Se bildene fra Nordmarka Rundt på søndag, 148 våte, svingete og krevende kilometer. 

Bilder fra Nordmarka rundt

– For all del, vi er veldig fornøyde med å vinne, og Rye Expressen kjørte jevnt med oss lenge. Men vi har aldri syklet med så mange i rulla på dette rittet før, og det er mange på laget som er nye i år. Det å sitte med et så mange i denne farten og i dette været, var en stor utfordring. Dessuten prøvde vi på et par ting i dag som ikke fungerte i det hele tatt, sier Per Christian Eidevik, som er en av kapteinene i Kjekkas. Det ene eksperimentet var å starte med en hovedrulle og en stor hale bak. Tanken var at det skulle gi mer restitusjon til de som lå i sekken, men blant annet på grunn av løypeprofilen i Nordmarka Rundt med mye høydemeter, svinger og teknisk terreng i løpet av rittets 148 kilometer, ble fasiten det motsatte. – Det ble for store glipper mellom hovedrulla og sekken, særlig inn og ut av svinger, i nedoverbakker og gjennom rundkjøringer. Da ble det veldig mye eksplosiv kjøring i sekken, mye jaging og dårlig arbeidsøkonomi, sier Eidevik. <a href="https://www.landevei.no/sykkelritt/nordmarka-rundt" target="_self">Les mer om Nordmarka Rundt.</a>Det andre var at Kjekkas gjennomførte fysisk stopp i forbindelse med langing. På Vätternrundan, som er hovedmålet til Kjekkas denne sesongen, er det krav om at laget må stoppe fysisk to ganger i løpet av det 30 mil lange rittet. Derfor ville Eidevik bruke dagens oppkjøringsritt til å trene på det. Men måten de gjennomførte dette, var ingen suksess. – Oppsummert må vi bare si at vi er veldig fornøyde med å vinne, og at vi kjørte bra fra Grua til mål. Men vi erkjenner at vi fortsatt har mer å gå på og en del å jobbe med de siste fire ukene før Vätternrundan, sier Eidevik.Eidevik er derimot svært fornøyd med at Antidoping Norge ventet i mål, og huket tak i sju-åtte av lagets ryttere så snart de hadde passert målstreken. – At Antidoping Norge er på plass på slike arrangementer som dette, setter vi veldig pris på. Jeg håper det skjer på dette nivået også i andre land, men det er ikke den følelsen jeg sitter igjen med etter at jeg var med på master-VM i Frankrike i 2017, sier Eidevik. Nå er det Randsfjorden Rundt kommende lørdag som er neste oppkjøringsritt for Kjekkas. Topp 3 Nordmarka Rundt lagkonkurranse 1. Kjekkas, 3:43:49 2. Rye Expressen, 3:47:03 (+3:14) 3. Team Follo, 3:54:25 (+10:36) <div>

 


 
 
 
 <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/16-15-12/6688554-1-nor-NO/16-15-12-crop980.jpg" width="980" height="426" style="border: 0px;" alt="FORNØYDE: Rye Expressen er fornøyd med at laget bare var drøyt tre minutter bak Kjekkas, og at de tok andreplassen i Nordmarka Rundt, et ritt med en høydeprofil som ikke er optimal for laget, sier kaptein Jo Engebretsen. Foto: Ola Morken" /> 
 
 
 
</div>Kunne hentet to minutter i bakkene Rye Expressen var nest raskeste lag, og kaptein Jo Engebretsen synes laget syklet bra og har hevet seg siden Enebakk Rundt 1. mai. – At vi ikke er mer enn drøyt tre minutter bak Kjekkas, det tar vi som veldig positivt. De er og de skal være hakket hvassere enn oss på et ritt som dette, sier Engebretsen. Samtidig ser han at han kunne pisket laget sitt noe hardere i motbakkene. – Vi sykler fort på flatene, og vi kunne ikke tatt igjen noe særlig på de tre minuttene der, men vi syklet for sakte i bakkene og det tapte vi mye tid på. Vi hadde bestemt oss for en viss fart i bakkene, men jeg er sikker på at vi kunne kjørt hardere både opp Sollihøgda og i Jevnakerbakkene, og likevel ikke mistet så mange flere ryttere at det ville hatt noen betydning for farten på flatene. Hadde vi gjort det, tror jeg vi kunne syklet i hvert fall to minutter fortere totalt, sier Engebretsen. Rye Expressen startet med 28 ryttere og hadde nesten 15 mann med inn. Nå blir det egentrening for laget de neste dagene, før fellestreningen på torsdag der troppen skal trene på diverse formasjoner inn mot Randsfjorden Rundt.Bonus på hardøkta Team Follo sikret seg den siste pallplassen i lagkonkurransen. De var inne drøyt ti og et halvt minutt bak Kjekkas, men stilte med svært redusert tropp. Nordmarka Rundt var aldri en del av lagets oppkjøringsplan, og tredjeplassen i rittet var derfor utelukkende en bonus på tampen av dagens hardøkt for de 12 lagkameratene og gjesterytter Jan Olav Beitmyren. Av de 13 som startet i pulja, var 11 med helt inn.<div>

 


 
 
 
 <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/16-16-102/6688558-1-nor-NO/16-16-10-crop980.jpg" width="980" height="442" style="border: 0px;" alt="BONUS: For Team Follo var tredjeplassen på Nordmarka Rundt en bonus på et ritt som egentlig ikke sto på lagets terminliste. Foto: Ola Morken" /> 
 
 
 
</div>

Men kapteinen gir laget bare knepent godkjent for prestasjonen. 

Kjekkas forsvarte seieren i Nordmarka Rundt

Søndag er det klart for Nordmarka Rundt, tradisjonelt ett av de viktige oppkjøringsrittene for lagene som satser på Styrkeprøven. Alle de tre lagene fra pallen i sesongåpningen Enebakk Rundt for drøyt to uker siden, er på plass: Team Kjekkas, som vant Enebakk Rundt, Team Follo som ble nummer to, og Rye Expressen, som sikret seg den siste pallplassen i sesongåpningen.   LES OGSÅ: <a href="https://www.landevei.no/sykkelritt/sykkellag/kjekkas-vant-enebakk-rundt" target="_blank">Slik gikk Enebakk Rundt i år</a> Nordmarka Rundt ett av de viktigste rittene for dem alle i oppkjøringen. Men til forskjell fra tidligere utgaver av rittet, er det få av favorittene i lagkonkurransen i år som har samme ritt som sesongens hovedmål. Rye Expressen er nå tilbake til tradisjonen og satser utelukkende på Trondheim-Oslo, etter et par sesonger med ambisjoner om seier på både Lillehammer-Oslo og Trondheim-Oslo. Team Follo, som de siste par åra har satset på Trondheim-Oslo, går i år inn for å vinne Lillehammer-Oslo. Og fjorårsvinnerne Team Kjekkas, som har dominert Lillehammer-Oslo i flere år, satser denne sesongen på å sette ny rekord på det 30 mil lange Vätternrundan i Sverige. Slik gikk Nordmarka Rundt i fjor: <a href="https://www.landevei.no/sykler/vi-skulle-bare-kjoere-for-aa-se-hva-det-holdt-til" target="_blank">– Vi skulle bare kjøre for å se hva det holdt til</a> Vanskelig å finne flyten Nordmarka Rundt er 148 kilometer langt, svingete, kupert og teknisk, og derfor kjent som ett av terminlistas tøffeste turritt for rullelagene. For Rye Expressen er det også ekstra prestisje knyttet til rittet, som arrangeres av deres egen klubb og på veier som er hjemmebane for rytterne i laget. De stiller i år med 26 ryttere til start, og er spente på hvordan de ligger an etter tredjeplassen i sesongåpningen Enebakk Rundt for drøyt to uker siden. – Vi kjører for å hevde oss, men det kommer til å bli en hard kamp om plassene på pallen. Vi føler at vi er i rute. Laget trener bra og rulla flyter veldig fint, men Nordmarka Rundt er et teknisk vanskelig ritt. Det er mye bakker og vanskelig å finne flyt, sier Jo Engebretsen, som er en av kapteinene i Rye Expressen. Les mer om Rye Expressens ambisjoner fro 2019-sesongen:  <a href="https://www.landevei.no/sykler/trondheim-oslo-trofeet-skal-tilbake-til-oestlandet" target="_blank">– Trondheim-Oslo-trofeet skal tilbake til Østlandet</a> Saken fortsetter under<div>



 




 
 
 
 <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/19-11-003/6686200-1-nor-NO/19-11-00-crop980.jpg" width="980" height="487" style="border: 0px;" alt="HJEMMEFAVORITTER: For Rye Expressen er det ekstra prestisje knyttet til rittet som klubben arrangerer. Foto: Ola Morken" /> 
 
 
 




</div>Kjekkas: – Viktig å gjøre det bra i Nordmarka Rundt Kjekkas stiller med tidenes største tropp: 36 mann er påmeldt til rittet, og det er omtrent dobbelt så mange som laget har pleid å stille tidligere.– Vi har ambisjoner å kunne ta seieren i Nordmarka Rundt, men det blir som alltid en tøff konkurranse. Vi håper også å ha med flest mulig lengst mulig, slik at det blir en god økt for alle, sier kaptein Per Christian Eidevik.  Med flere seiere i fellesstarten og seier på Ceres lagtempo sist helg, vet han at formen er i anmarsj for rytterne. Men han er spent på hvordan rulla i et så stort lag vil fungere i teknisk og fysisk krevende terreng, og derfor er rittet viktig for laget i oppkjøringen mot Vätternrundan om fire uker. – Nordmarka Rundt er viktig for først og fremst en tung fysisk økt, og det er teknisk. Vi stiller med 36 mann, noe vi aldri har gjort tidligere, og vi er spente på utførelsen fordi Nordmarka Rundt er så spesielt. Men gjør vi det bra her, betyr det at vi er godt rustet fysisk til Vätternrundan, sier Eidevik. <a href="https://www.landevei.no/sykler/kjekkas-er-tilbake" target="_blank">Les mer om Vätternprosjektet til Team Kjekkas</a>  Saken fortsetter under<div>



 




 
 
 
 <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/19-09-59/6686179-1-nor-NO/19-09-59-crop980.jpg" width="980" height="655" style="border: 0px;" alt="TITTELFORSVARERE: Kjekkas vant Nordmarka Rundt i fjor. I år vil de gjenta det, men dobbelt så mange mann i rulla er ikke nødvendigvis noen fordel. Foto: Ola Morken" /> 
 
 
 




</div>Follo: – Vi er klart bedre enn tidligere år For Team Follo var Nordmarka Rundt ikke ett av de opprinnelig planlagte oppkjøringsrittene, men laget bestemte seg likevel for å stille, og de 22 rytterne tar rittet som en bonus-hardøkt. – Vi stiller lag litt på hælen, og siden dette rittet er et supplement for oss, er planen og målet for dagen bare å få en slitsom økt, sier Christian Askildsen, som er en av kapteinene i Team Follo. LES OGSÅ: <a href="https://www.landevei.no/sykler/team-follo-vi-skal-vinne-lillehammer-oslo-i-aar" target="_blank">– Vi skal vinne Lillehammer-Oslo</a>  Samtidig vet Askildsen at alle i laget er innstilt på å sykle så fort de kan. – Siden Enebakk Rundt har vi trent på det vi skal drive med: Å sykle fort. Vi har mistet noen av rytterne etter hvert som det begynner å spisse seg til, men vi har fortsatt over 50 prosent overbelegg i bruttotroppen i forhold til de 20 rytterne som kan være med på laget i Lillehammer-Oslo. Vi er klart bedre enn tidligere år, og gleder oss til Nordmarka Rundt, men spesielt til Randsfjorden Rundt, der vi stiller med fullt mannskap. <div class="factboxwrap">
<h3>NORDMARKA RUNDT</h3>
<div class="factbox"><ul>
<li>Arrangeres 19. mai, start og mål på Årvoll skole </li>
<li>Med drøyt 1625 høydemeter fordelt på 148km er det også kjent som Østlandets tøffeste turritt </li>
<li>1. arrangement i rittserien Oslo Klassikerne, som også består av Øyeren Rundt med 124km fellesstart i august. </li>
<li>Mer om <a href="http://www.nordmarkarundt.no" target="_blank">Nordmarka Rundt</a> </li>
</ul></div>
</div>Som abonnent på et av Fri Flyts magasiner får digital tilgang på alle plussartikler. Se for eksempel:<ul>
<li>Terrengsykkel: <a href="https://www.terrengsykkel.no/elsykkel/test-elsykkel/stor-test-av-de-beste-elsyklene-for-stisykling-i-2019" target="_self">Test av elsykkel for sti</a>
</li>
<li>Klatring: <a href="https://www.norsk-klatring.no/klatreutstyr/tips-til-aa-kjoepe-klatresko" target="_self">Slik velger du klatresko</a>
</li>
<li>Landevei: <a href="https://www.landevei.no/sykler/sykkeltester/test-av-rimelige-grussykler-til-tur-og-jobbsykling" target="_self">Test robuste grussykler med bukkestyre</a>
</li>
<li>UTE – <a href="https://www.utemagasinet.no/uteskole/hvordan-ta-vare-paa-teltet" target="_self">Slik tar du vare på teltet</a>
</li>
<li>Fri Flyt – <a href="https://www.friflyt.no/skiutstyr/test-topptursekk/test-av-aatte-allsidige-topptursekker" target="_self">Test av allsidige topptursekker</a>
</li>
</ul>

Svingete, bråkupert og teknisk: Nordmarka Rundt er kjent som ett av de tøffeste oppkjøringsrittene. Prestisjen er deretter. 

Nordmarka Rundt henger høyt

Alle foto: Ola Morken

NORDMARKA RUNDT

Kjekkas klokket inn på 3:36:50, og tok sin andre utklassingsseier på rappen, også denne gang med Rye Expressen på andreplass og Aurora Borealis på tredjeplass.– Vi har aldri vunnet Nordmarka Rundt før, og vi visste at verken Rye Expressen eller Aurora Borealis ville la oss få en meter gratis etter Enebakk Rundt 1. mai, sier Aleksander Stijelja, som er kaptein i Kjekkas. Han er imponert over fokuset og innsatsen i laget, og måten rytterne setter laget foran egne ønsker.– Det er en lagmoral i gjengen som jeg er virkelig stolt av. Gutta kjører for hverandre til det er helt tomme, og det er langt fra Klekken til mål når det striregner og en har tatt ut alt for laget, sier Stijelja.LES OGSÅ: <a href='https://www.landevei.no/sykler/storlagene-moetes-i-nordmarka-rundt' target='_blank'>Storlagene møtes i Nordmarka Rundt</a> TOK AV FRA GRUA Planen var å kjøre kontrollert både opp og ned Sollihøgda for å holde laget mest mulig samlet lengst mulig.På Sollihøgda lå Kjekkas relativt likt med både Rye og Aurora Borealis, og heller ikke på Jevnaker var det store forskjeller mellom de tre topplagene.Men fra bakken opp fra Jevnaker la Kjekkas stadig flere sekunder mellom seg og konkurrentene. Fra Grua var det imidlertid full løsslipp, og da økte avstanden raskt.– Vi satte bånn skyv på de siste fem milene og kjørte fra Rye med to minutter og Aurora med fire minutter fra Grua og inn til mål, sier Stijelja.Med flere nye ryttere inn i laget i forkant av sesongen, er troppen både større og sterkere enn i fjor, og ikke minst jevnere. – Vi er en veldig bra gjeng i år. Det er kommet nye sterke ryttere inn i laget, og de som er med fra i fjor har også gjort jobben i vinter. Det merker vi nå, og laget er mye jevnere, sier Roy Magne Storholm, som også er kaptein i Kjekkas.LES OGSÅ: <a href='https://www.landevei.no/sykler/kjekkas-knuste-konkurrentene' target='_blank'>Kjekkas knuste konkurrentene</a> Saken fortsetter under<div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/16-38-38/5156076-1-nor-NO/16-38-38-crop980.jpg" width="1400" height="933" style="border: 0px;" alt="Kjekkas Nordmarka Rundt 2017 - Ola Morken 1400x933" title="STØRRE: Kjekkas har flere ryttere i årets stall, og det gir resultater. Foto: Ola Morken" /><div class='alternativeImgTextNormal'>STØRRE: Kjekkas har flere ryttere i årets stall, og det gir resultater. Foto: Ola Morken</div> 
 
 
 
</div>STØRRE: Kjekkas har flere ryttere i årets stall, og det gir resultater. Foto: Ola MorkenHOLDT IGJEN Regn fra start til mål gjorde ast Kjekkas kjørte mer konservativt på enkelte deler av løypa enn de ville gjort i bedre forhold, ikke minst fordi Color Line Tour Kristiansand-Hovden neste helg er sesongens hovedmål for Kjekkas.– Vi sa før start at pri en i dag er å holde seg på sykkelen. Dette rittet var en gjennomkjøring, og da ville det vært dumt å miste ryttere i velt i dag, sier Stijelja, som er optimistisk inn mot neste helg etter dagens utklassing.– Vi satte en plan og vi holdt den. Vi viste disiplin og kjørte godt teknisk, og vi satt igjen med mye folk på slutten. Det var ikke feilfritt, men det vi presterte i dag lover godt for neste helg, sier Stijelja.BLI MED PÅ SAMLING 2018: <a href='https://www.landevei.no/samling/velkommen-til-samling-2018' target='_blank'>Enda mer av alt – flere turer, mer sosialt, mer stæsj – Norges eneste landeveisfestival </a>  Saken fortsetter under<div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/16-40-08/5156080-1-nor-NO/16-40-08-crop980.jpg" width="1400" height="933" style="border: 0px;" alt="Kjekkas - Nordmarka Rundt 2017 - Foto Ola Morken 1400x933" title="LEVERER: Kjekkas er godt fornøyd med over seks minutters seiersmargin på generalprøven før Hovden. Foto: Ola Morken" /><div class='alternativeImgTextNormal'>LEVERER: Kjekkas er godt fornøyd med over seks minutters seiersmargin på generalprøven før Hovden. Foto: Ola Morken</div> 
 
 
 
</div>LEVERER: Kjekkas er godt fornøyd med over seks minutters seiersmargin på generalprøven før Hovden. Foto: Ola MorkenGRISEBANK IGJEN Hjemmefavoritter og tittelforsvarerne fra 2016 Rye Expressen tok andreplassen med tida 3:43:26, seks minutter og 36 sekunder bak Kjekkas.– Vi fikk grisebank i dag også, sier Rune Holden, som er en av kapteinene i Rye Expressen.PORSCHE RYGGET INN I LAGET I 55KM/T Rye Expressen er likevel langt fra misfornøyde med andreplassen, omstendighetene tatt i betraktning. Mens laget jaget Kjekkas i gjennom Nittedal ble det bråstopp da en Porsche Cayenne tok en U-sving i nærheten av avkjøringen til Varingskollen.Bilisten kom ikke helt rundt på første forsøk, og rygget inn i motgående kjørefelt der Rye Expressen kom durende i 55km/t. Til tross for massevelt, flere personskader inkludert kragebeinsbrudd, kjører sjåføren fra ulykken uten å stoppe for å hjelpe, sier Holden, som antyder at Rye tapte minst tre minutter på velten.– Når slikt skjer, stopper hele laget, og da går det fort litt tid, og det er fryktelig trist at en av rytterne våre er ute for resten av sesongen, sier han.Se også: <a href='https://www.landevei.no/sykkelkultur/livet-paa-landeveien' target='_blank'>Livet på landeveien</a>HELT ETTER SKJEMA Med unntak av velten gikk rittet helt etter planen, og Rye-kapteinen føler seg godt i rute mot Trondheim-Oslo i juni.– Planen var å kjøre rolig til Sollihøgda og ikke kjøre på oss for mye syre. Vi ble litt bekymret da vi hørte Kjekkas hadde 1:15 på oss etter kort tid, men vi holdt oss til planen. Det som var litt artig, var at vi hadde øyekontakt med Aurora Borealis på matstasjonen ved Sundvollen. Da kneppet vi opp et hakk, og vi kjørte mye fortere derfra og inn, sier Holden, som mener de tidvis også kjørte fortere enn Kjekkas på siste del av rittet.– Vi analyserer litt Strava-segmenter nå, men innover Østre Aker vei har vi helt sikkert kjørt fortere enn dem. Hadde det ikke vært for velten, ville avstanden opp til Kjekkas vært vesentlig mindre. Alle rytterne våre gjør jobben, og folk blør for drakta si i dette laget. Det er moro, sier han.Saken fortsetter under<div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/16-41-442/5156084-1-nor-NO/16-41-44-crop980.jpg" width="1400" height="933" style="border: 0px;" alt="Rye XP - Nordmarka Rundt 2017 - Ola Morken 1400x933" title="STERKE: Rye Expressen holdt unna for Aurora Borealis til tross for en stor velt ved Åneby som kostet en av rytterne sesongen. Foto: Ola Morken" /><div class='alternativeImgTextNormal'>STERKE: Rye Expressen holdt unna for Aurora Borealis til tross for en stor velt ved Åneby som kostet en av rytterne sesongen. Foto: Ola Morken</div> 
 
 
 
</div>STERKE: Rye Expressen holdt unna for Aurora Borealis til tross for en stor velt ved Åneby som kostet en av rytterne sesongen. Foto: Ola MorkenGREI SKURING FOR AURORA Aurora Borealis ble nummer tre i år som i fjor, med tida 3:43:29, og tre sekunder bak Rye.– Vi tapte for to bedre lag. Men det er fremgang siden Enebakk Rundt og mye positivt å ta med seg fra Nordmarka Rundt, og de nye i laget framstår som sterke og solide i rulla gjennom hele rittet. Vi greide ikke å holde trøkket helt inn, men det vil komme med rittene fram til Styrkeprøven, sier Jan Olav Beitmyren, som er en av kapteinene i Aurora Borealis. <a href='https://rittresultater.no/nb/sb_tid/917' target='_blank'>Fullstendige resultater</a> <a href='https://www.friflytbestill.no/abonnement/landevei' target='_blank'>BESTILL ABONNEMENT: Det beste LANDEVEI-innholdet hjem i postkassen.</a> Som abonnent på et av Fri Flyts magasiner får digital tilgang på alle plussartikler. Se for eksempel:<ul>
<li>Terrengsykkel: <a href='https://www.terrengsykkel.no/elsykkel/test-elsykkel/stor-test-av-de-beste-elsyklene-for-stisykling-i-2019' target='_blank'>Test av elsykkel for sti</a>
</li>
<li>Klatring: <a href='https://www.norsk-klatring.no/klatreutstyr/tips-til-aa-kjoepe-klatresko' target='_blank'>Slik velger du klatresko</a>
</li>
<li>Landevei: <a href='https://www.landevei.no/sykler/sykkeltester/test-av-rimelige-grussykler-til-tur-og-jobbsykling' target='_blank'>Test robuste grussykler med bukkestyre</a>
</li>
<li>UTE: <a href='https://www.utemagasinet.no/uteskole/hvordan-ta-vare-paa-teltet' target='_self'>Slik tar du vare på teltet</a>
</li>
<li>Fri Flyt: <a href='https://www.friflyt.no/skiutstyr/test-topptursekk/test-av-aatte-allsidige-topptursekker' target='_self'>Test av allsidige topptursekker</a>
</li>
</ul><div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/16-43-42/5156088-1-nor-NO/16-43-42-crop980.jpg" width="1400" height="933" style="border: 0px;" alt="Aurora Borealis - Nordmarka Rundt 2017 - Ola Morken 1400x933" title="TREDJEPLASS: Aurora Borealis tok den siste pallplassen i Nordmarka Rundt i år som i fjor, men mener de er i rute til Styrkeprøven i juni. Foto: Ola Morken" /><div class='alternativeImgTextNormal'>TREDJEPLASS: Aurora Borealis tok den siste pallplassen i Nordmarka Rundt i år som i fjor, men mener de er i rute til Styrkeprøven i juni. Foto: Ola Morken</div> 
 
 
 
</div>TREDJEPLASS: Aurora Borealis tok den siste pallplassen i Nordmarka Rundt i år som i fjor, men mener de er i rute til Styrkeprøven i juni. Foto: Ola Morken

Kjekkas vant det 148 kilometer lange rittet med over seks minutters margin til Rye Expressen på andreplass. 

UTKLASSING PÅ NORDMARKA RUNDT

<div class="factboxwrap">
<h3>NORDMARKA RUNDT</h3>
<div class="factbox">Pris: 399 kroner Dato: 22. mai Sted: Årvoll skole, rundt marka og tilbake Kategori: Lagkonkurranse og puljestart, organisert som turritt etter NCFs forskrifter Distanse: 148 kilometer Resultater: <a href="https://rittresultater.no/nb/sb_tid/669" target="_blank">Rittresultater.no</a></div>
</div>Rittbloggen er landevei.no sin programserie der vi besøker ulike ritt over hele landet. Den detaljerte beskrivelsen av våre evalueringskriterier finner du helt nederst i teksten.NORGES BESTE SYKKELBLAD: <a href="https://www.friflytbestill.no/abonnement/landevei" target="_blank">Slik bestiller du abonnement, og får tilgang på hele arkivet digitalt!</a>Landeveis utsendte, Henrik Alpers fra Bærum OCK, har deltatt i puljestarten i Nordmarka rundt, arrangert av SK RYE. Dette er vår vurdering av rittet.Les også: <a href="https://www.landevei.no/blogg/stjernetraakken-2016" target="_blank">Stjernetråkken 2016</a>, <a href="https://www.landevei.no/blogg/vaartesten-2016" target="_blank">Vårtesten 2016</a>, <a href="https://www.landevei.no/blogg/smaalenene-rundt-2016" target="_blank">Smaalenene Rundt 2016</a> og <a href="https://www.landevei.no/blogg/aalesundsrittet-2016" target="_blank">Ålesundsrittet 2016</a>.Dette liker vi: Hard løype som skiller, løypevakter i samtlige kryss som informerte om alle tenkelige farer, god servering i målområdet, der maten som er til overs går til Frelsesarmeen, rask etteranmelding, samling i målområdet Dette liker vi ikke: Det regnet hele dagen, uten at arrangøren kan klandres for det. Vil du stille opp her igjen? Definitivt. Oppsummert: Tilsynelatende prikkfri gjennomføring, god servering, bra løype. Det er nesten så en er lei av at Rye har alt på stell.<div>



 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/15-26-252/4440809-1-nor-NO/15-26-25-crop980.jpg" width="1600" height="1066" style="border: 0px;" alt="" /> 
 
 
 
</div>KJØRESTYRKE: Ryes expresslag har som vanlig god styring på både fart og rekker. Foto: Sylvain Cavatz.Les også: <a href="https://www.landevei.no/sykkelritt/nordmarka-rundt/utklassing-paa-nordmarka-rundt" target="_blank">Utklassing på Nordmarka rundt</a><a name="eztoc_1_1_1_1" id="eztoc_1_1_1_1"></a><h4>Rittinformasjon</h4>Nordmarka rundt er en av tre Oslo-klassikere, sammen med Øyern rundt og Tyrifjorden rundt. Rittet går i en kupert og hard trasé rundt Nordmarka, i en løype som hadde vært perfekt som eksempelvis førsterunde i et nytt Oslo-VM.Rittet tiltrekker seg i hovedsak de store kjedekjøringslagene som trener til Trondheim-Oslo, men vi mener rittet har et enormt potensial som både aktivt ritt og opplevelsesritt for mosjonister. Vi valgte å delta i puljestarten, altså de åpne puljene som starter etter lagkonkurransen.Informasjonen i forkant er svært god. Rittets hjemmeside, og særlig facebookside, oppdateres løpende med relevant informasjon. Særlig imponerende er det at rittet fikk sykle gjennom Smestadtunnelen, mens bilene måtte kjøre en helt annen trasé.<div class="factboxwrap">
<h3></h3>
<div class="factbox">Påmelding: 6 av 6. Enkelt og greit, resultater raskt ute. Fasiliteter: 5 av 6. Som forventet. Sosial ramme: 5 av 6. Kunne vært mer fokus på turrittet også. Rittet fra sadelen: 6 av 6. Dette rittet er morsomt, trygt og utfordrende.</div>
</div>Ved ankomst Årvoll skole får du gode og tydelige beskjeder fra løypevaktene. Inngangen til Årvoll skole blir tidlig stengt, rett etter de raskeste lagene starter.Henting av startnummer og etteranmelding forøvrig går som en drøm. Når startnummeret er festet og bena smurt med varmekrem er det akkurat som om noe mangler, hva i heite skal jeg gjøre med tiden jeg har spart? Vi bruker den til å henge i startområdet og prate med de øvrige.Rye har en speaker på plass, men jeg tenker at Rye som landets største klubb bør kunne ta seg råd til et skikkelig høyttaleranlegg. Fengselsroperten er en institusjon i norsk idrettshistorie, men jeg har sett Rye med større muskler tidligere.De store lagene har reist, de like store men ikke fullt så raske lagene likeså, og så er det tid for puljestart. Dette vil altså si rytterne som skal kjøre rittet som en tur, som i praksis vil si vanlig fellesstart. Vi har fått start i første pulje, etter Merida rittranking.I det jeg er på veien, husker jeg nå hvorfor Nordmarka rundt er et ritt jeg kjører igjen og igjen, og som jeg trygt kan anbefale.SK Rye gjør en fabelaktig jobb før start, og de gjør en fabelaktig jobb på veien. At speakern ikke var like sexy som stemmen i Tour de France er ikke et problem, når jeg ser antallet løypevakter langs veien. Jeg har ikke vært borti noen ritt der løypevaktene er så på alerten, selv sent på dagen, og så velinformerte i tillegg.Uansett hvor i løypen vi er virker det som de har blitt varslet for lengst om at vi kommer. Bilene som er i traséen er på et eller annet tidspunkt også informert, for ingen virker overrasket når feltet kommer, og de som ble liggende i kø opp bakken fra Jevnaker var heller aldri irritert.På Gjelleråsen ble vi varslet lenge før den siste rundkjøringen om at det var glatt. Dette var slettes ingen advarsel min overbekymrede mor kunne gitt meg, men en reell og viktig informasjon. Jeg tok det helt kuli der oppe, likevel kjente jeg fort hvordan det var. Enhver gruppe ville trolig veltet her om ikke løypevakten hadde stått der og nærmest panisk manet til ro.Les også: <a href="https://www.landevei.no/sykler/sykkeltester/test-nye-cannondale-supersix-evo" target="_blank">Test av Cannondale Supersix Evo</a><div>



 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/15-31-16/4440827-1-nor-NO/15-31-16-crop980.jpg" width="1600" height="1066" style="border: 0px;" alt="" /> 
 
 
 
</div>SNØRR I BARTEN: En Ceresrytter alene på vei opp Gjelleråsen. Kjørt av, eller har han kjørt fra? Foto: Sylvain Cavatz. Tilbake på Ring 3 blir vi møtt av politiet. Onkel blå loser feltet vårt trygt frem til mål, og stopper både en og to og tre biler langs veien. Når vi vet hva en politimann koster om dagen er dette et flott bidrag til sikkerheten fra Ryes side.Tilbake på Årvoll skole kommer det som gjør at jeg virkelig liker dette rittet. Det er en hard tur, og gjennom Nittedal tenker jeg alltid på maten jeg skal spise. I mål kan jeg forsyne meg uforskammet av wraps, vafler, kaffe, cola, baguetter og Styrk fra Tine. Hvor mange ritt har jeg ikke vært på der en eller annen brydd figur sier «nei, kun en til hver!!»Jeg får følelsen av at Rye vil jeg skal ha det bra. Så da tar jeg en vaffel til, og henger litt med alle de andre fullførende selv om vi er iskalde og det har regnet halve dagen.Vi mener: Rye har laget en solid grunnmur i sitt ritt, og går klubben din med planer om det samme er det hit dere bør legge befaringen. Rys utfordring blir dermed, hva skal de gjøre videre?SK Rye er i en posisjon der de har mulighet til å definere ritt, ikke bare arrangere dem. Det vi skriver nå er ikke kritikk, men en utfordring: Nordmarka rundt kunne med sin trasé vært et meget attraktivt aktivt ritt. Traséen egner seg svært godt som et hardt løp for våre hjemlige ryttere, og løypa kan fint avsluttes ved Gjelleråsen siden målgang er vanskelig på Ring3.Et aktivt ritt krever mer av staben, og det er få insentiver til stedet for å arrangere slike ritt. Vi mener også at Nordmarka Rundt har potensiale som et opplevelsesritt på lik linje med eksempelvis Flandern Rundt eller Jotunheimen rundt. Det vil dog kreve en liten endring i løypa, men vil gjøre løpet attraktivt for tilreisende.Vi mener veien som etter Jevnaker går på innsiden av traséen, og den gamle veien gjennom Nittedal vil gjøre opplevelsen mye morsommere. Dette er forøvrig samme trasé som vi benyttet da vi syklet Rapha Prestige. Den løypen finner du her. (Se bort fra grusveien gjennom Marka ved Sundvollen)Puljestarten er tiltenkt å være av en slik opplevelseskarakter, men de som starter i den første puljen har ingen annen intensjon enn å kjøre dette som et vanlig ritt. Jeg er helt sikker på at med riktig profilering kunne Nordmarka rundt blitt et virkelig referanseritt i norsk målestokk, et ritt som ville vært en stor årlig opplevelse. Riksvei 4 gjennom Nittedal er ingen episk reise, ei heller E16 fra Hadeland til Roa.Bakveien fra Jevnaker til Mylla og småveien gjennom Nittedal er laget for opplevelser. Jeg håper Rye har tenkt å legge en trasé der et år.<div>



 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/15-32-58/4440831-1-nor-NO/15-32-58-crop980.jpg" width="1600" height="1000" style="border: 0px;" alt="" /> 
 
 
 
</div>KOSETUR? Puljestarten er tenkt å være en opplevelse. Nordmenn liker helst å kjøre om kapp. Her fra den andre puljen. Foto: Sylvain Cavatz.LES OGSÅ:<a href="https://www.terrengsykkel.no/sykkelutstyr/kjoepsguide/de-beste-tipsene-til-vintersykling" target="_blank"> </a><a href="https://www.terrengsykkel.no/sykkelutstyr/kjoepsguide/de-beste-tipsene-til-vintersykling" target="_blank">ABC i vintersykling</a><a name="eztoc_2_1_1_1" id="eztoc_2_1_1_1"></a><h4>Redaktørens egenmelding</h4>Der Ryes ritt står til toppkarakter er det verre med undertegnedes form. Det ble lite med trening og mye spising gjennom vinteren, noe som passer dårlig til Nordmarka rundt.Men, jeg liker rittet, selv i dårlig form. Puljestarten er ment som en tur, men det er et ritt. Ingen tenker opplevelse når de er på vei oppover Sollihøgda, der tenker alle bare på å overleve. Bruddet går uten at alle får det med seg, og så er det høy fart i kneikene, og de er det mange av. I feltet sitter mange sterke karer som har syklet nok kjede i sitt liv, og nå heller nyter fellesstartens gleder.Njård er på plass med André Jonassen, veterannorgesmester, og Fredrik Smith. På meg virker det som alle i Njård er i starten av 40-årene, har stubbskjegg og er veldig kjekke. De er gode til å sykle. Fokuset mitt er på helt feil sted.Jeg tåler dårlig bakker som Sollihøgda, men er sterk i knekkerne langs Steinsfjorden. På flatene over til Jevnaker går det greit, men jeg vet det er slutt snart. Ikke bare har kroppen min bestemt seg for å bli frakjørt opp fra Jevnaker, men hodet har gjort det samme. Jeg mister feltet i bånn av bakken, men ombestemmer meg når jeg er 30 meter bak. Halvveis oppe i bakken er jeg 50 meter bak, på toppen 500.Minst.Så ser jeg dem ikke lenger, og så lurer jeg på hvorfor jeg egentlig driver med dette.Så begynner det å regne, blåse meg rett i trynet og så kommer Riksvei 4 gjennom Nittedal.Det er en lang vei hjem, og jeg har verken laget til Aurora Borealis eller atributtene til Njård.Fa**.Bakfra kommer heldigvis gruppe 2 i moderklubben BOC. Jeg blir med på reisen til mål, og like før Gjelleråsen er klubben oppe på halen av hovedfeltet igjen. Flere ryttere støter seg opp, men har man blitt kjørt av så har man blitt kjørt av. Jeg er ikke verdig å være med i teten av den gruppa.En skulle tro det var nok selvpisking i hverdagen, men det gjelder å straffe seg selv i helgene også.Minutter senere er vi tilbake på Årvoll skole. Der spiser vi. Enda litt til. Og henger litt, og så drar vi hjem og ser på Giro d'Italia.Konsensus er at Rye kan arrangere ritt, enten du blir kjørt av i puljestarten eller vinner lagtemporittet.Les også: <a href="https://www.landevei.no/sykkelutstyr" target="_blank">Flere utstyrstester av sykler og utstyr for landeveien</a><div>



 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/15-37-12/4440835-1-nor-NO/15-37-12-crop980.jpg" width="640" height="960" style="border: 0px;" alt="" /> 
 
 
 
</div>BAKRE REKKER: Det er ikke meg, men slik jeg følte meg hele dagen. Foto: Sylvain Cavatz.<a name="eztoc_3_1_1_1" id="eztoc_3_1_1_1"></a><h4>Testkriterier</h4>Dette er hva Landevei.no sine rittbloggere vektlegger i vurderingen av ritt:PÅMELDING<ul>
<li>Påmeldingsvennlighet (nettside, påmeldingsprosess, betaling, etterpåmelding)</li>
<li>Lett å finne frem</li>
<li>Sekretariat</li>
<li>Resultatservice</li>
</ul>FASILITETER<ul>
<li>Parkering</li>
<li>Toalett, garderobe, dusj</li>
<li>Mekaniker/service</li>
<li>Servering inkl målmat</li>
<li>Logistikk, transport/oppbevaring av bagasje og verdisaker (hvor relevant)</li>
</ul>SOSIAL RAMME<ul>
<li>Underholdning i start/målområdet (DJ, speaker, helikopter, barneritt, osv.)</li>
<li>Publikums-/familiesvennlighet og aktiviteter</li>
<li>Hedring av vinnere, premiepall, premieutdeling</li>
<li>Motivasjon for å henge i målområdet etterpå</li>
</ul>SELVE RITTET<ul>
<li>Løypevakter</li>
<li>Løypeanvisninger</li>
<li>Opplevd sikkerhet</li>
<li>Matstasjoner/langing (hvor relevant)</li>
</ul>

RITTBLOGGEN: Rapporten fra Nordmarka rundt kommer sent, men godt. Det beklager vi, for Rye setter en svært høy standard for ritt. 

NORDMARKA RUNDT 2016

<factboxwrap><div class="factboxwrap">
<h3>NORDMARKA RUNDT</h3>
<div class="factbox"><ul>
<li>Arrangeres 24. mai, start og mål på Årvoll skole</li>
<li>Med 1625 høydemeter fordelt på 148km er det også kjent som Østlandets tøffeste turritt</li>
<li>1. arrangement i rittserien Oslo Klassikerne, som også består av Tyrifjorden Rundt på 145km 7. juni og Øyeren Rundt med 124km fellesstart 9. august</li>
<li>Se <a href="https://rittresultater.no/nb/node/57/sb_paaliste" target="_blank">startliste</a> og <a href="http://www.nordmarkarundt.no/lagkonkurranse/informasjon/" target="_blank">starttider</a> </li>
<li>Mer om <a href="http://www.nordmarkarundt.no" target="_blank">Nordmarka Rundt</a> </li>
</ul></div>
</div></factboxwrap>Han er en av flere kapteiner på de store lagtempolagene som forbereder seg ekstra godt til helgen. Da går en av de største vårklassikerne på Østlandet av stabelen, Nordmarka Rundt.Rittet er kjent for sin flotte trasé, krevende løypeprofil og den gode stemningen etter målgang. Nordmarka Rundt er også kjent for å ta knekken på de nest sterkeste lagtempolagene. De sterkeste tåler bakkene, mens de nest beste lagene slår sprekker både opp og ned, og sliter med å få opp farten rittets siste fire mil.Det 148km lange oppkjøringsrittet på søndag skal brukes til å samkjøre Storholms LCK-ryttere. Nordmarka Rundt blir lagets første ritt med fullt mannskap, og Ekspressen stiller til start med 22 mann.– Vi tenker tosidig på Nordmarka Rundt. Vi skal kjøre så fort som mulig, men også teambuilding. Vi setter farten i bakkene og gjør det vi skal, men målet denne helga er å ha med flest mulig til mål, sier han.Storholm har kjørt Nordmarka Rundt som oppkjøring til både store og lille Styrkeprøven flere ganger, og forklarer at Nordmarka rundt ikke er noe enkelt ritt selv om det er litt kortere enn Lillehammer-Oslo.– På flata kjører de fleste ganske likt. Men Nordmarka Rundt har fire lange bakker som kan skille mye, og en del tekniske nedoverkjøringer som setter store krav til laget. Før var det slik at vi kjørte som F på flatmark, og det var godt nok da. Så kom samlelagene med mer komplette ryttere, sier han.Men på Randsfjorden Rundt uka etter skal det gå styggfort, sier LCK-kapteinen, som har mye erfaring med Styrkeprøven. Storholm var med på Velo Club Zoncolan som satte rekorden på Trondheim-Oslo i 2009, han har syklet Styrkeprøven med SK Rye i flere år, og i fjor var han headhuntet til Ateas rekordlag på Trondheim-Oslo. Den muligheten takket han riktignok nei til da han skjønte at han ikke ville få tid til å legge ned tilstrekkelig grunnlag til å bidra i laget. I stedet ble Storholm kaptein på LCK Ekspressen og ledet laget til andreplass på Lillehammer-Oslo. Nå er han tilbake i samme rolle, og planen målsettingen for prosjektet er klar.– Vi skal vinne Lillehammer-Oslo, og det finnes ikke noen plan B på det. Det er bare seier som gjelder, sier han.– Det å ha jevnt mannskap er nøkkelen til suksess. Har du jevnt godt mannskap kan det gå veldig fort. I år er vi sterkere og jevnere enn i fjor, sier Storholm.Så langt er Storholm godt fornøyd med progresjonen.– På Enebakk Rundt var vi bare 15 mann og vi manglet fem sterke ryttere, sier han.– På Randsfjorden Rundt stiller Rye Expressen, Atea og Kjekkas. Det blir et rotterace, sier han.Saken fortsetter under<div>

 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/14-26-20/3933594-1-nor-NO/14-26-20-crop980.jpg" width="1400" height="745" style="border: 0px;" alt="CK_ekspress 2015 - Foto Per Thorstad" title="LCK EKSPRESSEN: Lillehammer skal vinne Lillehammer-Oslo, og regner med hard motstand fra Team Kjekkas. Samtidig vet katptein Roy Magne Storholm at det mobiliseres heftig både i Trøndelag og på Sørvestlandet. Foto: Per Thorstad" /><div class='alternativeImgTextNormal'>LCK EKSPRESSEN: Lillehammer skal vinne Lillehammer-Oslo, og regner med hard motstand fra Team Kjekkas. Samtidig vet katptein Roy Magne Storholm at det mobiliseres heftig både i Trøndelag og på Sørvestlandet. Foto: Per Thorstad</div> 
 
 
 


</div>LCK EKSPRESSEN: Lillehammer skal vinne Lillehammer-Oslo, og regner med hard motstand fra Team Kjekkas. Samtidig vet katptein Roy Magne Storholm at det mobiliseres heftig både i Trøndelag og på Sørvestlandet. Foto: Per Thorstad RYE LAR SEG IMPONERE MEN IKKE SKREMME Rye Expressen, som satte løyperekord og slo Atea med over 40 sekunder på Enebakk Rundt 1. mai, måtte se seg grundig slått av Atea på Ceresrittet forrige helg. Men Rye-kaptein Thomas Brodersen er trygg på sitt eget lag.– Jeg er imponert og overrasket over hvor bra Atea kjørte på Ceresrittet, men på Trondheim-Oslo er det et stort lag som skal forflytte seg, ikke bare de fire sterkeste på laget, sier han.Brodersen stiller etter planen med 35 mann til start. Nordmarka Rundt er et av de viktige oppkjøringsrittene for Rye Expressen, og dessuten er det SK Rye som arrangerer rittet og dermed ligger det litt ekstra prestisje i rittet.– Det er klart det ligger litt prestisje i Nordmarka Rundt, men det er et sentralt ritt for alle lag i Oslo, så jeg vil ikke si det er hjemmebane for oss, selv om rittet har tett tilknytning til klubben. Men vi går hardt ut med seier som mål, sier han.Les også: <a href="https://www.landevei.no/sykler/expressen-tok-enebakk" target="_blank">RYE EXPRESSEN TOK ENEBAKK</a> Brodersen forklarer at med krevende svinger, kupert løype med over 1650 høydemeter, og bratte bakker både oppover og nedover blir det avgjørende å beholde flest mulig i rulla.– Det er viktig at vi greier å holde oss samlet og kjøre med så mange som mulig så lenge som mulig. Ned til Roa og helt inn til mål er det over fem mil med slakt nedover, og det er en fordel å være mange på laget der, sier han.Les også: <a href="https://www.landevei.no/sykler/team-kjekkas-slo-rye-expressen" target="_blank">TEAM KJEKKAS SLO RYE EXPRESSEN</a> Saken fortsetter under<div>

 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/14-28-59/3933598-1-nor-NO/14-28-59-crop980.jpg" width="1400" height="931" style="border: 0px;" alt="Rye XP Enebakk Rundt 2015 - Ola Morken 1400x924" title="RYE EXPRESSEN tok første stikk med seier på Enebakk Rundt og ny løyperekord til kaptein Thomas Brodersen. Foto: Ola Morken" /><div class='alternativeImgTextNormal'>RYE EXPRESSEN tok første stikk med seier på Enebakk Rundt og ny løyperekord til kaptein Thomas Brodersen. Foto: Ola Morken</div> 
 
 
 


</div>RYE EXPRESSEN tok første stikk med seier på Enebakk Rundt og ny løyperekord til kaptein Thomas Brodersen. Foto: Ola Morken ATEA HAR EN PLAN Atea, som måtte se seg slått av Rye på Enebakk Rundt for første gang på flere år, har en plan for helgas oppkjøringsritt.– Planen er å sette så høy fart fra start at rulla går jevnt og trutt. Vi skal holde høyt trøkk i bakkene samtidig. Vår styrke som lag er at vi har kapasitet individuelt til å kjøre fortere i bakkene og samtidig kjøre fort på flatene, sier kaptein Jan Olav Beitmyren.Nordmarka Rundt har både høydemeter og krevende flater, og en tøff avslutning.– Vi må ha med så mange som mulig til Roa. Det er tungt derfra til mål, særlig hvis det er motvind, sier Beitmyren.Les også: <a href="https://www.landevei.no/sykler/vestfold-rundt-avlyst/fant-ikke-flyten" target="_blank">FANT IKKE FLYTEN</a> Beitmyren og hans menn reiste på treningssamling umiddelbart etter Enebakk Rundt og det har gitt resultater. Beitmyren har sett en markant bedring i rulla, både på kapasitet og teknikk, og ikke minst på lagmoral.– Vi terpet rullekjøring, og lærekurven er bratt og fin. Vi har god sjøltillit, sier Beitmyren.– Vi misset på Enebakk Rundt. Det var et arbeidsuhell. Vi så jo på Ceresrittet at vi har den individuelle kjørestyrken da vi satte fire mann mot fire mann, sier han.– Alle vet hva som skal til. Vi skal bruke kreftene i front, sier han. <div>

 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/14-30-302/3933602-1-nor-NO/14-30-30-crop980.jpg" width="1400" height="924" style="border: 0px;" alt="Atea Ceres TT 2015 - Ola Morken 1400x924" title="ATEA slo tilbake under Ceresrittet lagtempo forrige helg. Da tok de både første og andreplass med god margin. Foto: Ola Morken" /><div class='alternativeImgTextNormal'>ATEA slo tilbake under Ceresrittet lagtempo forrige helg. Da tok de både første og andreplass med god margin. Foto: Ola Morken</div> 
 
 
 


</div>ATEA slo tilbake under Ceresrittet lagtempo forrige helg. Da tok de både første og andreplass med god margin. Foto: Ola Morken

Nordmarka Rundt

Bilder fra Nordmarka rundt

Kjekkas forsvarte seieren i Nordmarka Rundt

Nordmarka Rundt henger høyt

NORDMARKA RUNDT

UTKLASSING PÅ NORDMARKA RUNDT

NORDMARKA RUNDT 2016

JAGER NORDMARKA RUNDT

Om landevei.no

Utgiver