Opprettholdelse av UCIs nedre vektgrense på 6,8 kilo har gjort at sykkelbransjen har sett etter andre steder å spare sekunder og watt. Lavere luftmotstand har vært et satsningsområde for bransjen lenge.

Mens de første aerosyklene som kom for snart ti år siden var både harde og krevende å håndtere, er dagens sykler mer behagelige i bruk, og mange av dem oppleves nesten som mer tradisjonelle lettvektere.