMELT I forkant av Nordmarka Rundt hadde Holden to store ønsker for rittdagen: Oppholdsvær og ingen velt. Ingen av delene slo til. Han fikk grisevær og en ny velt med personskade på nøyaktig samme sted der laget hadde en alvorlig velt i 2014, som sendte flere ryttere på sjukehus. Denne gangen gikk velten bedre, med bare en skadet, ingen brudd eller innleggelse.– Det gikk veldig bra, til tross for at det skjedde i 70km/t. Han måtte til sjukehus, men slapp unna med å sy noen sting, sier Holden.

Rye Expressen slo Aurora Borealis med drøyt halvminuttet over 148 våte kilometer. 

RYE XP VANT NORDMARKA RUNDT 

Nordmarka Rundt er kjent for sin flotte trasé, krevende løypeprofil og den gode stemningen etter målgang.Nordmarka Rundt er også kjent for å ta knekken på de nest sterkeste. De sterkeste lagene tåler bakkene, mens de nest beste slår sprekker både opp og ned, og sliter med farten på rittets siste fire mil.– Nordmarka Rundt har en høydeprofil som er heftig, og en løype som aldri gir noe hvile. Først skal du over Sollihøgda, og så Klekken og Jevnaker, så du må ha kjørt smart på slutten for å ha noen krefter igjen i laget når du skal gi gass på RV4 inn mot mål, sier Per Christian Eidevik i Kjekkas.– Det hadde vært gøy å vinne Nordmarka Rundt, sier han.Det har laget ennå til gode, og i fjor landet de akkurat utenfor pallen. Dessuten er Nordmarka Rundt et viktig ritt i oppkjøringen både mot Kristiansand-Hovden neste helg, og mot Styrkeprøven Lillehammer-Oslo 18. juni.Egentlig var kommende helg tenkt som valgfri trening for Kjekkas, men nå vil laget stable så mange som mulig på beina for å stille sterkest mulig i Nordmarka Rundt.– Både Aurora og Rye vil være sterke i Nordmarka Rundt, og du må ikke glemme Lillehammer og Stovnergutta heller, så vi må opp i ringene nå. Dette er ikke noe hvilehjem, sier Eidevik, som i beste fall kan regne med 16-17 mann til helgas utfordring. Les også: <a href='https://www.landevei.no/sykkelritt/enebakk-rundt/kjekkas-tok-enebakk-rundt' target='_blank'>KJEKKAS TOK ENEBAKK RUNDT</a> Saken fortsetter under<div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/23-05-46/4426523-1-nor-NO/23-05-46-crop980.jpg" width="1400" height="924" style="border: 0px;" alt="Kjekkas seier 1400x924" title="vKJEKKAS vant Enebakk Rundt, og startet sesongen på G. Foto: Ingeborg Scheve" /><div class='alternativeImgTextNormal'>vKJEKKAS vant Enebakk Rundt, og startet sesongen på G. Foto: Ingeborg Scheve</div> 
 
 
 
</div>KJEKKAS vant Enebakk Rundt, og startet sesongen på G. Foto: Ingeborg ScheveLes også: <a href='https://www.landevei.no/sykler/kjekkas-er-fritt-vilt' target='_blank'>KJEKKAS ER FRITT VILT </a>RYE EXPRESSEN I år satser Rye Expressen på prosjektet ”The Double” – seier på både Lillehammer-Oslo og Trondheim-Oslo i år, og Nordmarka Rundt er et viktig av flere grunner.Rittet blir første konkurranse der Expressen deler seg i to grupper for å begynne å spisse troppen inn mot enten Lillehammer eller Trondheim.– Vi kjører noen rutinerte og noen nye på hvert lag, med 26 ryttere på XP1 og 22 ryttere på XP2. Det blir spennende å se om vi får noen svar i retning av hvem som egner seg på de to distansene, sier Rune Holden, som er en av kapteinene i Rye Expressen.Rye Expressen representerer også arrangørklubben, og dermed ligger det litt ekstra prestisje i å hevde seg.– Målet er jo å vinne når vi stiller i et ritt, og det hadde vært gøy å få begge lagene på pallen, sier han.Holden vet imidlertid at det vil koste å komme på pallen i det hele tatt. Aurora Borealis og Kjekkas er selvskrevne konkurrenter, og Holden vet også at flere lag ligger og lurer under radaren.– Stovnerkameratene må man ikke undervurdere. De er sterke. Og det er flere andre som kan dukke opp, sier han.Holden har også respekt for de fysiske og taktiske utfordringene i Nordmarka Rundt.– Det er kupert og teknisk krevende, og vi hadde en stygg velt ved Klekken for et par år siden som satte en støkk i laget, og det sitter nok litt i fortsatt for en del av de som har vært med en stund, så det er med litt skrekkblandet fryd vi møter helga, sier han, og legger til at han håper på godt vær.– Det trenger ikke være sol, men opphold hadde vært fint. Hvis det regner blir det glatt og vanskelig i utforbakkene med bremser som ikke tar skikkelig. Jeg hater å kjøre dette rittet i regn, sier veteranen.Les også: <a href='https://www.landevei.no/sykler/parkerte-feltet' target='_blank'>PARKERTE FELTET</a> Saken fortsetter under<div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/23-02-352/4426511-1-nor-NO/23-02-35-crop980.jpg" width="1400" height="924" style="border: 0px;" alt="Thomas Brodersen - Rune Holden 1400x924" title="RYE KAPTEINER: Rune Holden (høyre) og Thomas Brodersen er spente på helgas utfordringer. Foto: Ingeborg Scheve" /><div class='alternativeImgTextNormal'>RYE KAPTEINER: Rune Holden (høyre) og Thomas Brodersen er spente på helgas utfordringer. Foto: Ingeborg Scheve</div> 
 
 
 
</div>RYE KAPTEINER: Rune Holden (høyre) og Thomas Brodersen er spente på helgas utfordringer. Foto: Ingeborg ScheveSKAL GI KJEKKAS OG RYE PES Aurora Borealis ble nummer tre på sesongåpningsrittet Enebakk Rundt, men vant Ceres lagtempo helga etter. Siden den tid har de ikke kastet bort tida.Les også: <a href='https://www.landevei.no/sykler/nordlyset' target='_blank'>NORDLYSET</a> – Vi har feiret nasjonaldagen, nytt fridager og øvd litt både hver for oss og sammen, sier Tronn Skjerstad, som er kaptein i Aurora Borealis.Nå samler han troppene til mer.– Hvert løp er viktig trening for oss. Løypa på Nordmarka Rundt er rask, teknisk og kupert, og stiller store krav til samkjøring. Godt innkjørte lag har en fordel, men vi håper å få til videre fremgang fra forrige løp. Vi skal øve litt inn mot helga, og legge en plan som gjør at det blir travelt for de to lagene som starter før oss på Nordmarka Rundt, sier Skjerstad.Atea, som er laget Aurora har utspring i, vant Nordmarka Rundt i fjor med over tre minutters margin.Les også: <a href='https://www.landevei.no/sykler/atea-utklasset-alle' target='_blank'>ATEA UTKLASSET ALLE</a>   Saken fortsetter<div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/22-54-46/4426507-1-nor-NO/22-54-46-crop980.jpg" width="1400" height="924" style="border: 0px;" alt="Aurora Borealis Ceres lagtempo Foto Ola Morken 1400x924" title="Aurora Borealis vant Ceres lagtempo for halvannen uke siden. Foto: Ola Morken" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Aurora Borealis vant Ceres lagtempo for halvannen uke siden. Foto: Ola Morken</div> 
 
 
 
</div>Aurora Borealis vant Ceres lagtempo for halvannen uke siden. Foto: Ola MorkenNY TRASÉ GJENNOM BÆRUM Bærumsveien under E16 er stengt på grunn av veiarbeid. Derfor har Nordmarka Rundt lagt om traséen i det aktuelle området.– I samarbeid med Statens Vegvesen og Politiet, er vi blitt enige om følgende trase gjennom Bærum: Ved Esso Haslum svinger rytterne av Bærumsveien. Deretter Kirkeveien-Presteveien-Engervannsveien-Rv164-Brynsveien-Industriveien-Bjørnegårdsvingen-Franzefossveien og inn på opprinnelig  trasé, skriver arrangøren på sine <a href='https://www.nordmarkarundt.no/artikler/ny-trase/' target='_blank'>nettsider</a>. FAKTA NORDMARKA RUNDT<ul>
<li>Arrangeres 22. mai, start og mål på Årvoll skole</li>
<li>Med drøyt 1625 høydemeter fordelt på 148km er det også kjent som Østlandets tøffeste turritt</li>
<li>Første arrangement i rittserien Oslo Klassikerne, som også består av Tyrifjorden Rundt på 145km 5. juni og Øyeren Rundt med 124km fellesstart 14. august</li>
<li>
<a href='https://www.nordmarkarundt.no%20' target='_blank'>Mer om Nordmarka Rundt</a> </li>
</ul><div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/23-04-33/4426519-1-nor-NO/23-04-33-crop980.jpg" width="800" height="400" style="border: 0px;" alt="Nordmarka Rundt høydeprofil 800x400" title="HØYDEPROFILEN i Nordmarka Rundt er en av faktorene som gjør rittet ekstra tøft." /><div class='alternativeImgTextNormal'>HØYDEPROFILEN i Nordmarka Rundt er en av faktorene som gjør rittet ekstra tøft.</div> 
 
 
 
</div>HØYDEPROFILEN i Nordmarka Rundt er en av faktorene som gjør rittet ekstra tøft.

Nordmarka Rundt er seig selv for de mest rutinerte.

KNEKKER DE NEST BESTE

<factboxwrap><div class="factboxwrap">
<h3>NORDMARKA RUNDT</h3>
<div class="factbox"><ul>
<li>Arrangeres 24. mai, start og mål på Årvoll skole</li>
<li>Med 1625 høydemeter fordelt på 148km er det også kjent som Østlandets tøffeste turritt</li>
<li>1. arrangement i rittserien Oslo Klassikerne, som også består av Tyrifjorden Rundt på 145km 7. juni og Øyeren Rundt med 124km fellesstart 9. august</li>
<li>Se <a href="https://rittresultater.no/nb/node/57/sb_paaliste" target="_blank">startliste</a> og <a href="http://www.nordmarkarundt.no/lagkonkurranse/informasjon/" target="_blank">starttider</a> </li>
<li>Mer om <a href="http://www.nordmarkarundt.no" target="_blank">Nordmarka Rundt</a> </li>
</ul></div>
</div></factboxwrap>Han er en av flere kapteiner på de store lagtempolagene som forbereder seg ekstra godt til helgen. Da går en av de største vårklassikerne på Østlandet av stabelen, Nordmarka Rundt.Rittet er kjent for sin flotte trasé, krevende løypeprofil og den gode stemningen etter målgang. Nordmarka Rundt er også kjent for å ta knekken på de nest sterkeste lagtempolagene. De sterkeste tåler bakkene, mens de nest beste lagene slår sprekker både opp og ned, og sliter med å få opp farten rittets siste fire mil.Det 148km lange oppkjøringsrittet på søndag skal brukes til å samkjøre Storholms LCK-ryttere. Nordmarka Rundt blir lagets første ritt med fullt mannskap, og Ekspressen stiller til start med 22 mann.– Vi tenker tosidig på Nordmarka Rundt. Vi skal kjøre så fort som mulig, men også teambuilding. Vi setter farten i bakkene og gjør det vi skal, men målet denne helga er å ha med flest mulig til mål, sier han.Storholm har kjørt Nordmarka Rundt som oppkjøring til både store og lille Styrkeprøven flere ganger, og forklarer at Nordmarka rundt ikke er noe enkelt ritt selv om det er litt kortere enn Lillehammer-Oslo.– På flata kjører de fleste ganske likt. Men Nordmarka Rundt har fire lange bakker som kan skille mye, og en del tekniske nedoverkjøringer som setter store krav til laget. Før var det slik at vi kjørte som F på flatmark, og det var godt nok da. Så kom samlelagene med mer komplette ryttere, sier han.Men på Randsfjorden Rundt uka etter skal det gå styggfort, sier LCK-kapteinen, som har mye erfaring med Styrkeprøven. Storholm var med på Velo Club Zoncolan som satte rekorden på Trondheim-Oslo i 2009, han har syklet Styrkeprøven med SK Rye i flere år, og i fjor var han headhuntet til Ateas rekordlag på Trondheim-Oslo. Den muligheten takket han riktignok nei til da han skjønte at han ikke ville få tid til å legge ned tilstrekkelig grunnlag til å bidra i laget. I stedet ble Storholm kaptein på LCK Ekspressen og ledet laget til andreplass på Lillehammer-Oslo. Nå er han tilbake i samme rolle, og planen målsettingen for prosjektet er klar.– Vi skal vinne Lillehammer-Oslo, og det finnes ikke noen plan B på det. Det er bare seier som gjelder, sier han.– Det å ha jevnt mannskap er nøkkelen til suksess. Har du jevnt godt mannskap kan det gå veldig fort. I år er vi sterkere og jevnere enn i fjor, sier Storholm.Så langt er Storholm godt fornøyd med progresjonen.– På Enebakk Rundt var vi bare 15 mann og vi manglet fem sterke ryttere, sier han.– På Randsfjorden Rundt stiller Rye Expressen, Atea og Kjekkas. Det blir et rotterace, sier han.Saken fortsetter under<div>

 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/14-26-20/3933594-1-nor-NO/14-26-20-crop980.jpg" width="1400" height="745" style="border: 0px;" alt="CK_ekspress 2015 - Foto Per Thorstad" title="LCK EKSPRESSEN: Lillehammer skal vinne Lillehammer-Oslo, og regner med hard motstand fra Team Kjekkas. Samtidig vet katptein Roy Magne Storholm at det mobiliseres heftig både i Trøndelag og på Sørvestlandet. Foto: Per Thorstad" /><div class='alternativeImgTextNormal'>LCK EKSPRESSEN: Lillehammer skal vinne Lillehammer-Oslo, og regner med hard motstand fra Team Kjekkas. Samtidig vet katptein Roy Magne Storholm at det mobiliseres heftig både i Trøndelag og på Sørvestlandet. Foto: Per Thorstad</div> 
 
 
 


</div>LCK EKSPRESSEN: Lillehammer skal vinne Lillehammer-Oslo, og regner med hard motstand fra Team Kjekkas. Samtidig vet katptein Roy Magne Storholm at det mobiliseres heftig både i Trøndelag og på Sørvestlandet. Foto: Per Thorstad RYE LAR SEG IMPONERE MEN IKKE SKREMME Rye Expressen, som satte løyperekord og slo Atea med over 40 sekunder på Enebakk Rundt 1. mai, måtte se seg grundig slått av Atea på Ceresrittet forrige helg. Men Rye-kaptein Thomas Brodersen er trygg på sitt eget lag.– Jeg er imponert og overrasket over hvor bra Atea kjørte på Ceresrittet, men på Trondheim-Oslo er det et stort lag som skal forflytte seg, ikke bare de fire sterkeste på laget, sier han.Brodersen stiller etter planen med 35 mann til start. Nordmarka Rundt er et av de viktige oppkjøringsrittene for Rye Expressen, og dessuten er det SK Rye som arrangerer rittet og dermed ligger det litt ekstra prestisje i rittet.– Det er klart det ligger litt prestisje i Nordmarka Rundt, men det er et sentralt ritt for alle lag i Oslo, så jeg vil ikke si det er hjemmebane for oss, selv om rittet har tett tilknytning til klubben. Men vi går hardt ut med seier som mål, sier han.Les også: <a href="https://www.landevei.no/sykler/expressen-tok-enebakk" target="_blank">RYE EXPRESSEN TOK ENEBAKK</a> Brodersen forklarer at med krevende svinger, kupert løype med over 1650 høydemeter, og bratte bakker både oppover og nedover blir det avgjørende å beholde flest mulig i rulla.– Det er viktig at vi greier å holde oss samlet og kjøre med så mange som mulig så lenge som mulig. Ned til Roa og helt inn til mål er det over fem mil med slakt nedover, og det er en fordel å være mange på laget der, sier han.Les også: <a href="https://www.landevei.no/sykler/team-kjekkas-slo-rye-expressen" target="_blank">TEAM KJEKKAS SLO RYE EXPRESSEN</a> Saken fortsetter under<div>

 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/14-28-59/3933598-1-nor-NO/14-28-59-crop980.jpg" width="1400" height="931" style="border: 0px;" alt="Rye XP Enebakk Rundt 2015 - Ola Morken 1400x924" title="RYE EXPRESSEN tok første stikk med seier på Enebakk Rundt og ny løyperekord til kaptein Thomas Brodersen. Foto: Ola Morken" /><div class='alternativeImgTextNormal'>RYE EXPRESSEN tok første stikk med seier på Enebakk Rundt og ny løyperekord til kaptein Thomas Brodersen. Foto: Ola Morken</div> 
 
 
 


</div>RYE EXPRESSEN tok første stikk med seier på Enebakk Rundt og ny løyperekord til kaptein Thomas Brodersen. Foto: Ola Morken ATEA HAR EN PLAN Atea, som måtte se seg slått av Rye på Enebakk Rundt for første gang på flere år, har en plan for helgas oppkjøringsritt.– Planen er å sette så høy fart fra start at rulla går jevnt og trutt. Vi skal holde høyt trøkk i bakkene samtidig. Vår styrke som lag er at vi har kapasitet individuelt til å kjøre fortere i bakkene og samtidig kjøre fort på flatene, sier kaptein Jan Olav Beitmyren.Nordmarka Rundt har både høydemeter og krevende flater, og en tøff avslutning.– Vi må ha med så mange som mulig til Roa. Det er tungt derfra til mål, særlig hvis det er motvind, sier Beitmyren.Les også: <a href="https://www.landevei.no/sykler/vestfold-rundt-avlyst/fant-ikke-flyten" target="_blank">FANT IKKE FLYTEN</a> Beitmyren og hans menn reiste på treningssamling umiddelbart etter Enebakk Rundt og det har gitt resultater. Beitmyren har sett en markant bedring i rulla, både på kapasitet og teknikk, og ikke minst på lagmoral.– Vi terpet rullekjøring, og lærekurven er bratt og fin. Vi har god sjøltillit, sier Beitmyren.– Vi misset på Enebakk Rundt. Det var et arbeidsuhell. Vi så jo på Ceresrittet at vi har den individuelle kjørestyrken da vi satte fire mann mot fire mann, sier han.– Alle vet hva som skal til. Vi skal bruke kreftene i front, sier han. <div>

 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/14-30-302/3933602-1-nor-NO/14-30-30-crop980.jpg" width="1400" height="924" style="border: 0px;" alt="Atea Ceres TT 2015 - Ola Morken 1400x924" title="ATEA slo tilbake under Ceresrittet lagtempo forrige helg. Da tok de både første og andreplass med god margin. Foto: Ola Morken" /><div class='alternativeImgTextNormal'>ATEA slo tilbake under Ceresrittet lagtempo forrige helg. Da tok de både første og andreplass med god margin. Foto: Ola Morken</div> 
 
 
 


</div>ATEA slo tilbake under Ceresrittet lagtempo forrige helg. Da tok de både første og andreplass med god margin. Foto: Ola Morken

Nordmarka Rundt

Nordmarka Rundt er et av årets høydepunkt på turrittkalenderen. Her finner du vår dekning.