Opprettholdelse av UCIs nedre vektgrense på 6,8 kilo har gjort at sykkelbransjen har sett etter andre steder å spare sekunder og watt. Lavere luftmotstand har vært et satsningsområde for bransjen lenge. Mens de første aerosyklene som kom for snart ti år siden var både harde og krevende å håndtere, er dagens sykler mer behagelige i bruk, og mange av dem oppleves nesten som mer tradisjonelle lettvektere. 

Men hvilken er best? Vi greide ikke å skille syklene på tid fra hverandre i vår testrunde, og vi har ingen vindtunell som gir oss forutsetninger for å vurdere hvor aerodynamiske disse syklene faktisk er.