Hva slags ny sykkel har Thor Hushovd investert i nå?

– Det stemmer at vi jobber med en ny sykkel, det er faktisk en ramme som vi lager i samarbeid med Factor, der vi har fokus på integrasjon, sier daglig leder ved Fara Cycling, Jeff Webb.

KJENDISINVESTOR: Thor Hushovd har investert i Fara, mens Aksel Lund Svindal foreløpig nøyer seg med å sykle på en Fara. Foto: Fara Cycling.

– Men hva slags sykkel det er kan jeg ikke si. Da må jeg drepe deg etterpå, sier han, uten å legge veldig trykk på alvoret.

Fara har i dag tre sykler i sortimentet, der den skarpeste landeveismodellen Fara Road er utviklet i samarbeid med sykkelmerket Factor, merket som til daglig sponser Israel Cycling Academy. Vi testet modellen tidligere i år, testen kan du lese her.

Nå ligger det altså an til en ny modell, denne gangen utelukkende tegnet og utviklet av Fara, men hva det blir vet vi altså ikke riktig ennå.

Satser på bikepacking og gravel

Siden oppstarten i 2015 har de hatt et sterkt fokus på sykler for grus og bikepacking, et marked der de har tatt en sterk posisjon. Fara var blant annet med på å sponse Emanuel Verde og Espen Utne Landgraff, de to nordmennene som vant lagkonkurransen i ultrarittet Transcontinental Europe i 2018.

LANGDISTANSEHELTER: Emanuel Verde (t.v) og Espen Utne Landgraff kjørte på Fara da de vant Transcontinental 2018.

Butikken på Skøyen er i dag preget av dette på kles-dekk-og utstyrsfronten, og Fara melder at de har solgt godt av modellen Fara AR, det vi kan definere som en allroundsykkel for grus og asfalt.

– «Blandevei», eller allroad om du vil er et spennende segment vi har tatt eierskap til. Vi satser på opplevelser hvor sykkelgleden er sentralt, kontra blodsmak og konkurranse. I det segmentet er det naturlig at det er stor interesse på gravel og landevei, sier Webb. 

AR-modellen fikk også mye oppmerksomhet tidligere i år med modellen «The Oslo Project». Dette var en serie med sykler der fargen var inspirert av Nordmarka, en brunoransj ramme som gav aner til høstløv og jord.

I tillegg til AR-modellen har merket også den tidligere nevnte modellen Fara Road den mer rendyrkede grussykkelen Fara Gravel.

FORNØYD: Jeff Webb i Fara er fornøyd med veksten, og søker nå etter investorer for å nå globalt med merkets nye sykkel. Foto: Henrik Alpers.

Vil bli Norges største sykkelmerke

Fara har det siste året hatt en ekspansiv vekst, og nærmer seg nå en firedobling av 2019-omsetningen. Men målet til Webb er fortsatt langt større enn bare å åpne en lokal butikk:

– Vi har fortsatt store ambisjoner. Vi skal bli Norges største sykkelmerke med en «Global Reach», sier han.

Etter å ha startet som et rent nettselskap, åpnet de etterhvert et lokale på Skøyen i samarbeid med andre aktører, før de i sommer åpnet Fara Experience Center.

Selskapet har jobbet hardt med å skaffe både lokale og internasjonale investorer, og har siden oppstarten fått med seg Thor Hushovd som det mest kjente navnet på eiersiden.

TATT EIERSKAP: Fara Cycling har i stor grad fokusert på opplevelser, og med det tatt et solid grep om markedet for sykler til bikepacking og grussykling. Foto: Henrik Alpers.